Problemy: Mazda 6 z 2013 roku
Mazda 6 z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Skyactiv-D i Skyactiv-G. Skyactiv-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Skyactiv-G (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2013, na przykład wezwanie do przeglądu z powodu usterki przetwornicy DC-DC z ryzykiem pożaru.
Ocena: Mazda 6 z 2013 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,2Od 4,5 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,11 awaria
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,92 awarie
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Mazda 6 z 2012 roku
- Zaczyna go dotyczyć: zużycie oleju powyżej normy (Skyactiv-G)
Silnik Skyactiv-D w Mazda 6 z 2013 roku
Nazwy: 2.2 Skyactiv-D 150 · 2.2 Skyactiv-D 175 · 2.2 Skyactiv-D 184
- Z ostrożnością
2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)
150–175 KM · SH-VPTS, SH-VPTR
Pierwsze CX-5 (produkowane do stycznia 2013) miały większe niż przewidywano rozcieńczanie oleju, które Mazda skorygowała bezpłatną akcją wymiany bagnetu i oprogramowania; niemiecka Wikipedia dokumentuje ponadto niedostatecznie zahartowane wałki rozrządu w modelach z lat 2013-2014, które uszkadzały turbiny. Warto kupić, jeśli potwierdzisz wykonanie akcji z 2013 roku i sprawdzisz historię wymian oleju.[1][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2013
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieRozcieńczanie oleju olejem napędowym podczas regeneracji DPFW Skyactiv-D (1.5, 1.8 i 2.2) regeneracje filtra cząstek stałych mogą przedostawać olej napędowy do miski olejowej i podnosić poziom oleju. Mazda dopuszcza pewne rozcieńczenie jako normalne, ale przy krótkich trasach miejskich można przekroczyć przewidziany margines i uszkodzić smarowanie turbiny i wałka rozrządu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZużycie lub zniszczenie turbiny z powodu braku smarowaniaDwustopniowa turbosprężarka sekwencyjna w 2.2 Skyactiv-D należy do najczęściej wymienianych usterek przez właścicieli CX-5, Mazdy6 i Mazdy3, zwłaszcza gdy olej stracił właściwości smarne przez rozcieńczenie lub gdy wałek rozrządu w egzemplarzach z lat 2013-2014 zaczyna oddawać opiłki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie łańcucha pompy oleju i zużycie wałka rozrząduW najpoważniejszych przypadkach brak smarowania w 2.2 Skyactiv-D (z powodu oleju rozcieńczonego lub zdegradowanego) może doprowadzić do zerwania łańcucha pompy oleju lub uszkodzenia wałka rozrządu, odcinając ciśnienie oleju i mogąc zniszczyć silnik; fiches-auto.fr dokumentuje to zerwanie w CX-5, Mazdzie6 i Mazdzie3.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar w układzie dolotowym, EGR i wtryskiwaczachJazda miejska i krótkie trasy sprzyjają odkładaniu się nagaru w kolektorze dolotowym, zaworze EGR i wtryskiwaczach Skyactiv-D, z utratą mocy i nierówną pracą; udokumentowano to w CX-5, Mazdzie6, Mazdzie3, CX-3 i CX-30.
Silnik Skyactiv-G w Mazda 6 z 2013 roku
Nazwy: 2.0 Skyactiv-G · 2.5 Skyactiv-G
- Kupić
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 KM · PE-VPS
Mazda6, CX-30, CX-3 i obie generacje CX-5 nie mają według konsultowanych źródeł istotnego wzorca awarii silnika z tym blokiem; oprogramowanie sterownika i pompy paliwa w CX-5 II i Mazdzie3 BP zostało poprawione akcjami producenta.[6][7][8]
- Kupić
2.5 Skyactiv-G (PY-VPS)
187 KM · PY-VPS
Ma ten sam blok bazowy co 2.0 i różni się tylko pojemnością; konsultowane źródła nie dokumentują awarii silnika specyficznych dla tej wersji innych niż te opisane już dla reszty rodziny.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2013
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnikaW Mazdach3 BM/BN wyprodukowanych do 4 lipca 2018 roku nieprawidłowe zaprogramowanie sterownika może odkładać sadzę na zaworze odcinającym dolot do tego stopnia, że silnik nagle gaśnie; Mazda poprawiła to aktualizacją oprogramowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczachJak niemal każdy benzynowy silnik z wtryskiem bezpośrednim, Skyactiv-G z przebiegiem gromadzi nagar na zaworach dolotowych i może zabrudzić wtryskiwacze, co daje spadek mocy i nierówny bieg jałowy; gebrauchtwagenberater.de dokumentuje to w Mazdzie2, Mazdzie3, CX-3, CX-30 i CX-5.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju powyżej normyNiektóre Mazdy3 BM/BN z silnikiem Skyactiv-G zużywają więcej oleju, niż można oczekiwać między wymianami; sam producent uznaje za normalne do 0,8 litra na 1000 km, ale gebrauchtwagenberater.de zaleca nie ignorować wyższych wartości i regularnie kontrolować poziom.
Usterki poza silnikiem: Mazda 6 z 2013 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyWezwanie do przeglądu z powodu usterki przetwornicy DC-DC z ryzykiem pożaruTak: element elektroniczny przetwornicy DC-DC mógł ulec awarii i w najgorszym razie się spalić; unijny alert z 2013 obejmuje Mazda6 GJ wyprodukowane od lipca 2012 do marca 2013.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWezwanie do przeglądu z powodu przedostawania się wody do hamulca postojowegoTak: unijny system alertów odnotował w 2018 akcję, w której woda może dostać się do hamulca postojowego Mazda6 GJ wyprodukowanych od lipca 2012 do listopada 2014 i zmniejszyć jego siłę trzymania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeDelikatny lakier nadwozia Mazdy 6Według fiches-auto.fr 4 z 33 opinii o Mazdzie 6 (2012-2022) wskazują na delikatny lakier. To dane od właścicieli, bez potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAwaria elektrycznego mechanizmu składania lusterekPolscy właściciele z AutoCentrum.pl opisują, że mechanizm składania lusterek w Mazda6 GJ często się blokuje lub psuje, a w wielu przypadkach wymieniano go na gwarancji; nie ma akcji ani potwierdzenia producenta.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterka systemu multimedialnego i radia w Mazdzie 6Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr niektóre Mazdy 6 tej generacji mają usterki radia i systemu multimedialnego (GPS, USB, Bluetooth), z restartami lub zawieszaniem się przy uruchomieniu. Brak oficjalnej akcji.
Kupujesz Mazda 6 z 2013 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Mazda 6 z 2013 roku jest niezawodny?
Mazda 6 z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Skyactiv-D i Skyactiv-G. Skyactiv-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Skyactiv-G (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2013, na przykład wezwanie do przeglądu z powodu usterki przetwornicy DC-DC z ryzykiem pożaru.
Co lepsze: Mazda 6 z 2013 czy z 2012?
Nasza ocena zmienia się z 6,0 w 2012 na 6,0 w 2013. Zaczyna go dotyczyć: zużycie oleju powyżej normy (Skyactiv-G).
Który rocznik Mazda 6 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2023 (8,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Mazda 6 z 2013 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2013 to: zerwanie łańcucha pompy oleju i zużycie wałka rozrządu (Skyactiv-D, krytyczna dotkliwość), wezwanie do przeglądu z powodu usterki przetwornicy DC-DC z ryzykiem pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), rozcieńczanie oleju olejem napędowym podczas regeneracji DPF (Skyactiv-D, wysoka dotkliwość), zużycie lub zniszczenie turbiny z powodu braku smarowania (Skyactiv-D, wysoka dotkliwość) i wezwanie do przeglądu z powodu przedostawania się wody do hamulca postojowego (hamulce, wysoka dotkliwość).
Masz Mazda 6 z 2013 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mazda6Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 maja 2013 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- SkyactivWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku