Problemy: Lexus CT z 2018 roku
Lexus CT z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Ocena: Lexus CT z 2018 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,24 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Lexus CT z 2017 roku
- Ocena: 6,5 → 7,6
- Już go nie dotyczy: wadliwa spoina między zbiornikiem paliwa a wlewem: nieszczelność i ryzyko pożaru (reszta auta)
Silnik 1.8 Hybrid w Lexus CT z 2018 roku
Nazwy: CT 200h
- Z ostrożnością
1.8 Hybrid 136h (2ZR-FXE + THS-II, 136 KM łącznie, 2009-2015)
136 KM · 2ZR-FXE
Sam silnik jest niezawodny, ale samochody z tą wersją mają już od 11 do 17 lat: warto sprawdzić, czy wykonano akcje serwisowe dla Priusa III (siłownik hamulcowy, oprogramowanie układu hybrydowego) oraz skontrolować stan części eksploatacyjnych (akumulator 12 V, pompa wody, bateria hybrydowa).[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUsterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania)Tak, to udokumentowana usterka w Priusie III: membrana akumulatora w siłowniku hamulcowym może ulec degradacji i bardzo utwardzić pedał, zmuszając do hamowania ze znacznie większą siłą. Toyota przeprowadziła akcję serwisową w 2013 roku; są też zgłoszenia właścicieli z uszkodzonym siłownikiem już po okresie gwarancji.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaSamochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowegoTak. Toyota przyznała, że w razie niektórych wewnętrznych usterek sterownik układu hybrydowego w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2014 rokiem mógł nie włączyć prawidłowo trybu awaryjnego, a samochód tracił napęd lub gasł w czasie jazdy. Poprawiono to programowo; przeprogramowanie w autoryzowanym serwisie jest bezpłatne.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduTak. W egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2014-2016 tranzystory modułu mocy falownika mogą ulec uszkodzeniu przez naprężenia cieplne i spowodować utratę napędu. Toyota przeprowadziła akcję w 2020 roku; zdarzają się też awarie falownika poza akcją, z naprawami za około 3000 €.Naprawa: 3 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaDegradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowejTo element, który na ogół służy bardzo długo (są egzemplarze z przebiegiem ponad 300 000 km), ale zdarzają się pojedyncze przypadki przedwczesnej awarii, głównie w Aurisie Hybrid, między 77 000 a 80 000 km, z naprawami rzędu 2800-3000 €. Nie znaleźliśmy akcji producenta z tego powodu.Naprawa: 2 800–3 000 €
Kupujesz Lexus CT z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Lexus CT z 2018 roku jest niezawodny?
Lexus CT z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Lexus CT z 2018 czy z 2017?
Nasza ocena zmienia się z 6,5 w 2017 na 7,6 w 2018. Już go nie dotyczy: wadliwa spoina między zbiornikiem paliwa a wlewem: nieszczelność i ryzyko pożaru (reszta auta).
Który rocznik Lexus CT jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2022, 2021, 2020 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Lexus CT z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: usterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania) (1.8 Hybrid, krytyczna dotkliwość), samochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowego (1.8 Hybrid, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość) i degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość).
Masz Lexus CT z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Lexus CTWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku