Problemy Lexus CT (2010–2022)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Lexus CT, 1.8 Hybrid, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Lexus CT 200h nie ma udokumentowanych usterek eksploatacyjnych w otwartych źródłach, które przeczytaliśmy: hiszpańska prasa o używanych autach mówi o napędzie hybrydowym bez typowych chorób i przypomina kampanię dotyczącą poduszek powietrznych. Odnotowano akcje prewencyjne: poduszki kurtynowe, zbiornik i jednostkę emisji parowej oraz amortyzatory klapy z 2019 r.

Poza silnikiem Lexus CT 200h nie ma udokumentowanych usterek eksploatacyjnych w otwartych źródłach, które przeczytaliśmy: hiszpańska prasa o używanych autach mówi o napędzie hybrydowym bez typowych chorób i przypomina kampanię dotyczącą poduszek powietrznych. Odnotowano akcje prewencyjne: poduszki kurtynowe, zbiornik i jednostkę emisji parowej oraz amortyzatory klapy z 2019 r. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwa spoina między zbiornikiem paliwa a wlewem: nieszczelność i ryzyko pożaru (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), pęknięcie jednostki kontroli emisji parowych zbiornika: wyciek przy pełnym baku (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), możliwa mikropęknięcie spoiny nadmuchiwacza poduszek kurtynowych (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i pękające mikroskopijnie amortyzatory gazowe klapy bagażnika: mogą nie utrzymać klapy otwartej (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość).^{[3][4][5][6][7]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: usterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania) (1.8 Hybrid, krytyczna dotkliwość), samochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowego (1.8 Hybrid, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość) i degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2022, 2021, 2020 i 1 innych roczników z tą samą oceną (7,6/10); najgorzej oceniony to 2010 (6,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Lexus CT: 7, np. ostrzeżenie Safety Gate 44/2019: amortyzator gazowy klapy bagażnika (2019). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7]