Land Rover Discovery 5 (2017–dziś)
Problemy: Land Rover Discovery z 2017 roku
Land Rover Discovery z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 Ingenium diésel, TDV6 / SDV6 i 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel i TDV6 / SDV6 mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład korozja zamka tylnych drzwi: mogą same się odryglować.
Ocena: Land Rover Discovery z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,7Od 1,3 do 9,3 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie5,31 awaria
- Hamulce7,50 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,70 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,10 awarii
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik 2.0 Ingenium diésel w Land Rover Discovery z 2017 roku
Nazwy: 2.0 TD4 · 2.0 SD4
- Z ostrożnością
Ingenium diesel z jedną turbosprężarką 150-200 KM (204DTD, 2015-obecnie)
150–200 KM
Dzieli blok i znaczną część słabych punktów udokumentowanych w całej rodzinie Ingenium diesel - łańcuch rozrządu, łożyska wałka wyważającego, turbo i rozcieńczanie oleju paliwem - dlatego warto go uważnie sprawdzić niezależnie od konkretnej mocy.[2][3][4]
- Z ostrożnością
Ingenium diesel bi-turbo 240 KM (204DTA, 2015-obecnie)
240 KM
Ponieważ dzieli blok, rozrząd i układ smarowania z resztą rodziny Ingenium diesel, dziedziczy to samo ryzyko związane z łańcuchem rozrządu, łożyskami wałka wyważającego i rozcieńczaniem paliwem; o tym wariancie jest mniej konkretnych opinii, bo jest mniejszościowy, ale udokumentowano też awarie łańcucha i silnika w mocniejszych egzemplarzach F-Pace.[5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWydłużenie łańcucha rozrząduTak: łańcuch rozrządu 2.0 Ingenium diesel może się przedwcześnie przesunąć lub wydłużyć i rozsynchronizować silnik, z ryzykiem poważnej awarii. Jest to udokumentowane w Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace i F-Pace, z uszkodzeniami silnika między 90 000 a 130 000 km w kilku opiniach.Naprawa (warsztat): 4 000–7 000 €Pojawia się około 90 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaTurboAwaria turbosprężarkiTak: według kilku źródeł turbo to element, który w 2.0 Ingenium diesel generuje najwięcej awarii. Zawodzi w bardzo szerokim zakresie przebiegu (od około 35 000 do ponad 140 000 km) i, jeśli pęknie od środka, może wtłoczyć olej lub metal do silnika i go zniszczyć.Naprawa (warsztat): 2 600–3 000 €Pojawia się około 35 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiRozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałychTak: na krótkich trasach i w ruchu miejskim filtr cząstek stałych w Ingenium diesel nie zawsze kończy regenerację, a część oleju napędowego wtryśniętego do spalenia sadzy miesza się z olejem silnikowym, co zmniejsza jego zdolność smarowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokZużycie łożysk wałka wyważającegoTak: łożyska wałków wyważających w Ingenium diesel zużywają się stosunkowo często i powodują metaliczne buczenie przy przyspieszaniu; zignorowane mogą uwolnić cząstki do obiegu oleju i uszkodzić turbo lub panewki silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZanieczyszczenie EGR i awarie układu AdBlueZawór EGR zanieczyszcza się sadzą jak w każdym nowoczesnym dieslu, a układ AdBlue w Ingenium diesel według kilku źródeł zawodzi dość często, z komunikatami, które zignorowane mogą skończyć się brakiem możliwości uruchomienia silnika.
Silnik TDV6 / SDV6 w Land Rover Discovery z 2017 roku
Nazwy: 3.0 TD6 · 3.0 SD6
- Z ostrożnością
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 KM · 306DT
Warto kupić z historią wymian oleju i bez hałasów z dolnej części silnika.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównychW TDV6/SDV6 z Discovery 3 i 4, Range Rovera oraz Range Rovera Sport udokumentowano awarie wału korbowego spowodowane źle założonymi lub obracającymi się panewkami głównymi; silnik może się zatrzeć i wymaga wymiany lub remontu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarki i siłownika pneumatycznego w 3.0 TDV6/SDV6W 3.0 z sekwencyjnym podwójnym turbo najczęstszą awarią jest siłownik pneumatyczny drugiej turbosprężarki, który powoduje tryb awaryjny i brak mocy; zdarza się też zużycie turbosprężarki.
Silnik 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina w Land Rover Discovery z 2017 roku
Nazwy: Si4 · P300 · P360
- Z ostrożnością
2.0 Ingenium benzyna P300 (300 KM, 2017-obecnie)
300 KM
Dzieli blok i rozrząd z P200/P250, więc obowiązują te same kontrole; opublikowano niewiele danych specyficznych dla tej mocy.[9][10]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
Land Rover Discovery 5 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Land Rover Discovery z 2017 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja zamka tylnych drzwi: mogą same się odryglowaćTak: kampania N798, zgłoszona do Safety Gate we wrześniu 2023 roku, dotyczy Discovery wyprodukowanych między 22 września 2016 a 14 lutego 2020 roku, ponieważ korozja w układzie zamykania tylnych drzwi może je odryglować bez ostrzeżenia na zegarach. Zwiększa to ryzyko wypadku i obrażeń.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieAwaria sprężarki zawieszenia pneumatycznego: samochód przechyla się na jedną stronęCarbuyer wymienia zawieszenie pneumatyczne wśród słabych punktów Discovery 5: pompy powietrza mogą z wiekiem ulec awarii i pozostawić samochód przechylony na jedną stronę, co magazyn określa jako niebezpieczne w prowadzeniu. To ostrzeżenie brytyjskiej prasy, a nie oficjalna kampania; fiches-auto.fr nie odnotowuje przypadków na swojej karcie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaEkran dotykowy systemu multimedialnego, który się zawiesza, gaśnie lub czerniejeCarbuyer opisuje to jako najgłośniejszą skargę na pierwsze Discovery 5: ekran dotykowy się zawieszał, reagował powoli i sprawiał kłopoty z telefonem i nawigacją. Na fiches-auto.fr są właściciele, u których ekran nagle gaśnie i trzeba restartować samochód, oraz ekrany, które czernieją. Nie ma oficjalnej kampanii.
Kupujesz Land Rover Discovery z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Land Rover Discovery z 2017 roku jest niezawodny?
Land Rover Discovery z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 2.0 Ingenium diésel, TDV6 / SDV6 i 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel i TDV6 / SDV6 mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 3.0 Ingenium gasolina (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład korozja zamka tylnych drzwi: mogą same się odryglować.
Który rocznik Land Rover Discovery jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (8,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Land Rover Discovery z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: wydłużenie łańcucha rozrządu (2.0 Ingenium diésel, krytyczna dotkliwość), pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych (TDV6 / SDV6, krytyczna dotkliwość), awaria turbosprężarki (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość), rozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałych (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość) i zużycie łożysk wałka wyważającego (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość).
Masz Land Rover Discovery z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Land Rover Discovery - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Inne źródło · opublikowano październik 2015 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku