Problemy: Lancia Thesis z 2006 roku
Lancia Thesis z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.4 JTD / JTDm Multijet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2006, na przykład usterki sterowników i fałszywe komunikaty elektroniczne bez rzeczywistej przyczyny.
Ocena: Lancia Thesis z 2006 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,53 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce9,31 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,22 awarie
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Lancia Thesis z 2005 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2005.
Silnik 2.4 JTD / JTDm Multijet w Lancia Thesis z 2006 roku
Nazwy: 2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
- Kupić
2.4 JTD 10V (136-150 KM, 1998-2007)
136–150 KM
Auto Świat twierdzi, że 10V psuje się stosunkowo rzadko sam z siebie, a jego usterki zwykle wynikają z braku konserwacji i zużycia (drobne wycieki oleju, przepływomierz, czujnik wału korbowego i pompa wysokiego ciśnienia), przy dość trwałym układzie wtryskowym. W karcie 156 są opinie o wersjach 136 i 150 KM z przebiegiem od 219.000 do 394.000 km. To auta liczące ponad 18 lat: żądaj faktury za ostatnią wymianę paska i pompy wody.[2][3][4]
- Z ostrożnością
2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 KM, 2003-2009)
175–185 KM
Auto Świat opisuje 20V jako bardziej złożony i mający więcej usterek niż 10V. W karcie 156 175 KM (29 opinii) najczęściej wymieniane są zawór EGR (7), sondy i czujniki (6) oraz turbosprężarka (3). Nie znaleźliśmy kart z opiniami dla 166 ani Thesis. Można kupić, mając fakturę za pasek i pompę wody oraz sprawdzając EGR i filtr cząstek stałych (jeśli jest).[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2006
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmZawór EGR to najczęściej wymieniana usterka w opiniach o 2.4 JTD o mocy 200 KM w Alfie 159: 24 wzmianki w 63 opiniach, a do tego 8 w 36 dla 210 KM i 12 w 64 dla 156. Zanieczyszcza się lub psuje; RACE szacuje wymianę EGR w samochodach osobowych w ogóle na 130-800 € (to nie jest cena specyficzna dla tego silnika).Naprawa (warsztat): 130–800 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmW 2.4 JTDm zdarzają się awarie wtryskiwaczy: 9 wzmianek w 163 opiniach o Alfach 156 i 159. Jedna 210 KM z 2008 roku straciła pięć wtryskiwaczy jeden po drugim przy 93.000 km, z wyciekami oleju napędowego, a akcja Fiata z 2007 w wersji 200 KM wymieniła wszystkie wtryskiwacze.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDKoło zamachowe 2.4 JTD pojawia się w 11 wzmiankach ze 163 opinii (6 w Alfie 159, 5 w 156), często razem ze sprzęgłem i przy przebiegu od około 113.000 do 200.000 km. Auto Świat ostrzega, że w 10V wymiana koła dwumasowego może być droga i że nie wszystkie części da się znaleźć.
Usterki poza silnikiem: Lancia Thesis z 2006 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki sterowników i fałszywe komunikaty elektroniczne bez rzeczywistej przyczynyWłaściciele Thesis opisują wrażliwą elektronikę: sterowniki, które przestają działać prawidłowo, kontrolki zapalające się przy nieistniejących usterkach i alarm włączający się bez powodu. To relacje właścicieli, nie statystyki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElektryczny hamulec postojowy, który sprawia kłopoty lub blokuje skrzynięDwa źródła wiążą elektryczny hamulec postojowy Thesis z problemami: włoski komentarz mówi o licznych uciążliwościach, a francuski użytkownik o automacie, którego skrzynia i hamulec zablokowały się przez usterkę elektryczną.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki kontroli trakcji ESP i ASRDwa źródła z różnych krajów zgłaszają usterki ESP/ASR w Thesis: włoski właściciel mówi, że często płatają figle, a francuski użytkownik pyta o przerywaną usterkę ESP.
Kupujesz Lancia Thesis z 2006 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Lancia Thesis z 2006 roku jest niezawodny?
Lancia Thesis z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.4 JTD / JTDm Multijet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2006, na przykład usterki sterowników i fałszywe komunikaty elektroniczne bez rzeczywistej przyczyny.
Co lepsze: Lancia Thesis z 2006 czy z 2005?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2005 i z 2006. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Lancia Thesis z 2006 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2006 to: zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), usterki sterowników i fałszywe komunikaty elektroniczne bez rzeczywistej przyczyny (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość) i elektryczny hamulec postojowy, który sprawia kłopoty lub blokuje skrzynię (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Lancia Thesis z 2006 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Lancia ThesisWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2011 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku