Auta HyundaiKod FO

Problemy Hyundai Trajet (1999–2008)

Poza silnikiem: Poza silnikiem Hyundai Trajet ma dwie akcje serwisowe związane z bezpieczeństwem zarejestrowane w Wielkiej Brytanii (korozja wahaczy tylnego zawieszenia i przedwczesne zużycie linki hamulca ręcznego) oraz dwa problemy ze zużyciem opisane w niemieckiej Wikipedii: mocowania przedniego amortyzatora i sprzęgło w dieslu.^[2][3][4][5]

Ocena Hyundai Trajet: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

Silnik6,84 awarie
Skrzynia biegów8,61 awaria
Zawieszenie6,82 awarie
Hamulce7,91 awaria
Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 14 z 47 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Hyundai Trajet

1Krytyczna dotkliwość: Korozja wahaczy tylnego zawieszeniaZawieszenie
2Wysoka dotkliwość: Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiSilnik 2.0 CRDi (D4EA)
3Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie linki hamulca ręcznegoHamulce
4Średnia dotkliwość: Nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiejSilnik 2.0 CRDi (D4EA)
5Średnia dotkliwość: Zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiejSilnik 2.0 CRDi (D4EA)

Udokumentowany silnik

2.0 CRDi (D4EA)1999–2008 · 2.0 CRDiNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: R/2010/091: korozja wahaczy tylnego zawieszenia (Trajet i Santa Fe). Zobacz kampanie Hyundai Trajet

Sprawdzono 5 października 20266 źródeł Jak pracujemy

2.0 CRDi (D4EA)

Hyundai/Kia 2.0 CRDi (familia D, código D4EA) · Diesel

W Trajet: 1999–2008^[6]
Nazwa: 2.0 CRDi
Usterki, które go dotyczą: 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

2.0 CRDi (D4EA, 112-150 KM, 2001-2010)2001–2010 · 112–150 KM · D4EA
Z ostrożnością
Żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje poważnej ani systemowej wady konstrukcyjnej D4EA; warto pilnować turbosprężarki, wtryskiwaczy i zaworu EGR, typowych dla każdego diesla common rail tej generacji użytkowanego w mieście, a także interwału wymiany paska rozrządu (120 000 km), którego nie warto przeciągać.^[1]

Usterki dotyczące Trajet

Karta: Trajet 2.0 CRDi (D4EA)Wszystkie wersje i usterki 2.0 CRDi (D4EA)

Awarie Hyundai Trajet poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Zawieszenie

Hamulce

Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzedwczesne zużycie linki hamulca ręcznegoTak: w 2004 roku brytyjska DVSA zarejestrowała akcję wymiany linki hamulca ręcznego w Trajecie na linkę o ulepszonej konstrukcji, ponieważ jej przedwczesne zużycie mogło sprawić, że hamulec ręczny przestanie działać. Objęła 5869 pojazdów w Wielkiej Brytanii i nie podaje dat produkcji.

Skrzynia biegów i sprzęgło

Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła w dieslowskim TrajecieNiemiecka Wikipedia zauważa, że diesel w Trajecie nie pochodził z sedana Sonata, a jego większy moment obrotowy skraca żywotność sprzęgła, które w niektórych przypadkach wytrzymuje tylko około 100 000 km. To nie jest akcja producenta ani nie ma statystyk: opiera się na opiniach z forów cytowanych przez to źródło.

Lista kontrolna zakupu używanego Hyundai Trajet

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.0 CRDi (D4EA) (1999–2008)

Zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii

Wysoka dotkliwość

Przyspiesz do oporu i posłuchaj, czy pojawia się narastający świst lub nierówna reakcja turbosprężarki.
Zapytaj, czy turbosprężarka była już sprawdzana lub wymieniana, zwłaszcza w aucie z przebiegiem powyżej 150 000 km.

Nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Uruchom silnik na zimno i sprawdź, czy rozruch nie jest cięższy niż zwykle ani czy przy przyspieszaniu nie wydobywa się czarny dym.
Zapytaj o zwykłe użytkowanie auta: jeśli jeździło prawie wyłącznie po mieście na krótkich trasach, wtryskiwacze są punktem do sprawdzenia przed zakupem.^[1]

Zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Wypróbuj płynne przyspieszanie i sprawdź, czy nie ma szarpnięć, zwłaszcza w aucie użytkowanym głównie w mieście.
Poproś o odczyt kodów usterek: zapisany wcześniej błąd EGR zwykle wraca, jeśli nie usunięto przyczyny.

Pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem

Wysoka dotkliwość

Poproś o fakturę za ostatnią wymianę paska rozrządu i sprawdź datę oraz przebieg: jeśli przekracza 120 000 km lub auto jest bardzo stare, wymiana jest zaległa.^[1]
Jeśli nie ma faktury ani pieczątki w książce serwisowej, załóż, że pasek nigdy nie był wymieniany, i przed zakupem uwzględnij w budżecie cały zestaw.

Kupujesz Hyundai Trajet?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Hyundai Trajet? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Hyundai Trajet jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Hyundai Trajet, 2.0 CRDi (D4EA), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Hyundai Trajet ma dwie akcje serwisowe związane z bezpieczeństwem zarejestrowane w Wielkiej Brytanii (korozja wahaczy tylnego zawieszenia i przedwczesne zużycie linki hamulca ręcznego) oraz dwa problemy ze zużyciem opisane w niemieckiej Wikipedii: mocowania przedniego amortyzatora i sprzęgło w dieslu.

Jakie problemy ma Hyundai Trajet poza silnikiem?

Poza silnikiem Hyundai Trajet ma dwie akcje serwisowe związane z bezpieczeństwem zarejestrowane w Wielkiej Brytanii (korozja wahaczy tylnego zawieszenia i przedwczesne zużycie linki hamulca ręcznego) oraz dwa problemy ze zużyciem opisane w niemieckiej Wikipedii: mocowania przedniego amortyzatora i sprzęgło w dieslu. Najważniejsze udokumentowane awarie to: korozja wahaczy tylnego zawieszenia (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie linki hamulca ręcznego (hamulce, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła w dieslowskim Trajecie (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie górnych mocowań przedniego amortyzatora (zawieszenie, niska dotkliwość).^[2][3][4][5]

Jakie awarie ma Hyundai Trajet?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość), zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość) i pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość).

Który rocznik Hyundai Trajet najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2008, 2007, 2006 i 2 innych roczników z tą samą oceną (6,9/10); najgorzej oceniony to 2000 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Hyundai Trajet ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Hyundai Trajet: 2, np. r/2010/091: korozja wahaczy tylnego zawieszenia (Trajet i Santa Fe) (2010). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2][3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 maja 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
Hyundai Trajet – Suspension May Fail (R/2010/091)car-recalls.co.uk · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
Hyundai Trajet – Premature Wear of the Hand Brake Cable (R/2004/152)car-recalls.co.uk · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
Hyundai Trajet (sección «Zuverlässigkeit»)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
Hyundai TrajetWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku