Problemy: Hyundai Ioniq z 2017 roku
Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład hałas łożysk silnika elektrycznego lub reduktora (wersja elektryczna 120 KM).
Ocena: Hyundai Ioniq z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów8,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,12 awarie
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Hyundai Ioniq z 2016 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2016.
Usterki poza silnikiem: Hyundai Ioniq z 2017 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyHałas łożysk silnika elektrycznego lub reduktora (wersja elektryczna 120 KM)W wersji elektrycznej Ioniqa o mocy 120 KM niektórzy właściciele opisują buczenie lub gwizd łożysk silnika elektrycznego lub reduktora, który narasta wraz z prędkością; w najpoważniejszym udokumentowanym przypadku warsztat zaproponował wymianę całego silnika przy 170 000 km.Pojawia się około 170 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwarie i przedwczesne rozładowanie akumulatora 12 VW kilku świadectwach właścicieli pomocniczy akumulator 12 V w Ioniqu (w dowolnej wersji) może rozładować się lub zawieść wcześniej, niż się spodziewano, i auto zostaje zablokowane lub nie odpala do czasu jego wymiany lub naładowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoAkcja przywoławcza z powodu możliwego wycieku hydraulicznego w siłowniku sprzęgła skrzyni DCT (ryzyko pożaru)Według fiches-auto.fr Hyundai wezwał do serwisu Ioniqi Hybrid i Plug-in Hybrid wyprodukowane między 15 grudnia 2015 a 20 września 2017 r. z powodu możliwego wycieku płynu hydraulicznego w siłowniku sprzęgła skrzyni biegów DCT, z ryzykiem pożaru.
Kupujesz Hyundai Ioniq z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Hyundai Ioniq z 2017 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład hałas łożysk silnika elektrycznego lub reduktora (wersja elektryczna 120 KM).
Co lepsze: Hyundai Ioniq z 2017 czy z 2016?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2016 i z 2017. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Hyundai Ioniq jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2022, 2021 i 2020 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2018 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Hyundai Ioniq z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: hałas łożysk silnika elektrycznego lub reduktora (wersja elektryczna 120 KM) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu możliwego wycieku hydraulicznego w siłowniku sprzęgła skrzyni DCT (ryzyko pożaru) (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i awarie i przedwczesne rozładowanie akumulatora 12 V (układ elektryczny, średnia dotkliwość).
Masz Hyundai Ioniq z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.