Problemy: Ford S-Max z 2016 roku
Ford S-Max z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia PowerShift i 1.5 EcoBoost. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 EcoBoost (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład akcje serwisowe z lat 2018-2019: usterki sprzęgła i zużycie automatycznej skrzyni Powershift.
Ocena: Ford S-Max z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,11 awaria
- Skrzynia biegów5,23 awarie
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce9,31 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford S-Max z 2015 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2015.
Skrzynia PowerShift w Ford S-Max z 2016 roku
Nazwy: 2.0 TDCi Powershift
- Z ostrożnością
PowerShift 6DCT450 w kąpieli olejowej (2010–2023)
· 6DCT450
Ma lepszą reputację niż DPS6 i nie jest związana ze znanym pozwem zbiorowym, ale kilka niemieckich warsztatów opisuje jej sprzęgła jako podatne na przyspieszone zużycie; przed zakupem warto zażądać historii wymian oleju w skrzyni (co 50 000–60 000 km).[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT4506DCT450, z mokrym sprzęgłem w kąpieli olejowej, zużywa sprzęgła szybciej, niż można by oczekiwać, jeśli nie wymienia się oleju co 50 000–60 000 km; dotyczy automatycznych wersji diesla Mondeo, Kugi, S-MAX-a, Galaxy i niektórych Focusów.Naprawa (warsztat): 1 800–2 800 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaWahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM)Zarówno DPS6, jak i 6DCT450 zależą od modułu sterującego (TCM), który zarządza sprzęgłami; występują wahanie na zimno, rezonanse na biegu jałowym i sporadyczne usterki elektroniczne, a Ford kilkakrotnie rewidował oprogramowanie bez jednego rozwiązania.
Silnik 1.5 EcoBoost w Ford S-Max z 2016 roku
Nazwy: 1.5 EcoBoost 160
- Z ostrożnością
1.5 EcoBoost 4-cylindrowy 120/150/160/182 KM (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 KM · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
ANWB zauważa, że jego pomoc drogowa często spotyka utratę płynu chłodzącego z powodu mikropęknięcia bloku, z wymianą silnika jako naprawą, choć wiele egzemplarzy przekracza 200 000 km bez problemów; brak kampanii Forda w Europie. Warto kupować z historią i pilnując poziomu płynu chłodzącego.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
Ford S-Max II 1.5 EcoBoost: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Ford S-Max z 2016 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAkcje serwisowe z lat 2018-2019: usterki sprzęgła i zużycie automatycznej skrzyni PowershiftAuto Express dokumentuje dwie akcje serwisowe Forda S-Max związane ze sprzęgłem, w lipcu 2018 i lutym 2019 (ta druga z powodu pękania docisku w wersjach benzynowych); fiches-auto.fr dodaje relację o automatycznej skrzyni Powershift (2.0 TDCi, 210 KM), która uległa zniszczeniu przy 60 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceUsterki elektrycznego hamulca postojowego i ostrzeżenia ABS/ESP z powodu czujników kółfiches-auto.fr dokumentuje wśród 24 opinii właścicieli Forda S-Max drugiej generacji usterki sterowania lub niespodziewane wyłączanie się elektrycznego hamulca postojowego, a także jeden przypadek ostrzeżenia ABS/ESP spowodowanego niespójnymi odczytami czujników kół.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAkcja serwisowa z 2016 roku: niespodziewane gaśnięcie reflektorów i zawieszanie się ekranu multimedialnegoFord w czerwcu 2016 wezwał do serwisu egzemplarze S-Maxa wyprodukowane przed lutym 2016, ponieważ błąd oprogramowania mógł niespodziewanie wyłączać reflektory; fiches-auto.fr dodaje, że ekran multimedialny może się zawiesić i powodować utratę funkcji przycisków na kierownicy w 3 z 24 analizowanych przypadków.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaAkcja serwisowa z 2018 roku: wadliwe sprężarki klimatyzacji i nierównomierny rozkład temperaturyFord w listopadzie 2018 wezwał do serwisu egzemplarze S-Maxa z wadliwymi sprężarkami klimatyzacji, które mogły przestać chłodzić; fiches-auto.fr dodaje przypadek automatycznej klimatyzacji, która rozprowadza powietrze o niespójnych temperaturach między poszczególnymi nawiewami.
Kupujesz Ford S-Max z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford S-Max z 2016 roku jest niezawodny?
Ford S-Max z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia PowerShift i 1.5 EcoBoost. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 EcoBoost (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład akcje serwisowe z lat 2018-2019: usterki sprzęgła i zużycie automatycznej skrzyni Powershift.
Co lepsze: Ford S-Max z 2016 czy z 2015?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2015 i z 2016. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Ford S-Max jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018, 2017, 2016 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (4,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford S-Max z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: utrata płynu chłodzącego przez mikropęknięcie bloku silnika (1.5 czterocylindrowy) (1.5 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), przyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT450 (skrzynia biegów PowerShift, wysoka dotkliwość), akcje serwisowe z lat 2018-2019: usterki sprzęgła i zużycie automatycznej skrzyni Powershift (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), wahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM) (skrzynia biegów PowerShift, średnia dotkliwość) i usterki elektrycznego hamulca postojowego i ostrzeżenia ABS/ESP z powodu czujników kół (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Ford S-Max z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- GetragWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano 9 sierpnia 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Ford S-MaxWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Organizacja konsumencka · opublikowano 2 września 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po niderlandzku
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku