Problemy Fiat 500e (2020–dziś)

Model 500e (produkowany w Turynie od marca 2020) miał cztery akcje przywoławcze w latach 2021-2024: dwie z powodu ryzyka pożaru baterii trakcyjnej, jedną z powodu modułu hamulcowego, który mógł wyłączyć ABS, i jedną z powodu wskaźnika poduszki powietrznej, który mógł podawać błędną informację. Właściciele, z którymi rozmawiano we Francji i w Niemczech, dodają usterki ładowania prądem przemiennym, rozładowywanie akumulatora 12 V i błędy oprogramowania systemu multimedialnego UConnect.

Model 500e (produkowany w Turynie od marca 2020) miał cztery akcje przywoławcze w latach 2021-2024: dwie z powodu ryzyka pożaru baterii trakcyjnej, jedną z powodu modułu hamulcowego, który mógł wyłączyć ABS, i jedną z powodu wskaźnika poduszki powietrznej, który mógł podawać błędną informację. Właściciele, z którymi rozmawiano we Francji i w Niemczech, dodają usterki ładowania prądem przemiennym, rozładowywanie akumulatora 12 V i błędy oprogramowania systemu multimedialnego UConnect. Najważniejsze udokumentowane awarie to: ryzyko pożaru baterii trakcyjnej (dwie akcje: 2023 i 2024) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), rozładowujący się akumulator 12 V i usterki ładowania prądem przemiennym (układ elektryczny, średnia dotkliwość), awaria modułu IBS mogąca powodować utratę ABS (akcja z września 2021) (hamulce, wysoka dotkliwość) i błędna informacja o wyłączeniu poduszki powietrznej pasażera (akcja z kwietnia 2021) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).^[1][2][3]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (8,2/10); najgorzej oceniony to 2020 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Fiat 500e: 5, np. ryzyko pożaru z powodu luźnego mocowania bieguna ujemnego baterii (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2]