Problemy: Cupra Formentor z 2020 roku
Cupra Formentor z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0 TSI / TFSI i 1.0 TSI / 1.5 TSI. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład usterka okablowania przedniej poduszki powietrznej.
Ocena: Cupra Formentor z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,6Od 7,5 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce8,61 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,91 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,42 awarie
Silnik 2.0 TSI / TFSI w Cupra Formentor z 2020 roku
Nazwy: VZ
- Kupić
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, z dodanym wtryskiem pośrednim (od 2016, 190-320 KM)
190–320 KM · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
Dodany wtrysk pośredni zmniejsza problem nagaru, a udokumentowane zużycie oleju jest mniejsze. Mimo to warto sprawdzić obudowę termostatu/pompę wody oraz zawór PCV, wspólne dla całej rodziny.[1][2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)Zawór PCV zawraca do kolektora dolotowego opary oleju i spalin gromadzące się w skrzyni korbowej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej lub otwartej, powoduje nierówny bieg jałowy, wypadanie zapłonów lub wycieki oleju przez uszczelki.Naprawa (warsztat): 60–250 €
Silnik 1.0 TSI / 1.5 TSI w Cupra Formentor z 2020 roku
Nazwy: 1.5 TSI 150 CV
- Kupić
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 KM (DPCA, DPBC; produkowane od 2020)
114–150 KM · DPCA, DPBC
Źródła uważają 1.5 TSI od 2020 roku za znacznie bardziej dopracowane niż te z lat 2017–2019, z niewieloma skargami na szarpanie.[4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatuW EA211 pompa wody i obudowa termostatu tworzą plastikowy moduł, który z biegiem lat może pękać lub tracić szczelność i powodować powolny ubytek płynu chłodzącego. Warto pilnować poziomu: zignorowany problem może skończyć się przegrzaniem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaElektronikaSzarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo1.5 TSI evo z lat 2017–2019 może szarpać i wstrząsać przy ruszaniu oraz podczas wolnej jazdy na zimnym silniku, zwłaszcza z manualną skrzynią biegów. To błąd kalibracji, a nie usterka mechaniczna: Volkswagen usuwał go aktualizacjami oprogramowania silnika w latach 2019–2020.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowychJak każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem, 1.0 i 1.5 TSI mogą gromadzić nagar na zaworach i w kanałach dolotowych, zwłaszcza przy jeździe miejskiej. Zwykle daje o sobie znać między 80 000 a 120 000 km spadkiem mocy, nierówną pracą i wyższym zużyciem paliwa.Pojawia się około 80 000 km
Usterki poza silnikiem: Cupra Formentor z 2020 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoUsterka okablowania przedniej poduszki powietrznejTak: w czerwcu 2022 roku Cupra wezwała na przegląd ponad 10 000 Formentorów z powodu problemu z okablowaniem przedniej poduszki powietrznej, który mógł uniemożliwić jej prawidłowe zadziałanie podczas zderzenia. Kontrola i w razie potrzeby naprawa okablowania były wykonywane bezpłatnie w sieci autoryzowanej.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeOsłona silnika może się odczepićW marcu 2022 roku Cupra wezwała na przegląd serię Formentorów, ponieważ plastikowa osłona silnika nie była dobrze zamocowana i mogła odpaść w czasie jazdy. Auto Express dokumentuje akcję, nie podając liczby egzemplarzy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPrzedni pas bezpieczeństwa mógł się luzowaćW sierpniu 2021 roku Cupra wezwała na przegląd serię Formentorów, ponieważ przedni pas bezpieczeństwa mógł się z czasem luzować, zamiast utrzymywać stałe napięcie. Auto Express dokumentuje akcję, choć nie znaleźliśmy liczby egzemplarzy ani oficjalnego numeru.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceRyzyko awarii lub wycieku w układzie hamulcowymTak, w dwóch różnych akcjach: we wrześniu 2021 roku Cupra wezwała na przegląd serię Formentorów z powodu ryzyka awarii hamowania, a w styczniu 2024 roku z powodu możliwego wycieku płynu hamulcowego w egzemplarzach ze skrzynią DSG. Auto Express dokumentuje obie, nie podając więcej szczegółów technicznych ani liczby egzemplarzy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieRyzyko awarii zawieszeniaW lipcu 2023 roku Cupra wezwała na przegląd serię Formentorów z powodu ryzyka awarii zawieszenia. Auto Express dokumentuje akcję w swoim poradniku zakupowym, nie podając, który dokładnie element zawodzi ani ilu egzemplarzy dotyczy.Naprawa: 0 €
Kupujesz Cupra Formentor z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Cupra Formentor z 2020 roku jest niezawodny?
Cupra Formentor z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0 TSI / TFSI i 1.0 TSI / 1.5 TSI. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład usterka okablowania przedniej poduszki powietrznej.
Który rocznik Cupra Formentor jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 3 innych roczników z taką samą oceną (6,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Cupra Formentor z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: usterka okablowania przedniej poduszki powietrznej (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), przedni pas bezpieczeństwa mógł się luzować (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), ryzyko awarii lub wycieku w układzie hamulcowym (hamulce, krytyczna dotkliwość), ryzyko awarii zawieszenia (zawieszenie, krytyczna dotkliwość) i osłona silnika może się odczepić (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość).
Masz Cupra Formentor z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Dokumentacja techniczna · opublikowano 13 maja 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku