Problemy Citroën C4 X (2022–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Citroën C4 X, 1.5 BlueHDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Citroën C4 X to nowy model (2022) bez przewlekłych usterek poza silnikiem, udokumentowanych w prasie specjalistycznej lub w badaniach niezawodności, do których udało nam się dotrzeć. W Safety Gate figurują za to cztery akcje przywoławcze: tylna oś (produkcja z początku 2023 roku), blok hamulcowy EBS (maj-czerwiec 2024), ryzyko pożaru w alternatorze-rozruszniku 48 V oraz błąd oprogramowania w wersji z baterią wysokiego napięcia.

Citroën C4 X to nowy model (2022) bez przewlekłych usterek poza silnikiem, udokumentowanych w prasie specjalistycznej lub w badaniach niezawodności, do których udało nam się dotrzeć. W Safety Gate figurują za to cztery akcje przywoławcze: tylna oś (produkcja z początku 2023 roku), blok hamulcowy EBS (maj-czerwiec 2024), ryzyko pożaru w alternatorze-rozruszniku 48 V oraz błąd oprogramowania w wersji z baterią wysokiego napięcia. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pęknięcia lub złamanie tylnej osi z powodu wadliwego spawu (produkcja ze stycznia i lutego 2023) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego w bloku zaworów EBS (produkcja z maja i czerwca 2024) (hamulce, krytyczna dotkliwość), ryzyko pożaru z powodu zbyt małego odstępu między filtrem cząstek stałych benzyny a alternatorem-rozrusznikiem 48 V (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i wadliwe oprogramowanie w C4 X z baterią wysokiego napięcia: niedostępny tryb „Ready”, utrata przyspieszenia i nagłe zgaśnięcie silnika (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość).^[4][5][6][7]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość) i zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (7,1/10); najgorzej oceniony to 2023 (4,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Citroën C4 X: 5, np. niewystarczający odstęp między filtrem cząstek stałych benzyny a alternatorem-rozrusznikiem 48 V (C3, C3 Aircross, C4 i C4 X) (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[6]