Problemy: Citroën C2 z 2004 roku
Citroën C2 z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.4 HDi i 1.4 i 1.6 TU3/TU5. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 i 1.6 TU3/TU5 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2004, na przykład usterki zrobotyzowanej skrzyni Sensodrive w Citroënie C2.
Ocena: Citroën C2 z 2004 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,0Od 5,7 do 6,4 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,22 awarie
- Zawieszenie9,31 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Citroën C2 z 2003 roku
- Ocena: 7,2 → 7,0
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.4 HDi
- Zaczyna go dotyczyć: wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy (1.4 HDi), pasek rozrządu i pompa wody (1.4 HDi), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowania (1.4 HDi) i zawór EGR zatkany nagarem (1.4 HDi) i 1 więcej
Silnik 1.4 HDi w Citroën C2 z 2004 roku
Nazwy: 1.4 HDi 68
- Z ostrożnością
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)
54–70 KM · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Podobnie jak reszta rodziny cechuje się kruchością wtryskiwaczy, udokumentowaną zarówno w wersji 68, jak i 70 KM, a także sporadycznymi awariami turbosprężarki i zaworu EGR. Można kupić z historią obsługi i bez zauważalnych wycieków oleju napędowego.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Średnia dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaWtryskWtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowyNajczęściej wymieniany słaby punkt 1.4 HDi to wtryskiwacze: z czasem mogą tracić szczelność i przepuszczać olej napędowy, co zwykle objawia się zapachem ropy w aucie. Występuje w dwóch najpopularniejszych mocach (68 i 70 KM) i w obu przypadkach wskazuje się je jako główną słabość silnika.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.4 HDi ma pasek rozrządu (z dodatkowym krótkim łańcuchem w wersji 16-zaworowej), a Fiches-Auto dokumentuje część jego usterek, razem z pompą wody, około 100 000 km. Nie znaleźliśmy oficjalnego interwału wymiany producenta w wiarygodnym źródle.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowaniaTurbosprężarka BorgWarner KP35 w wersji 8-zaworowej może zużyć się przedwcześnie, gdy olej się degraduje i tworzy nagar, pogarszając jej smarowanie. To usterka występująca w mniejszości egzemplarzy, ale powtarzalna: pojawia się w nieco ponad 9% zebranych opinii o wersji 68 KM.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremZawór EGR, odpowiedzialny za zawracanie części spalin w celu zmniejszenia emisji, może się zaciąć lub zatkać nagarem niesionym przez te spaliny. Pojawia się w zauważalnej mniejszości opinii zebranych dla wersji 68 KM.
- Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRozrządZużycie koła pasowego tłumika drgań wału korbowegoKoło pasowe wału korbowego ma gumowy pierścień, który tłumi drgania silnika i z czasem może tracić przyczepność lub pękać. Znaleźliśmy tylko jedną konkretną opinię o tej usterce (Peugeot 206 przy około 250 000 km), więc nie uważamy jej za powszechną.
Silnik 1.4 i 1.6 TU3/TU5 w Citroën C2 z 2004 roku
Nazwy: 1.4i · 1.6 16v
- Kupić
TU3 1.4 75 KM 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 KM · TU3JP, TU3KFX
To najprostsza wersja z najmniejszą ilością elektroniki w całej rodzinie: bez turbo i wtrysku bezpośredniego, jej najczęściej wymieniane przez właścicieli usterki (cewka, czujniki) są tanie w naprawie i nie zagrażają silnikowi, jeśli zająć się nimi na czas.[6][7]
- Kupić
TU5 1.6 16v 109-112 KM (TU5JP4/TU5NFU, od 2000)
109–112 KM · TU5JP4, TU5NFU
To najmocniejsza wersja rodziny i ta, która najczęściej pojawia się w usterkach uszczelki głowicy i cewki w przejrzanych zbiorach opinii, ale to wciąż tanie naprawy w porównaniu z silnikiem turbo lub dieslem z tego samego okresu.[6][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniuUszczelka głowicy psuje się głównie w następstwie wcześniejszego przegrzania, z powodu wycieku płynu chłodzącego lub uszkodzonego termostatu, a nie jako wada fabryczna: pojawia się w mniejszości silników, prawie zawsze między 30 000 a 180 000 km, z utratą płynu chłodzącego, zemulgowanym olejem lub białym dymem.Pojawia się około 30 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteZapłonCewki zapłonowe, które się psują i powodują szarpanieModuł zapłonowy, czyli listwa z dwiema podwójnymi cewkami, bez rozdzielacza, to najczęściej wymieniana przez właścicieli usterka elektryczna we wszystkich modelach z tym silnikiem: zwykle psuje się między 40 000 a 150 000 km i powoduje szarpanie, niestabilny bieg jałowy lub zapalenie kontrolki awarii silnika.Pojawia się około 40 000 km
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaChłodzenieTermostat zacinający się w pozycji otwartej lub zamkniętejTermostat, czyli sterowany „calorstat” w nowszych wersjach, może się zablokować: jeśli zamknie się, silnik się przegrzewa; jeśli zostanie otwarty, wolno osiąga temperaturę i więcej pali. To jedna z najczęściej wymienianych przez właścicieli tych silników usterek chłodzenia.
- Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteElektronikaCzujniki, które się psują: sonda lambda i czujnik temperaturySonda lambda i czujnik temperatury płynu chłodzącego są, obok cewek, najczęściej wymienianymi uszkodzonymi komponentami: dają niestabilny bieg jałowy, zapaloną kontrolkę awarii silnika lub wentylator chłodzenia, który nie zachowuje się normalnie.Pojawia się około 25 000 km
- Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówUszczelka pokrywy zaworów z latami wysycha i przepuszcza olej do studzienek świec: poza plamą oleju na silniku może zalać świece lub moduł zapłonowy i powodować wypadanie zapłonu.Pojawia się około 120 000 km
Usterki poza silnikiem: Citroën C2 z 2004 roku
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoUsterki zrobotyzowanej skrzyni Sensodrive w Citroënie C2Według opinii z fiches-auto.fr właściciele C2 ze zrobotyzowaną skrzynią Sensodrive opisują szarpnięcia, wahanie przy wrzucaniu biegu i odmowę włączenia przełożenia. Nie ma znanej publicznej akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła w Citroënie C2Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr sprzęgło C2 pojawia się w około 24 wzmiankach na 235 opinii, z przedwczesnym zużyciem między 45 000 a 100 000 km. Brak publicznej akcji serwisowej ani biuletynu.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie poduszek górnego mocowania i amortyzatorów zawieszenia w Citroënie C2Opis z fiches-auto.fr zawiera około 22 wzmianek o zawieszeniu i układzie jezdnym C2: hałasy od zużytych poduszek i łożysk między 90 000 a 150 000 km, amortyzatory w niektórych przypadkach zawodzące wcześniej oraz pęknięte sprężyny przy dużych przebiegach.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwarie silniczków podnośników szyb i modułu BSI w Citroënie C2W C2 opinie z fiches-auto.fr wymieniają około 28 wzmianek o elektryce: silniczki podnośników szyb, okablowanie drzwi i usterki modułu BSI, a także fałszywe komunikaty o poduszce powietrznej. Brak publicznej akcji serwisowej.
Kupujesz Citroën C2 z 2004 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Citroën C2 z 2004 roku jest niezawodny?
Citroën C2 z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.4 HDi i 1.4 i 1.6 TU3/TU5. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 i 1.6 TU3/TU5 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2004, na przykład usterki zrobotyzowanej skrzyni Sensodrive w Citroënie C2.
Co lepsze: Citroën C2 z 2004 czy z 2003?
Nasza ocena zmienia się z 7,2 w 2003 na 7,0 w 2004. Zaczyna go dotyczyć: wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy (1.4 HDi), pasek rozrządu i pompa wody (1.4 HDi) i przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowania (1.4 HDi). Pojawiają się: 1.4 HDi.
Który rocznik Citroën C2 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2003 (7,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2004 (7,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Citroën C2 z 2004 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2004 to: pasek rozrządu i pompa wody (1.4 HDi, wysoka dotkliwość), uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniu (1.4 i 1.6 TU3/TU5, wysoka dotkliwość), wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy (1.4 HDi, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowania (1.4 HDi, średnia dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem (1.4 HDi, średnia dotkliwość).
Masz Citroën C2 z 2004 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 2.Citroën C2Wikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 3.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 4.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 5.Tous les problèmes sur Citroën C2 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 6.Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 7.Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 8.Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku