Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Citroën C-Elysée (2012–2022)

Problemy: Citroën C-Elysée z 2020 roku

Citroën C-Elysée z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 BlueHDi i 1.2 PureTech. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 PureTech (werdykt «Z ostrożnością»).

Citroën C-Elysée (2012–2022)
Zdjęcie: order_242 from Chile · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,6na 10

Ocena: Citroën C-Elysée z 2020 roku: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik3,3Od 2,3 do 4,3 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Citroën C-Elysée z 2019 roku

  • Ocena: 5,6 → 6,6
  • Już go nie dotyczy: nakładka pedału hamulca, która może się zsunąć (chwilowa utrata skuteczności hamowania) (reszta auta)

9 źródełJak pracujemy

Silnik 1.5 BlueHDi w Citroën C-Elysée z 2020 roku

Nazwy: 1.5 BlueHDi 100

  • 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023)

    75–130 KM · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Warto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[3][4][5]

    Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020

Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi: wszystkie usterki i co sprawdzić

Silnik 1.2 PureTech w Citroën C-Elysée z 2020 roku

Nazwy: 1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 82

  • 1.2 VTi / PureTech wolnossący 68–83 KM (EB2, EB2F, EB2FA..., od 2012)

    68–83 KM · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Ma ten sam pasek w oleju, a Stellantis obejmuje swoimi działaniami także silniki wolnossące wyprodukowane między czerwcem 2012 a czerwcem 2022, ale akcje przywoławcze dotyczące pompy podciśnienia hamulców obejmują tylko wersje turbo. Można go kupić, mając faktury za serwis oraz zmierzony lub wymieniony pasek.[7][8][9]

    Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020

Citroën C-Elysée 1.2 PureTech: wszystkie usterki i co sprawdzić

Kupujesz Citroën C-Elysée z 2020 roku?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Citroën C-Elysée z 2020 roku jest niezawodny?

Citroën C-Elysée z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 BlueHDi i 1.2 PureTech. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 PureTech (werdykt «Z ostrożnością»).

Co lepsze: Citroën C-Elysée z 2020 czy z 2019?

Nasza ocena zmienia się z 5,6 w 2019 na 6,6 w 2020. Już go nie dotyczy: nakładka pedału hamulca, która może się zsunąć (chwilowa utrata skuteczności hamowania) (reszta auta).

Który rocznik Citroën C-Elysée jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepsze są 2016 i 2015 (7,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Citroën C-Elysée z 2020 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość), degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość) i awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.5 BlueHDi, średnia dotkliwość).

Masz Citroën C-Elysée z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Dokumentacja techniczna · opublikowano lipiec 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  2. Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  3. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  4. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  5. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  6. Moteur EBWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  7. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  8. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  9. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano listopad 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku