Problemy: BMW Z4 z 2010 roku
BMW Z4 z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW N54/N55 i BMW N52 / N53. BMW N54/N55 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład awaria czujników, siłowników i silników składanego sztywnego dachu.
_front_20100815.jpg){kind=link}
Ocena: BMW Z4 z 2010 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,8Od 5,2 do 6,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,61 awaria
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,61 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem BMW Z4 z 2009 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2009.
Silnik BMW N54/N55 w BMW Z4 z 2010 roku
Nazwy: sDrive35i · sDrive35is
- Z ostrożnością
N54B30 302 KM (2006-2010)
302 KM · N54B30
To silnik z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wastegate; warto sprawdzić, które części już wymieniono.[1][4][5]
- Z ostrożnością
N54 322 KM (2008-2013)
322 KM · N54B30
To silnik z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wastegate; warto sprawdzić, które części już wymieniono.[1][4][5]
- Z ostrożnością
N55B30M0 302 KM (2009-2018)
302 KM · N55B30M0
Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[3][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2010
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePaliwoAwaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia w N54 to jedna z jego najlepiej udokumentowanych usterek: w większości egzemplarzy była już kiedyś wymieniana. Zapowiada się długim rozruchem i spadkiem mocy; akcja z 2010 roku dotyczyła tylko USA.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy N54Piezoelektryczne wtryskiwacze N54 mogą się zatykać lub przeciekać i powodować sporadyczne wypadanie zapłonów. N55 ma wtryskiwacze elektromagnetyczne, więc nie ma tego słabego punktu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboHałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarkiW N54 cięgna wastegate się luzują i powodują metaliczne grzechotanie; z czasem obniżają ciśnienie doładowania. W N55 zawodzi elektryczny siłownik.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuElektryczna pompa wody w N54 i N55 psuje się bez ostrzeżenia, około 100 000-150 000 km, i zwykle wymienia się ją razem z termostatem. Jeśli nie zareagujesz, silnik się przegrzeje.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju w N54 i N55 z wiekiem zaczyna przeciekać; olej może kapać na pasek osprzętu, a przecieki zdarzają się też przy pokrywie zaworów.
Silnik BMW N52 / N53 w BMW Z4 z 2010 roku
Nazwy: Z4 sDrive23i · sDrive30i
- Z ostrożnością
N52B30 3.0 (2004-2015)
215–268 KM · N52B30, N51B30
Te same słabe punkty co N52B25; egzemplarze sprzed końca 2008 roku mogą mieć hałaśliwe hydrauliczne popychacze.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2010
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuPlastikowa elektryczna pompa wody N52 pęka lub psuje się wcześniej niż mechaniczna, a termostat zwykle idzie w parze z nią; zaleca się wymianę profilaktyczną około 80 000-100 000 km.Naprawa (warsztat): 350–600 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju z czasem twardnieje i przecieka we wszystkich N52; wyciek może zabrudzić silnik i uszkodzić pobliskie części.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowejPlastikowa pokrywa zaworów N52 pęka pod wpływem cykli temperatury, a układ odmy skrzyni korbowej zawodzi, dając gwizd, wycieki i zużycie oleju.Naprawa (warsztat): 200–350 €
Usterki poza silnikiem: BMW Z4 z 2010 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAwaria czujników, siłowników i silników składanego sztywnego dachuWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr składany sztywny dach w Z4 E89 bywa kapryśny: zawodzą czujniki, siłowniki lub silniki, a dach zacina się albo nie domyka, z przypadkami przy 84 000 i 147 000 km.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAwaria Comfort Access i klamek drzwiWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr w Z4 E89 klamka lub antena dostępu komfortowego może przestać komunikować się z samochodem, a w jednym przypadku nie składał się ekran GPS.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyNieregularne działanie podnośników szyb w oknach bezramkowychWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr podnośniki szyb w oknach bezramkowych Z4 E89 mogą działać nieregularnie, co w kabriolecie grozi przedostawaniem się wody.
Kupujesz BMW Z4 z 2010 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Z4 z 2010 roku jest niezawodny?
BMW Z4 z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW N54/N55 i BMW N52 / N53. BMW N54/N55 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład awaria czujników, siłowników i silników składanego sztywnego dachu.
Co lepsze: BMW Z4 z 2010 czy z 2009?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2009 i z 2010. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik BMW Z4 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2016 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Z4 z 2010 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2010 to: awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) (BMW N54/N55, wysoka dotkliwość), awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy N54 (BMW N54/N55, średnia dotkliwość), hałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarki (BMW N54/N55, średnia dotkliwość), awaria elektrycznej pompy wody i termostatu (BMW N54/N55, średnia dotkliwość) i wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju (BMW N54/N55, średnia dotkliwość).
Masz BMW Z4 z 2010 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW N54Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- BMW USA ruft 130.000 Fahrzeuge mit R6 Biturbo N54 freiwillig zurückBimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 października 2010 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
- BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
- The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- BMW N55Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 lutego 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Prasa ogólna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku