Przejdź do treści
MotorFiable
pl

BMW X6 E71 (2007–2014)

Problemy: BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)

BMW X6 E71 miał N57 od 2010 do 2014 (xDrive40d). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW X6 E71 najbezpieczniejszą opcją jest N54/N55.

BMW X6 E71 (2007–2014)
Zdjęcie: Bull-Doser · Public domain · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena silnika w tym samochodzie

1,3 na 10Bardzo niska niezawodność

Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu X6 E71. Jak ją liczymy

Ocena ogólna: BMW X6 E71

5,1 na 10Akceptowalna niezawodność

Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział

6 źródełJak pracujemy

BMW N57

BMW N57 (N57D30) · Diesel

W X6 E71
2010–2014[1][2]
Nazwa
xDrive40d
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
87
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • N57D30 299-313 KM, dwie turbosprężarki (T0/T1, 2009-2019)2009–2019 · 299–313 KM · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP

    Z ostrożnością

    Dzieli ogólne ryzyko łańcucha rozrządu i akcji serwisowej EGR, a dodatkowo ma udokumentowane ryzyko utraty przyspieszenia z powodu układu podciśnienia lub siłownika dwóch turbosprężarek.[3][4]

Usterki dotyczące X6 E71

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiNieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: podobnie jak N47 i B47, N57 jest objęty akcją serwisową BMW z powodu nieszczelności chłodnicy EGR, które mogą zmieszać płyn chłodzący z sadzą i olejem do temperatur spalania. BMW bezpłatnie kontroluje sześciocylindrowe silniki wyprodukowane od lipca 2012 do czerwca 2015 z powodu ryzyka pożaru.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie tylnego łańcucha rozrząduN57 odziedziczył po N47 łańcuch rozrządu z tyłu bloku, przy skrzyni biegów, co komplikuje każdą naprawę. W odróżnieniu od N47 nie ma udokumentowanej akcji serwisowej ani masowej fali reklamacji, a przypadki poważnego zużycia pojawiają się głównie powyżej 200.000 km.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUtrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownikaW wersjach z dwiema turbosprężarkami (335d, 535d, xDrive35d/40d) często zdarza się utrata przyspieszenia na niskich obrotach z powodu degradacji układu podciśnienia lub zabrudzenia siłownika synchronizującego turbosprężarki, a nie mechanicznej awarii turbiny. Bardziej ogólnie wymieniana jest też turbosprężarka o zmiennej geometrii.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteInneZużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego N57 zużywa się z użytkowaniem i według technicznego przewodnika po silniku zwykle wymaga wymiany między 80.000 a 120.000 km, sygnalizując to nietypowymi dźwiękami, zanim ulegnie całkowitej awarii.Pojawia się około 80 000 km

Wszystkie wersje i usterki BMW N57

Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)

Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.

Jeśli ma BMW N57 (2010–2014)

Nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika

Krytyczna dotkliwość

Zużycie tylnego łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika

Wysoka dotkliwość

Zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego

Średnia dotkliwość

Inne silniki i skrzynie biegów w BMW X6 E71

Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.

Awarie BMW X6 E71 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.

Kupujesz BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy BMW X6 E71 N57 (xDrive40d) jest niezawodny?

BMW X6 E71 miał N57 od 2010 do 2014 (xDrive40d). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika» (krytyczna dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW X6 E71 najbezpieczniejszą opcją jest N54/N55.

Jakie usterki ma BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)?

Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (krytyczna dotkliwość), zużycie tylnego łańcucha rozrządu (krytyczna dotkliwość), utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika (wysoka dotkliwość) i zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego (średnia dotkliwość).

Jaki silnik wybrać w BMW X6 E71?

Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N54/N55, z werdyktem „Z ostrożnością”.

Masz BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. BMW X6Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  2. BMW N57Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  3. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  4. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  5. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  6. BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku