Problemy: BMW Serie 5 z 2004 roku
BMW Serie 5 z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW M57 i BMW M54. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW M54 (werdykt «Z ostrożnością»).
_DSC_8889_(cropped).jpg){kind=link}
Ocena: BMW Serie 5 z 2004 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,1Od 3,7 do 4,6 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem BMW Serie 5 z 2003 roku
- Ocena: 5,4 → 7,0
- Już go nie dotyczy: awaria modułu ABS w BMW Serii 5 E39 (reszta auta), przedwczesne zużycie silentblocków przednich wahaczy w BMW Serii 5 E39 (reszta auta), awaria alternatora i rozładowywanie akumulatora w BMW Serii 5 E39 (reszta auta) i znikające piksele w zestawie wskaźników BMW Serii 5 E39 (reszta auta) i 1 więcej
Silnik BMW M57 w BMW Serie 5 z 2004 roku
Nazwy: 525d · 530d
- Z ostrożnością
M57D25, 2,5 litra (150-197 KM, 2000-2010 w zależności od zastosowania)
150–197 KM · M57D25, M57D25TU
Dzieli ryzyko klap dolotowych z resztą rodziny M57 w wersjach automatycznych; wyspecjalizowany warsztat wskazuje jako wyjątek końcową rewizję o mocy 197 KM, ale dla wcześniejszych wersji nie znaleźliśmy jasnego potwierdzenia, czy je mają.[2]
- Z ostrożnością
M57D30, pierwsza generacja 3,0 litra (177-193 KM, 1998-2006 w zależności od zastosowania)
177–193 KM · M57D30
Wyspecjalizowany warsztat wskazuje, że wersje z automatyczną skrzynią mają klapy dolotowe skłonne do pękania, natomiast X5 3.0d w E53 (przez cały okres produkcji) oraz wersje manualne pierwszych 330d i 530d ich nie mają.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotPękanie klap dolotowych (swirl flaps)Tak: większość M57 i M57TU z automatyczną skrzynią biegów (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) ma sześć metalowych klap w kolektorze dolotowym, które mogą się zablokować, odpaść i zniszczyć cylinder. X5 3.0d w E53 oraz manualne skrzynie pierwszych 330d/530d ich nie mają, według wyspecjalizowanego warsztatu.
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV)Zawór oddzielający olej od gazów skrzyni korbowej (PCV) z czasem się zużywa, zwłaszcza po 120.000-150.000 km, i może powodować zużycie oleju, niebieskawy dym, nierówny bieg jałowy, a jeśli go zignorujesz, zanieczyszczać turbosprężarkę, EGR lub filtr cząstek stałych.Pojawia się około 120 000 km
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie kolektora wydechowegoKolektor wydechowy M57 może pęknąć, co powoduje utratę mocy, niestabilny bieg jałowy i zapach spalin we wnętrzu; zalecaną naprawą jest wymiana na kolektor żeliwny.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaInneAwaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego M57 może ulec awarii wskutek eksploatacji, sygnalizując to nietypowymi hałasami i stukaniem w przedniej części silnika, zanim zniszczy się całkowicie.
Silnik BMW M54 w BMW Serie 5 z 2004 roku
Nazwy: 520i · 525i · 530i
- Z ostrożnością
M54B22, 2,2 litra (168-170 KM)
170 KM · M54B22
Trwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[5][6][7]
- Z ostrożnością
M54B25, 2,5 litra (189-192 KM)
192 KM · M54B25
Trwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[5][6][7]
- Z ostrożnością
M54B30, 3,0 litra (228-235 KM)
231–235 KM · M54B30
Trwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria termostatu i pompy wodyTermostat, jego obudowa i pompa wody w M54 mają plastikowe elementy, które stają się kruche i zawodzą. Jeśli nie zareagujesz, przegrzanie może odkształcić aluminiową głowicę. Zaleca się wymianę ich razem.Pojawia się około 129 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzeniePęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczegoPlastikowy zbiornik wyrównawczy z latami ulega degradacji i w końcu pęka. Jest tani w porównaniu z kosztem przegrzania M52/M54, a wiek liczy się bardziej niż przebieg.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowaniePęknięty zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie olejuZawór CCV (separator oleju) w M54 jest plastikowy i z wiekiem pęka: wtedy olej trafia do układu dolotowego, rośnie jego zużycie, pojawia się nierówny bieg jałowy i dym. To najczęściej wymieniany słaby punkt tego silnika.Pojawia się około 96 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówPokrywa zaworów w M54 jest plastikowa i z latami się odkształca oraz przestaje uszczelniać: pojawiają się wycieki oleju, zapach spalenizny, zaolejone świece i wypadanie zapłonów. Wymienia się ją wraz z uszczelką.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaInneZużyte o-ringi VANOSUszczelki układu VANOS (zmienne fazy rozrządu) twardnieją pod wpływem ciepła i oleju syntetycznego: silnik traci moc poniżej 3000 obr./min, a bieg jałowy staje się nierówny. Usuwa się to zestawem uszczelek.Pojawia się około 129 000 km
Kupujesz BMW Serie 5 z 2004 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 5 z 2004 roku jest niezawodny?
BMW Serie 5 z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW M57 i BMW M54. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW M54 (werdykt «Z ostrożnością»).
Co lepsze: BMW Serie 5 z 2004 czy z 2003?
Nasza ocena zmienia się z 5,4 w 2003 na 7,0 w 2004. Już go nie dotyczy: awaria modułu ABS w BMW Serii 5 E39 (reszta auta), przedwczesne zużycie silentblocków przednich wahaczy w BMW Serii 5 E39 (reszta auta) i awaria alternatora i rozładowywanie akumulatora w BMW Serii 5 E39 (reszta auta).
Który rocznik BMW Serie 5 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2004 (7,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 1998 (5,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 5 z 2004 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2004 to: pękanie klap dolotowych (swirl flaps) (BMW M57, krytyczna dotkliwość), awaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) (BMW M57, wysoka dotkliwość), awaria termostatu i pompy wody (BMW M54, wysoka dotkliwość), pęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczego (BMW M54, wysoka dotkliwość) i pęknięcie kolektora wydechowego (BMW M57, średnia dotkliwość).
Masz BMW Serie 5 z 2004 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.BMW 5 Series (E39)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 3.BMW M54Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- 4.BMW M54Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
- 5.BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- 6.Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 lutego 2026 · sprawdzono 5 października 2026 · po włosku
- 7.BMW M54 reliabilityAutoscore · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku