Problemy: Audi Q8 z 2020 roku
Audi Q8 z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi.
Ocena: Audi Q8 z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik5,23 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,12 awarie
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,11 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi Q8 z 2019 roku
- Ocena: 5,1 → 5,2
- Już go nie dotyczy: śruba łącząca wałek kierowniczy z listwą zębatą dokręcona zbyt małym momentem (reszta auta) i przewód oleju automatycznej skrzyni biegów z wadliwym spawem, który może przeciekać (reszta auta)
Silnik 3.0 TDI V6 w Audi Q8 z 2020 roku
Nazwy: 45 TDI · 50 TDI
- Kupić
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 KM · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Poradnik z 2024 roku o A6 C8 nie notuje obecnych skarg na wałki rozrządu ani pompę oleju w rodzinie EA897, choć historii jest niewiele, a ogólne ostrzeżenie, że awaria łańcucha kosztuje kilka tysięcy euro, pozostaje w mocy.[2]
- Kupić
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; od 2020)
231–344 KM · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
W konsultowanych źródłach nie ma udokumentowanych usterek właściwych tej wersji, a poradnik o A6 C8 notuje wyłącznie pozytywne opinie; to młode silniki z małą historią.[1][2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaW 3.0 TDI pompa wody może się psuć, a od 2010 roku przegrzewać się aż do uszkodzenia silnika (poradnik o A6 C6 wspomina o akcji serwisowej). Właściciele wymieniają też wycieki płynu chłodniczego z przewodów, zaworu regulacyjnego i chłodnicy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuNiemieckie poradniki wskazują zużycie gniazda iglicy wtryskiwaczy 3.0 TDI: przestają szczelnie zamykać, olej napędowy kapie do cylindra i rozcieńcza olej silnikowy. Ostrzeżeniem może być dymiący wydech, a relacje o biturbo 313 KM powtarzają awarie wtrysku.
Silnik Audi 3.0 TFSI V6 w Audi Q8 z 2020 roku
Nazwy: 55 TFSI 340 CV
- Kupić
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; od 2016)
330–354 KM · CZSE, DR, CWGD
Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[2]
Nie ma udokumentowanych usterek Audi 3.0 TFSI V6 dotyczących egzemplarzy z 2020.
Audi Q8 Audi 3.0 TFSI V6: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Audi Q8 z 2020 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 wyprodukowane między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Alert Safety Gate wskazuje ryzyko wypadku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzegrzewanie się modułów ogniw akumulatora wysokiego napięcia podczas ładowania (hybrydy plug-in)W październiku 2025 roku Audi wezwało do serwisu 18.652 Q7, Q8 i A8 z akumulatorem wysokiego napięcia (wyprodukowane od sierpnia 2019 do lipca 2024) z powodu ryzyka pożaru podczas ładowania. Prasa niemiecka wiąże to z hybrydami plug-in, a rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNierównomierne zużycie tylnych opon z powodu zmiany zbieżności i pochylenia kół tylnej osiAudi wezwało do serwisu Q8 od listopada 2019 do kwietnia 2021, ponieważ zbieżność lub pochylenie kół tylnej osi mogą się zmienić i powodować większe, nierówne zużycie tylnych opon. Opona zużyta do osnowy może nagle stracić ciśnienie.
Kupujesz Audi Q8 z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi Q8 z 2020 roku jest niezawodny?
Audi Q8 z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi.
Co lepsze: Audi Q8 z 2020 czy z 2019?
Nasza ocena zmienia się z 5,1 w 2019 na 5,2 w 2020. Już go nie dotyczy: śruba łącząca wałek kierowniczy z listwą zębatą dokręcona zbyt małym momentem (reszta auta) i przewód oleju automatycznej skrzyni biegów z wadliwym spawem, który może przeciekać (reszta auta).
Który rocznik Audi Q8 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi Q8 z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie się modułów ogniw akumulatora wysokiego napięcia podczas ładowania (hybrydy plug-in) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość) i zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość).
Masz Audi Q8 z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA897Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 września 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku