Problemy Audi Q8 (2018–dziś)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Audi Q8; 3.0 TDI V6 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Audi Q8 zbiera przede wszystkim akcje przywoławcze (tylna oś, układ kierowniczy, przedni amortyzator, automatyczna skrzynia biegów, boczna poduszka powietrzna i akumulator hybryd plug-in); nie znaleźliśmy usterek eksploatacyjnych z wystarczającą podstawą. Według Carbuyer to nowy model z niewielką historią niezawodności, a Audi zajęło 30. miejsce na 32 marki w Driver Power 2023.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”. Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.^[1]

Poza silnikiem Audi Q8 zbiera przede wszystkim akcje przywoławcze (tylna oś, układ kierowniczy, przedni amortyzator, automatyczna skrzynia biegów, boczna poduszka powietrzna i akumulator hybryd plug-in); nie znaleźliśmy usterek eksploatacyjnych z wystarczającą podstawą. Według Carbuyer to nowy model z niewielką historią niezawodności, a Audi zajęło 30. miejsce na 32 marki w Driver Power 2023. Najważniejsze udokumentowane awarie to: korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), śruba łącząca wałek kierowniczy z listwą zębatą dokręcona zbyt małym momentem (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie się modułów ogniw akumulatora wysokiego napięcia podczas ładowania (hybrydy plug-in) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i nierównomierne zużycie tylnych opon z powodu zmiany zbieżności i pochylenia kół tylnej osi (zawieszenie, wysoka dotkliwość).^[2][3][4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość) i zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (7,6/10); najgorzej oceniony to 2019 (5,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Audi Q8: 7, np. akcja 93QQ: moduły ogniw akumulatora wysokiego napięcia (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[4]