Problemy: Audi A7 z 2019 roku
Audi A7 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład nakrętki wahacza tylnego zawieszenia i regulacja zbieżności oraz kąta pochylenia.
Ocena: Audi A7 z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik5,23 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,91 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,61 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria
Co zmienia się względem Audi A7 z 2018 roku
- Ocena: 6,7 → 6,5
- Zaczyna go dotyczyć: nakrętki wahacza tylnego zawieszenia i regulacja zbieżności oraz kąta pochylenia (reszta auta)
Silnik 3.0 TDI V6 w Audi A7 z 2019 roku
Nazwy: 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Kupić
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 KM · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Poradnik z 2024 roku o A6 C8 nie notuje obecnych skarg na wałki rozrządu ani pompę oleju w rodzinie EA897, choć historii jest niewiele, a ogólne ostrzeżenie, że awaria łańcucha kosztuje kilka tysięcy euro, pozostaje w mocy.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaW 3.0 TDI pompa wody może się psuć, a od 2010 roku przegrzewać się aż do uszkodzenia silnika (poradnik o A6 C6 wspomina o akcji serwisowej). Właściciele wymieniają też wycieki płynu chłodniczego z przewodów, zaworu regulacyjnego i chłodnicy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuNiemieckie poradniki wskazują zużycie gniazda iglicy wtryskiwaczy 3.0 TDI: przestają szczelnie zamykać, olej napędowy kapie do cylindra i rozcieńcza olej silnikowy. Ostrzeżeniem może być dymiący wydech, a relacje o biturbo 313 KM powtarzają awarie wtrysku.
Silnik Audi 3.0 TFSI V6 w Audi A7 z 2019 roku
Nazwy: A7 Sportback 55 TFSI quattro
- Kupić
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; od 2016)
330–354 KM · CZSE, DR, CWGD
Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[2]
Nie ma udokumentowanych usterek Audi 3.0 TFSI V6 dotyczących egzemplarzy z 2019.
Audi A7 C8 Audi 3.0 TFSI V6: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Audi A7 z 2019 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNakrętki wahacza tylnego zawieszenia i regulacja zbieżności oraz kąta pochyleniaAudi wezwało do serwisu A7 wyprodukowane od 7 listopada 2019 do 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki mimośrodowego sworznia wahacza tylnego mogły pęknąć wskutek korozji naprężeniowej. Druga kampania usunęła rozregulowanie geometrii, które pojawiło się po pierwszej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWadliwa deska rozdzielcza, która może utrudniać działanie poduszki pasażeraAudi wezwało do serwisu A6 i A7 wyprodukowane od grudnia 2017 do grudnia 2020 z powodu wady produkcyjnej deski rozdzielczej, która mogła utrudnić rozłożenie się poduszki powietrznej pasażera i spowodować odpadnięcie plastikowych elementów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyWilgoć w alternatorze-rozruszniku z paskiem w systemie mild hybridAudi wezwało do serwisu A7 z silnikiem 2.0 TFSI i systemem mild hybrid wyprodukowane od maja 2017 do marca 2020, ponieważ wilgoć mogła dostać się do alternatora-rozrusznika z paskiem i wywołać zwarcie, a w konsekwencji ryzyko pożaru, nawet gdy samochód stoi zaparkowany.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeAwarie elektrycznej klapy bagażnika i silnika dachu szklanegoNiemiecki poradnik oparty na opiniach czytelników wymienia jako problemy A7 C8 elektryczną klapę bagażnika, silniki dachu szklanego i akumulator 12 V zbyt słaby do ogrzewania postojowego, bez liczb i kampanii.
Kupujesz Audi A7 z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi A7 z 2019 roku jest niezawodny?
Audi A7 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład nakrętki wahacza tylnego zawieszenia i regulacja zbieżności oraz kąta pochylenia.
Co lepsze: Audi A7 z 2019 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 6,7 w 2018 na 6,5 w 2019. Zaczyna go dotyczyć: nakrętki wahacza tylnego zawieszenia i regulacja zbieżności oraz kąta pochylenia (reszta auta).
Który rocznik Audi A7 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (9,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi A7 z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wadliwa deska rozdzielcza, która może utrudniać działanie poduszki pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i wilgoć w alternatorze-rozruszniku z paskiem w systemie mild hybrid (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).
Masz Audi A7 z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA897Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 września 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Audi A7Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku