Problemy: Audi A3 z 2007 roku
Audi A3 z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki i 2 skrzynie biegów – 1.2 i 1.4 TSI, 2.0 TDI, VW 2.0 TFSI EA113, skrzynia DSG6 DQ250, 2.0 FSI i skrzynia 09G (Aisin). 1.2 i 1.4 TSI, 2.0 TDI, VW 2.0 TFSI EA113, skrzynia DSG6 DQ250 i skrzynia 09G (Aisin) mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia 09G (Aisin) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2007, na przykład pęknięcie koła dwumasowego i zużycie sprzęgła w wersjach z manualną skrzynią biegów.
Ocena: Audi A3 z 2007 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 19 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,1Od 2,1 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,26 awarii
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,61 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi A3 z 2006 roku
- Ocena: 6,1 → 5,6
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.2 i 1.4 TSI
- Zaczyna go dotyczyć: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI) i łamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger (1.2 i 1.4 TSI)
Silnik 1.2 i 1.4 TSI w Audi A3 z 2007 roku
Nazwy: 1.2 TFSI 105 · 1.4 TFSI 125
- Z ostrożnością
1.4 TSI 122/125 KM (EA111, CAXA/CAXC, od 2007)
122–125 KM · CAXA, CAXC
Jest prostsza niż twincharger, ale dzieli z nim rozrząd łańcuchowy EA111: przed zakupem trzeba posłuchać zimnego rozruchu i sprawdzić historię.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)W 1.2 i 1.4 TSI EA111 (2006-2015) łańcuch może się wydłużyć, a napinacz przestać nadążać; jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, zawory uderzają w tłoki. Volkswagen przyznał się do wady w 2012 roku i zmodyfikował łańcuch oraz napinacz w latach 2010-2011.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €Pojawia się około 30 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteGłowica i blokŁamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger1.4 TSI twincharger (turbosprężarka i sprężarka mechaniczna) produkowany do 2012 roku może mieć pęknięte tłoki między pierścieniami, z zużyciem oleju, wypadaniem zapłonów i utratą kompresji. Volkswagen wzmocnił tłoki i pierścienie w CTHD z 2012 roku.
Silnik 2.0 TDI w Audi A3 z 2007 roku
Nazwy: 2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 170
- Z ostrożnością
2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (EA188, 2003-2010)
136–170 KM · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
Caradisiac wskazuje liczne przypadki słabej pompy oleju w 2.0 TDI o mocy 140 KM, a MotorReviewer przypisuje wadzie wałka pompy awarie, które zaczynają się od turbosprężarki. Warto sprawdzić ciśnienie oleju i historię.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczamiW 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (2003-2010), zwłaszcza w wersji 140 KM, są liczne przypadki pompy oleju, która nie daje wystarczającego ciśnienia. Gdy smarowanie zawodzi, zwykle pierwsza psuje się turbosprężarka.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboTurbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenieW 2.0 TDI o mocy 110 i 140 KM łopatki turbosprężarki o zmiennej geometrii brudzą się i zacierają, a silnik traci moc. W niektórych wersjach 140 KM turbosprężarka uległa zniszczeniu przed 70 000 km.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGRZawór EGR w 2.0 TDI często zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich trasach, i powoduje dymienie oraz utratę mocy. W EA189 chłodnica EGR może też tracić płyn chłodzący.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Silnik VW 2.0 TFSI EA113 w Audi A3 z 2007 roku
Nazwy: A3 2.0 TFSI · S3
- Z ostrożnością
2.0 TFSI 200 KM (AXX, BWA, BWE, BPY)
200 KM · AXX, BWA, BWE, BPY
Niezawodna przy dobrym serwisie; sprawdź wymianę popychacza krzywki i paska rozrządu.[7][8]
- Z ostrożnością
2.0 TFSI 265 KM (BHZ, Audi S3 8P)
265 KM · BHZ
Bardziej obciążona mechanicznie; te same kontrole popychacza i rozrządu.[7][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęstePaliwoZużycie popychacza krzywki pompy wysokiego ciśnieniaTak: pompę paliwa wysokiego ciśnienia w 2.0 TFSI EA113 napędza wałek rozrządu za pośrednictwem popychacza, który się zużywa; jeśli zużyje się całkowicie, może uszkodzić pompę lub wałek rozrządu, dlatego warto go sprawdzić i wymienić prewencyjnie.Naprawa (warsztat): 250–900 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowych przy wtrysku bezpośrednimW silniku z wtryskiem bezpośrednim, takim jak 2.0 TFSI, benzyna nie obmywa zaworów dolotowych, a opary oleju z układu odpowietrzania skrzyni korbowej gromadzą się na nich, powodując nierówny bieg jałowy, szarpanie i utratę mocy; rozwiązaniem jest profesjonalne czyszczenie.
- Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaSmarowanieZawór PCV odpowietrzania skrzyni korbowej i zużycie olejuAwaria zaworu PCV odpowietrzania skrzyni korbowej może powodować nadmierne zużycie oleju, niebieski dym i nierówny bieg jałowy w 2.0 TFSI; to część zamienna, choć brak wiarygodnych danych o częstości.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboAwaria zaworu upustowego (diverter) turbosprężarkiFabryczny zawór upustowy lub recyrkulacji turbosprężarki może zawieść pod ciśnieniem doładowania i powodować utratę ciśnienia, gwizdy przy przyspieszaniu i słabą reakcję; to tania część, łatwa do wymiany.
Skrzynia DSG6 DQ250 w Audi A3 z 2007 roku
Nazwy: 2.0 TFSI S tronic · S3 2.0 TFSI quattro S tronic
- Z ostrożnością
DSG6 DQ250 (02E, 2003-2023)
· 02E
To skrzynia z ogólnie dobrą reputacją niezawodności, ale warto sprawdzić historię serwisową (w szczególności, czy przestrzegano wymiany oleju w skrzyni), upewnić się, że w mechatronice nie ma zapisanych kodów usterek, i przed zakupem odbyć jazdę próbną na zimno i na gorąco.[10][11][12]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria mechatroniki: elektrozawory i czujnik temperaturyTak, choć rzadziej niż w suchej DQ200: mechatronika DQ250 może ulec awarii przez wadliwe elektrozawory lub błędny odczyt temperatury sprzęgła, z trybem awaryjnym, szarpaniem przy zmianie biegów lub komunikatami o usterce na zegarach. Volkswagen w 2009 roku wycofał z tego powodu pojazdy w USA i Australii.Naprawa (warsztat): 850–3 100 €
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie pakietu mokrych sprzęgieł: poślizg i drganiaTak: choć kąpiel olejowa sprawia, że wytrzymuje dłużej niż suche sprzęgło DQ200, pakiet mokrych sprzęgieł DQ250 także zużywa się z użytkowaniem, zwłaszcza w samochodach eksploatowanych sportowo. Sygnalizuje to drganiami lub szarpaniem przy ruszaniu i w korkach oraz poślizgiem przy mocnym przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–850 €
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaNapędZużycie koła dwumasowego w silnikach współpracujących z DQ250To typowe zużycie w silnikach turbo współpracujących z DQ250 (Golf GTI/R, Cupra, RS, S3, TT), a nie wada wyłącznie skrzyni: koło dwumasowe tłumi drgania silnika i z latami jego sprężyny i łożyska się zużywają, a pierwszymi sygnałami są metaliczny hałas na biegu jałowym i drgania.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
Silnik 2.0 FSI w Audi A3 z 2007 roku
Nazwy: 2.0 FSI
- Z ostrożnością
2.0 FSI (EA113, 150 KM, 2003-2009)
150 KM · AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY
Gebrauchtwagenberater.de wskazuje 2.0 FSI, obok wolnossącego 1.6, jako jeden z najbardziej niezawodnych silników benzynowych w Audi A4 B7. Mimo to są dwie usterki powtarzające się w kilku modelach, które warto sprawdzić przed zakupem: nagar na zaworach dolotowych i awaria cewek zapłonowych.[8][14][15][16][17]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotNagar na zaworach dolotowychPonieważ benzyna jest wtryskiwana bezpośrednio do komory spalania, 2.0 FSI nie przemywa zaworów dolotowych tak jak silnik z wtryskiem pośrednim. Gebrauchtwagenberater.de dokumentuje nagar w Audi A3 8P i Passacie B6, z większym zużyciem paliwa i mniejszą mocą wraz ze wzrostem przebiegu.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe to usterka silnika, którą właściciele tego 2.0 FSI zgłaszają najczęściej, w tak różnych modelach jak Golf V, Passat B6, León II i Altea. Powodują niestabilny bieg jałowy, pracę silnika na mniejszej liczbie cylindrów, a czasem trudności z rozruchem.
Skrzynia 09G (Aisin) w Audi A3 z 2007 roku
Nazwy: 2.0 FSI Tiptronic
- Z ostrożnością
09G (Aisin TF-60SN, 2003-2018)
· 09G, 09M, 09K
Ma opinię bardziej niezawodnej niż DSG, a prasa prawie nie dokumentuje awarii systemowych, ale zdarzają się pojedyncze przypadki przegrzania lub całkowitej awarii skrzyni, i jak przy każdym automacie z przekładnią hydrokinetyczną w tym wieku warto przed zakupem sprawdzić historię obsługi oleju.[15][16][19]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaNapędCałkowita awaria skrzyni przy niewielkim przebiegu, udokumentowana w jednym odosobnionym przypadkuRelacja o Audi A3 8P 2.0 FSI ze skrzynią Tiptronic opisuje, że skrzynia stała się bezużyteczna po 100 000 km, z drogą naprawą. To jedyny udokumentowany w tej karcie przypadek całkowitej awarii: nie ma wskazówek, że to rozpowszechniony problem, ale przed zakupem warto dokładnie sprawdzić działanie.
- Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaNapędPrzegrzewanie skrzyni przy wymagającej eksploatacji, udokumentowane w jednym odosobnionym przypadkuJest jedna udokumentowana relacja o Golfie V 2.0 FSI, którego automatyczna skrzynia przegrzała się po 49 500 km. To przypadek odosobniony - nie znaleźliśmy więcej podobnych relacji dla tej skrzyni w pozostałych autach z tej karty - ale warto o nim pamiętać, jeśli dużo jeździsz w upale, w gęstym ruchu lub z przyczepą.
Usterki poza silnikiem: Audi A3 z 2007 roku
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPęknięcie koła dwumasowego i zużycie sprzęgła w wersjach z manualną skrzynią biegówW egzemplarzach z lat 2003-2005 niemiecki KBA przypisał źle dobranemu reduktorowi ciśnienia ryzyko uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego, według gebrauchtwagenberater.de. Poza tą konkretną partią liczni właściciele przytoczeni przez fiches-auto.fr dokumentują pęknięcia koła dwumasowego i sprzęgła w znacznie szerszym zakresie, między 35 000 a 165 000 km.Naprawa (warsztat): 4 000 €Pojawia się około 35 000 km
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja nadkoli, dolnych krawędzi drzwi i klapy tylnej w starszych egzemplarzachW starszych egzemplarzach gebrauchtwagenberater.de dokumentuje korozję nadkoli, dolnych krawędzi drzwi i klapy tylnej, a także rdzę na punktach masy w komorze silnika, która może powodować awarie kilku sterowników; fiches-auto.fr potwierdza korozję dolnych krawędzi drzwi po przekroczeniu 120 000 km.Pojawia się około 120 000 km
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPowtarzające się awarie elektrycznych podnośników szyb i zamków drzwifiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki elektrycznych podnośników szyb, które przestają unosić lub opuszczać szybę, oraz zamków drzwi, które zawodzą; sam agregator nazywa problem zamków „bardzo dobrze znaną” usterką tego auta.
Kupujesz Audi A3 z 2007 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi A3 z 2007 roku jest niezawodny?
Audi A3 z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki i 2 skrzynie biegów – 1.2 i 1.4 TSI, 2.0 TDI, VW 2.0 TFSI EA113, skrzynia DSG6 DQ250, 2.0 FSI i skrzynia 09G (Aisin). 1.2 i 1.4 TSI, 2.0 TDI, VW 2.0 TFSI EA113, skrzynia DSG6 DQ250 i skrzynia 09G (Aisin) mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia 09G (Aisin) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2007, na przykład pęknięcie koła dwumasowego i zużycie sprzęgła w wersjach z manualną skrzynią biegów.
Co lepsze: Audi A3 z 2007 czy z 2006?
Nasza ocena zmienia się z 6,1 w 2006 na 5,6 w 2007. Zaczyna go dotyczyć: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI) i łamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger (1.2 i 1.4 TSI). Pojawiają się: 1.2 i 1.4 TSI.
Który rocznik Audi A3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2006, 2005, 2004 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2009 (4,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi A3 z 2007 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2007 to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI, krytyczna dotkliwość), łamanie tłoków i zużycie oleju w 1.4 TSI twincharger (1.2 i 1.4 TSI, krytyczna dotkliwość), awaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (2.0 TDI, krytyczna dotkliwość), turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (2.0 TDI, wysoka dotkliwość) i zużycie popychacza krzywki pompy wysokiego ciśnienia (VW 2.0 TFSI EA113, wysoka dotkliwość).
Masz Audi A3 z 2007 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Audi A3Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 2.Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 1 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- 3.ADAC Pannenstatistik 2019 (anexo: defectos por encima de la media por modelo)ADAC e.V. · Badanie niezawodności · opublikowano 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- 4.Used Audi A3 (Mk2, 2003-2012) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 stycznia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 5.Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 lipca 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 6.VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 7.List of Volkswagen Group petrol engines (2.0 TFSI EA113)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- 8.Audi A3 8P: puntos débiles y guía de compra (Schwachstellen)Gebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
- 9.2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- 10.DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 11.VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 12.Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Dokumentacja techniczna · opublikowano 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 13.Audi A3Wikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 14.Audi A4 B7 (8E) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 15.VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 16.Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 17.Fiabilité Volkswagen Passat - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 18.List of Aisin transmissionsWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 19.Fiabilité Audi A3 (2003-2012), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku