Problemy: Alfa Romeo Giulia z 2022 roku
Alfa Romeo Giulia z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia ZF 8HP i 2.2 JTDm Multijet II. Skrzynia ZF 8HP ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 JTDm Multijet II (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład awarie elektroniki i sterowników w Alfa Romeo Giulia.
Ocena: Alfa Romeo Giulia z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,92 awarie
- Skrzynia biegów6,43 awarie
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Alfa Romeo Giulia z 2021 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2021.
Skrzynia ZF 8HP w Alfa Romeo Giulia z 2022 roku
Nazwy: Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Z ostrożnością
3. generacja, z elektryfikacją (od 2018)
· 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Jest mniej przejechanych kilometrów i mniej relacji niż w poprzednich wersjach, a w modelach z hybrydą plug-in dochodzą wspólne komunikaty elektroniczne silnika i skrzyni, które utrudniają diagnostykę. Nie ma znanych wad systemowych, ale jest mniej doświadczeń, by to potwierdzić.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)Tak, choć w mniejszości przypadków: są udokumentowane awarie mechatroniki ZF 8HP w BMW po przekroczeniu 120.000-130.000 km, z kosztem od 1.400 do 3.500 €, a także awarie sterownika lub elektronicznego selektora w Audi i Land Roverze.Naprawa: 1 400–3 500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniemTak: w BMW, Audi, Jaguarze i Alfie Romeo są relacje o szarpnięciach, wahaniach lub gwałtownych zmianach biegów w ZF 8HP. Zwykle wynika to ze starzejącego się oleju lub kalibracji mechatroniki, a dealer często to koryguje - nie zawsze za pierwszym razem - przeprogramowując sterownik skrzyni.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyniTak: w BMW serii 1 i Jaguarze F-Pace są relacje o wyciekach oleju przez uszczelki skrzyni ZF 8HP, w jednym przypadku już przy 40.000 km. Jeśli nie zostanie to szybko naprawione, utrata ciśnienia może przyspieszyć wewnętrzne zużycie i doprowadzić do szarpnięć lub awarii mechatroniki opisanych w powiązanych usterkach.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
Silnik 2.2 JTDm Multijet II w Alfa Romeo Giulia z 2022 roku
Nazwy: 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Z ostrożnością
2.2 JTDm Euro 6d z AdBlue (136-210 KM, od 2019)
136–210 KM
To ten sam silnik z dodanym AdBlue i nie znaleźliśmy usterek właściwych tej wersji: Stelvio 210 KM przejechało 100 000 km bez usterek, choć z utratą płynu w okolicy wału korbowego, osadami na zaworach dolotowych i wysokim zużyciem AdBlue. Można kupić po sprawdzeniu kodów układu AdBlue i filtra cząstek stałych oraz poziomu oleju.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju z silnikaWycieki i zużycie oleju to najczęściej wymieniana kwestia w opiniach o diesla 2.2: 12 z 84 w Stelvio i 9 z 68 w Giulii. Test 100 000 km wykrył utratę płynu w okolicy wału korbowego; Alfa Romeo odpowiedziała, że zmierzone zużycie było niskie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadamiFiltr cząstek stałych i zawór EGR w dieslu 2.2 figurują wśród jego słabych punktów w niemieckim poradniku; opinie notują nadmierne regeneracje i wymienione czujniki cząstek. Alfa Romeo przypisuje osady na zaworach dolotowych działaniu EGR.
Usterki poza silnikiem: Alfa Romeo Giulia z 2022 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie elektroniki i sterowników w Alfa Romeo GiuliaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr awarie elektroniczne (sterowniki, komunikaty na zestawie wskaźników, niestabilne czujniki parkowania) to najczęściej wymieniany dział poza silnikiem w Giulii: 22 przypadki na 103 opinie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaNierównomierne zużycie opon i problemy z geometrią w Alfa Romeo GiuliaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 14 ze 103 właścicieli Giulii wymienia zużycie opon lub problemy z geometrią; karta nie wskazuje jednej przyczyny.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V w Alfa Romeo GiuliaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 8 ze 103 właścicieli Giulii wspomina o problemach z akumulatorem lub zasilaniem elektrycznym, takich jak rozładowane akumulatory lub konieczność ich wymiany.
Kupujesz Alfa Romeo Giulia z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Alfa Romeo Giulia z 2022 roku jest niezawodny?
Alfa Romeo Giulia z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia ZF 8HP i 2.2 JTDm Multijet II. Skrzynia ZF 8HP ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 JTDm Multijet II (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład awarie elektroniki i sterowników w Alfa Romeo Giulia.
Co lepsze: Alfa Romeo Giulia z 2022 czy z 2021?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2021 i z 2022. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Alfa Romeo Giulia jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 6 innych roczników z taką samą oceną (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2018 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Alfa Romeo Giulia z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym) (skrzynia biegów ZF 8HP, wysoka dotkliwość), szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniem (skrzynia biegów ZF 8HP, średnia dotkliwość), wycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyni (skrzynia biegów ZF 8HP, średnia dotkliwość), wycieki oleju z silnika (2.2 JTDm Multijet II, średnia dotkliwość) i zapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadami (2.2 JTDm Multijet II, średnia dotkliwość).
Masz Alfa Romeo Giulia z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
- Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano maj 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku