Problemy Alfa Romeo Giulia (2016–dziś)
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Alfa Romeo Giulia (1 silnik i 1 skrzynia biegów) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 2.2 JTDm Multijet II i skrzynia ZF 8HP. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]
Poza silnikiem: Poza silnikiem jedynym źródłem z konkretnymi danymi o Giulii jest karta opinii w fiches-auto.fr: najczęściej wymieniane są elektronika i sterowniki, a dalej zużycie opon i akumulator, zawsze w mniejszości. Brak prasy i niezależnych badań, które by to potwierdzały.[4]
Ocena Alfa Romeo Giulia: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy
- Silnik6,44 awarie
- Skrzynia biegów6,43 awarie
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Słabe punkty Alfa Romeo Giulia
- 1Wysoka dotkliwość: Wyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwaSilnik 2.2 JTDm Multijet II
- 2Wysoka dotkliwość: Przewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru)Silnik 2.2 JTDm Multijet II
- 3Wysoka dotkliwość: Awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)Skrzynia biegów ZF 8HP · naprawa 1 400–3 500 €
- 4Średnia dotkliwość: Szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniemSkrzynia biegów ZF 8HP
- 5Średnia dotkliwość: Wycieki oleju z silnikaSilnik 2.2 JTDm Multijet II
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- 2.2 JTDm Multijet IIod 2016 · 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CVNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- Skrzynia biegów ZF 8HPod 2016 · Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo AutomaticaNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:KupićZ ostrożnościązależnie od wersjiNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
Alfa Romeo 2.2 JTDm Multijet II (Giulia i Stelvio) · Diesel
- Nazwy
- 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Z ostrożnością
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 KM, 2016-2019)
2016–2019 · 136–210 KM · 55275156
Silnik ma dobrą opinię, ale te roczniki kumulują dwie kampanie: uszczelkę filtra paliwa (Giulia diesel z 2018, Włochy) i przewód alternatora przy rurze recyrkulacji spalin (Stelvio diesel z lat 2017-2018), a ponadto wycieki i zużycie oleju w opiniach. Kupuj z wykonanymi kampaniami i historią oleju przed oczami.[4][7][8][9][10]
- Z ostrożnością
2.2 JTDm Euro 6d z AdBlue (136-210 KM, od 2019)
od 2019 · 136–210 KM
To ten sam silnik z dodanym AdBlue i nie znaleźliśmy usterek właściwych tej wersji: Stelvio 210 KM przejechało 100 000 km bez usterek, choć z utratą płynu w okolicy wału korbowego, osadami na zaworach dolotowych i wysokim zużyciem AdBlue. Można kupić po sprawdzeniu kodów układu AdBlue i filtra cząstek stałych oraz poziomu oleju.[11]
Usterki dotyczące Giulia
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPaliwoWyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwaAlfa Romeo wezwała do serwisu 3873 Giulie z 2018 roku z dieslem 2.2 z powodu wadliwej uszczelki filtra paliwa powodującej wycieki oleju napędowego (według Alvolante). Źródło nie podaje daty ani numeru kampanii ani rzeczywistych usterek.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru)Kampania Alfa Romeo obejmuje Stelvio diesel wyprodukowane między 18 stycznia 2017 a 18 września 2018: przewód alternatora może ocierać o rurę recyrkulacji spalin i powodować zwarcie, w najgorszym razie z ryzykiem pożaru.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju z silnikaWycieki i zużycie oleju to najczęściej wymieniana kwestia w opiniach o diesla 2.2: 12 z 84 w Stelvio i 9 z 68 w Giulii. Test 100 000 km wykrył utratę płynu w okolicy wału korbowego; Alfa Romeo odpowiedziała, że zmierzone zużycie było niskie.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadamiFiltr cząstek stałych i zawór EGR w dieslu 2.2 figurują wśród jego słabych punktów w niemieckim poradniku; opinie notują nadmierne regeneracje i wymienione czujniki cząstek. Alfa Romeo przypisuje osady na zaworach dolotowych działaniu EGR.
Karta: Giulia 2.2 JTDm Multijet IIWszystkie wersje i usterki 2.2 JTDm Multijet II
Skrzynia biegów ZF 8HP
Najbezpieczniejsza opcjaZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- W Giulia
- od 2016[4]
- Nazwy
- Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Kupić
2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
To najbardziej rozpowszechniona wersja z największym znanym przebiegiem: w analizach kilku modeli (BMW X3, BMW X5, Audi A6) awarie skrzyni stanowią mniejszość wszystkich relacji, choć nadal dokumentuje się sporadyczne szarpnięcia i, rzadziej, mechatronikę lub wycieki. Warto sprawdzić historię, ale nie ma systemowej wady, która odradzałaby zakup.[1][2][3]
- Z ostrożnością
3. generacja, z elektryfikacją (od 2018)
od 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Jest mniej przejechanych kilometrów i mniej relacji niż w poprzednich wersjach, a w modelach z hybrydą plug-in dochodzą wspólne komunikaty elektroniczne silnika i skrzyni, które utrudniają diagnostykę. Nie ma znanych wad systemowych, ale jest mniej doświadczeń, by to potwierdzić.[12]
Usterki dotyczące Giulia
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)Tak, choć w mniejszości przypadków: są udokumentowane awarie mechatroniki ZF 8HP w BMW po przekroczeniu 120.000-130.000 km, z kosztem od 1.400 do 3.500 €, a także awarie sterownika lub elektronicznego selektora w Audi i Land Roverze.Naprawa: 1 400–3 500 €
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteNapędSzarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniemTak: w BMW, Audi, Jaguarze i Alfie Romeo są relacje o szarpnięciach, wahaniach lub gwałtownych zmianach biegów w ZF 8HP. Zwykle wynika to ze starzejącego się oleju lub kalibracji mechatroniki, a dealer często to koryguje - nie zawsze za pierwszym razem - przeprogramowując sterownik skrzyni.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyniTak: w BMW serii 1 i Jaguarze F-Pace są relacje o wyciekach oleju przez uszczelki skrzyni ZF 8HP, w jednym przypadku już przy 40.000 km. Jeśli nie zostanie to szybko naprawione, utrata ciśnienia może przyspieszyć wewnętrzne zużycie i doprowadzić do szarpnięć lub awarii mechatroniki opisanych w powiązanych usterkach.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
Karta: Giulia Skrzynia biegów ZF 8HPWszystkie wersje i usterki ZF 8HP
Awarie Alfa Romeo Giulia poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Alfa Romeo Giulia
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 2.2 JTDm Multijet II (od 2016)
Wyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwa
Wysoka dotkliwośćWycieki oleju z silnika
Średnia dotkliwośćZapchany filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR z osadami
Średnia dotkliwośćJeśli ma skrzynia ZF 8HP (od 2016)
Szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniem
Średnia dotkliwośćWycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyni
Średnia dotkliwośćKupujesz Alfa Romeo Giulia?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Alfa Romeo Giulia? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Alfa Romeo Giulia jest niezawodny?
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Alfa Romeo Giulia (1 silnik i 1 skrzynia biegów) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 2.2 JTDm Multijet II i skrzynia ZF 8HP. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem jedynym źródłem z konkretnymi danymi o Giulii jest karta opinii w fiches-auto.fr: najczęściej wymieniane są elektronika i sterowniki, a dalej zużycie opon i akumulator, zawsze w mniejszości. Brak prasy i niezależnych badań, które by to potwierdzały.
Który silnik Alfa Romeo Giulia jest najbardziej niezawodny?
Wśród 1 silnik i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”. To najbardziej rozpowszechniona wersja z największym znanym przebiegiem: w analizach kilku modeli (BMW X3, BMW X5, Audi A6) awarie skrzyni stanowią mniejszość wszystkich relacji, choć nadal dokumentuje się sporadyczne szarpnięcia i, rzadziej, mechatronikę lub wycieki. Warto sprawdzić historię, ale nie ma systemowej wady, która odradzałaby zakup.[1][2][3]
Jakie problemy ma Alfa Romeo Giulia poza silnikiem?
Poza silnikiem jedynym źródłem z konkretnymi danymi o Giulii jest karta opinii w fiches-auto.fr: najczęściej wymieniane są elektronika i sterowniki, a dalej zużycie opon i akumulator, zawsze w mniejszości. Brak prasy i niezależnych badań, które by to potwierdzały. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awarie elektroniki i sterowników w Alfa Romeo Giulia (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość), nierównomierne zużycie opon i problemy z geometrią w Alfa Romeo Giulia (opony i koła, niska dotkliwość) i przedwczesne rozładowywanie akumulatora 12 V w Alfa Romeo Giulia (układ elektryczny, niska dotkliwość).[4]
Jakie awarie ma Alfa Romeo Giulia?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciek oleju napędowego przez uszczelkę filtra paliwa (2.2 JTDm Multijet II, wysoka dotkliwość), przewód alternatora stykający się z rurą recyrkulacji spalin (ryzyko pożaru) (2.2 JTDm Multijet II, wysoka dotkliwość), awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym) (ZF 8HP, wysoka dotkliwość), szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniem (ZF 8HP, średnia dotkliwość) i wycieki oleju z silnika (2.2 JTDm Multijet II, średnia dotkliwość).
Który rocznik Alfa Romeo Giulia najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2024 i 6 innych roczników z tą samą oceną (7,1/10); najgorzej oceniony to 2018 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 2.Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 3.Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 4.Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo Giulia (2016)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- 5.Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- 6.Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
- 7.Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
- 8.Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- 9.Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 10.Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- 11.Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano maj 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
- 12.Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 13.Alfa Stelvio y Giulia 2.2 diésel: cambio de aceite y filtroAlfa Workshop · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- 14.Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 15.Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 16.Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku