Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Alfa Romeo

Problemy Alfa Romeo Brera (2005–2010)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Alfa Romeo Brera, 2.4 JTD / JTDm Multijet, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Alfa Romeo Brera (2005-2010) ma niewiele udokumentowanych usterek: tuleje zawieszenia, które się wybijają i zjadają opony, możliwą luz układu kierowniczego oraz podnośniki szyb wymagające resetu. Dowody są ograniczone do jednego warsztatu specjalistycznego.[5][6]

Alfa Romeo Brera (2005–2010)
Zdjęcie: Marvin Raaijmakers · CC BY-SA 2.5 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,6na 10

Ocena Alfa Romeo Brera: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik7,54 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,92 awarie
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy9,31 awaria
  • Układ elektryczny9,61 awaria
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Alfa Romeo Brera

  1. 1Średnia dotkliwość: Usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl)Silnik 2.4 JTD / JTDm Multijet
  2. 2Średnia dotkliwość: Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet · naprawa 130–800 €
  3. 3Średnia dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet
  4. 4Średnia dotkliwość: Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet
  5. 5Średnia dotkliwość: Stukanie od silentbloków górnych wahaczy przednich w BreraZawieszenie

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

10 źródełJak pracujemy

2.4 JTD / JTDm Multijet

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia i Fiat) · Diesel

W Brera
2005–2010[7][8]
Nazwy
2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CV
Usterki, które go dotyczą
4
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.4 JTDm / Multijet 20V 200 KM (2005-2011)2005–2011 · 200 KM · 939 A3.000

    Z ostrożnością

    To wersja z największą liczbą udokumentowanych słabych punktów: klapki kolektora dolotowego (Fiat podjął działania w 2007) i zawór EGR (24 wzmianki w 63 opiniach o 159). Opinie o 159 wymieniają ponadto filtr cząstek stałych (18) i głowicę (4 uszczelki głowicy i 5 głowicy), choć nie znaleźliśmy prasy, która by to potwierdzała. Kupuj z wykonaną akcją z 2007, historią EGR i FAP oraz fakturą za pasek i pompę wody.[1][2]

  • 2.4 JTDm 20V 210 KM (Alfa Romeo, 2007-2010)2007–2010 · 210 KM · 939 A9.000

    Z ostrożnością

    Auto Świat twierdzi, że ta wersja nie cierpi na usterkę klapek kolektora, choć Diariomotor (2024) nazywa ją „bardzo niezawodną”, a jednocześnie przypisuje jej ten sam problem „motylków” co 16-zaworowym dieslom. Dobrowolne opinie o 159 zawierają 13 wzmianek o FAP, 8 o EGR i 5 o turbosprężarce w 36 opiniach, a także przypadek pięciu uszkodzonych wtryskiwaczy przy 93.000 km. Można kupić, sprawdzając FAP, EGR i turbosprężarkę.[1][2][3][4]

Usterki dotyczące Brera

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUsterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl)Według Auto Świat klapki kolektora dolotowego w 2.4 JTDm o mocy 200 KM często ulegały awarii i auto traciło moc lub przechodziło w tryb awaryjny. Fiat uruchomił w 2007 roku akcję naprawczą, w której wymieniano kolektor, wtryskiwacze i EGR; wersja 210 KM miałaby tego uniknąć, choć Diariomotor się z tym nie zgadza.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmZawór EGR to najczęściej wymieniana usterka w opiniach o 2.4 JTD o mocy 200 KM w Alfie 159: 24 wzmianki w 63 opiniach, a do tego 8 w 36 dla 210 KM i 12 w 64 dla 156. Zanieczyszcza się lub psuje; RACE szacuje wymianę EGR w samochodach osobowych w ogóle na 130-800 € (to nie jest cena specyficzna dla tego silnika).Naprawa (warsztat): 130–800 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmW 2.4 JTDm zdarzają się awarie wtryskiwaczy: 9 wzmianek w 163 opiniach o Alfach 156 i 159. Jedna 210 KM z 2008 roku straciła pięć wtryskiwaczy jeden po drugim przy 93.000 km, z wyciekami oleju napędowego, a akcja Fiata z 2007 w wersji 200 KM wymieniła wszystkie wtryskiwacze.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDKoło zamachowe 2.4 JTD pojawia się w 11 wzmiankach ze 163 opinii (6 w Alfie 159, 5 w 156), często razem ze sprzęgłem i przy przebiegu od około 113.000 do 200.000 km. Auto Świat ostrzega, że w 10V wymiana koła dwumasowego może być droga i że nie wszystkie części da się znaleźć.

Karta: Brera 2.4 JTD / JTDm MultijetWszystkie wersje i usterki 2.4 JTD / JTDm Multijet

Awarie Alfa Romeo Brera poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Alfa Romeo Brera

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.4 JTD / JTDm Multijet (2005–2010)

Usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl)

Średnia dotkliwość

Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm

Średnia dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm

Średnia dotkliwość

Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD

Średnia dotkliwość

Kupujesz Alfa Romeo Brera?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Alfa Romeo Brera? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Alfa Romeo Brera jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Alfa Romeo Brera, 2.4 JTD / JTDm Multijet, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Alfa Romeo Brera (2005-2010) ma niewiele udokumentowanych usterek: tuleje zawieszenia, które się wybijają i zjadają opony, możliwą luz układu kierowniczego oraz podnośniki szyb wymagające resetu. Dowody są ograniczone do jednego warsztatu specjalistycznego.

Jakie problemy ma Alfa Romeo Brera poza silnikiem?

Poza silnikiem Alfa Romeo Brera (2005-2010) ma niewiele udokumentowanych usterek: tuleje zawieszenia, które się wybijają i zjadają opony, możliwą luz układu kierowniczego oraz podnośniki szyb wymagające resetu. Dowody są ograniczone do jednego warsztatu specjalistycznego. Najważniejsze udokumentowane awarie to: stukanie od silentbloków górnych wahaczy przednich w Brera (zawieszenie, średnia dotkliwość), zużyta tuleja dolna tylnej piasty i zjadane opony w Brera (zawieszenie, średnia dotkliwość), luz w przekładni kierowniczej i końcówkach drążków w Brera (układ kierowniczy, średnia dotkliwość) i nierówno działające elektryczne podnośniki szyb w Brera (układ elektryczny, niska dotkliwość).[5][6]

Jakie awarie ma Alfa Romeo Brera?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl) (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość).

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2011 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
  2. Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  3. Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 26 stycznia 2013 · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  4. Guía de compra del Alfa Romeo 159 de segunda manoDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 lutego 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  5. Alfa Romeo BreraAlfa Workshop (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  6. Alfa Romeo Brera SpiderAlfa Workshop (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  7. Alfa Romeo BreraWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  8. SCHAEFFLER - ALFA ROMEO BRERA (939_) 2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXD12)Rolling Kft. (catálogo) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  9. Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  10. Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku