Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Alfa Romeo

Problemy Alfa Romeo 166 (1998–2007)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Alfa Romeo 166, 2.4 JTD / JTDm Multijet, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 2.4 JTD 10V (136-150 KM, 1998-2007); „Z ostrożnością” dla 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 KM, 2003-2009).[1][2][3]

02468107,5na 10

Ocena Alfa Romeo 166: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

  • Silnik7,53 awarie
  • Skrzynia biegówNieprzeanalizowane 
  • ZawieszenieNieprzeanalizowane 
  • HamulceNieprzeanalizowane 
  • Opony i kołaNieprzeanalizowane 
  • Układ kierowniczyNieprzeanalizowane 
  • Układ elektrycznyNieprzeanalizowane 
  • Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane 
  • KlimatyzacjaNieprzeanalizowane 
  • Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane 
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane 

Słabe punkty Alfa Romeo 166

  1. 1Średnia dotkliwość: Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet · naprawa 130–800 €
  2. 2Średnia dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet
  3. 3Średnia dotkliwość: Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

6 źródełJak pracujemy

2.4 JTD / JTDm Multijet

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia i Fiat) · Diesel

W 166
1998–2007[1][4]
Nazwy
2.4 JTD 10V (136-150 CV) · 2.4 JTDm 20V (175-185 CV)
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.4 JTD 10V (136-150 KM, 1998-2007)

    1998–2007 · 136–150 KM

    Kupić

    Auto Świat twierdzi, że 10V psuje się stosunkowo rzadko sam z siebie, a jego usterki zwykle wynikają z braku konserwacji i zużycia (drobne wycieki oleju, przepływomierz, czujnik wału korbowego i pompa wysokiego ciśnienia), przy dość trwałym układzie wtryskowym. W karcie 156 są opinie o wersjach 136 i 150 KM z przebiegiem od 219.000 do 394.000 km. To auta liczące ponad 18 lat: żądaj faktury za ostatnią wymianę paska i pompy wody.[1][2][3]

  • 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 KM, 2003-2009)

    2003–2009 · 175–185 KM

    Z ostrożnością

    Auto Świat opisuje 20V jako bardziej złożony i mający więcej usterek niż 10V. W karcie 156 175 KM (29 opinii) najczęściej wymieniane są zawór EGR (7), sondy i czujniki (6) oraz turbosprężarka (3). Nie znaleźliśmy kart z opiniami dla 166 ani Thesis. Można kupić, mając fakturę za pasek i pompę wody oraz sprawdzając EGR i filtr cząstek stałych (jeśli jest).[1][2]

Usterki dotyczące 166

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.4 JTD / JTDm Multijet ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmZawór EGR to najczęściej wymieniana usterka w opiniach o 2.4 JTD o mocy 200 KM w Alfie 159: 24 wzmianki w 63 opiniach, a do tego 8 w 36 dla 210 KM i 12 w 64 dla 156. Zanieczyszcza się lub psuje; RACE szacuje wymianę EGR w samochodach osobowych w ogóle na 130-800 € (to nie jest cena specyficzna dla tego silnika).Naprawa (warsztat): 130–800 €
  2. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmW 2.4 JTDm zdarzają się awarie wtryskiwaczy: 9 wzmianek w 163 opiniach o Alfach 156 i 159. Jedna 210 KM z 2008 roku straciła pięć wtryskiwaczy jeden po drugim przy 93.000 km, z wyciekami oleju napędowego, a akcja Fiata z 2007 w wersji 200 KM wymieniła wszystkie wtryskiwacze.
  3. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDKoło zamachowe 2.4 JTD pojawia się w 11 wzmiankach ze 163 opinii (6 w Alfie 159, 5 w 156), często razem ze sprzęgłem i przy przebiegu od około 113.000 do 200.000 km. Auto Świat ostrzega, że w 10V wymiana koła dwumasowego może być droga i że nie wszystkie części da się znaleźć.

Karta: 166 2.4 JTD / JTDm MultijetWszystkie wersje i usterki 2.4 JTD / JTDm Multijet

Lista kontrolna zakupu używanego Alfa Romeo 166

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.4 JTD / JTDm Multijet (1998–2007)

Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm

Średnia dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm

Średnia dotkliwość

Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD

Średnia dotkliwość

Kupujesz Alfa Romeo 166?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Alfa Romeo 166? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Alfa Romeo 166 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Alfa Romeo 166, 2.4 JTD / JTDm Multijet, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 2.4 JTD 10V (136-150 KM, 1998-2007); „Z ostrożnością” dla 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 KM, 2003-2009).

Jakie awarie ma Alfa Romeo 166?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość).

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2011 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
  2. 2.Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  3. 3.Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  4. 4.Alfa Romeo 166Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  5. 5.Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  6. 6.Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 26 stycznia 2013 · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku