Problemy: Alfa Romeo 159 z 2011 roku
Alfa Romeo 159 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD i 2.4 JTD / JTDm Multijet. 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.4 JTD / JTDm Multijet (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2011, na przykład przedwczesne zużycie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
Ocena: Alfa Romeo 159 z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy
- Silnik7,1Od 6,8 do 7,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegówMało danych
- ZawieszenieMało danych
- HamulceMało danych
- Opony i kołaMało danych
- Układ kierowniczyMało danych
- Układ elektrycznyMało danych
- Elektronika i multimediaMało danych
- KlimatyzacjaMało danych
- Nadwozie i wnętrzeMało danych
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych
Co zmienia się względem Alfa Romeo 159 z 2010 roku
- Ocena: 6,3 → 7,1
- Już go nie dotyczy: zużycie lub awaria turbosprężarki (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD), zapchanie zaworu EGR przez nagar (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD), zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) w jeździe miejskiej (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD) i zużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegów (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD)
Silnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD w Alfa Romeo 159 z 2011 roku
Nazwy: 1.9 JTD 120 · 2.4 JTDm 200 · 2.4 JTDm 210
- Z ostrożnością
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 KM, 1997-2010)
78–130 KM · Z19DT
Silnik mechanicznie długowieczny według konsultowanych warsztatów, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: zawór EGR łatwo się zapycha w jeździe miejskiej, a w wersjach Opla i Saaba klapy kolektora dolotowego i turbosprężarka mogą sprawiać kłopoty. Do kupienia z możliwą do zweryfikowania historią obsługi.[3][4][5]
- Z ostrożnością
2.4 JTD/Multijet (136-210 KM, 1997-2010)
136–210 KM
Ma te same słabe punkty co 1.9 (zawór EGR, turbosprężarka, dwumasowe koło zamachowe) z dodatkowym kosztem pięciocylindrowego silnika z większą liczbą części i mniej rozpowszechnioną mechaniką, więc jest mniej opinii właścicieli niż w przypadku 1.9. Polecany z historią obsługi i budżetem na nieco droższą naprawę, jeśli będzie potrzebna.[2][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
Alfa Romeo 159 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet w Alfa Romeo 159 z 2011 roku
Nazwy: 2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CV · 2.4 JTDm 210 CV Q4
- Z ostrożnością
2.4 JTDm / Multijet 20V 200 KM (2005-2011)
200 KM · 939 A3.000
To wersja z największą liczbą udokumentowanych słabych punktów: klapki kolektora dolotowego (Fiat podjął działania w 2007) i zawór EGR (24 wzmianki w 63 opiniach o 159). Opinie o 159 wymieniają ponadto filtr cząstek stałych (18) i głowicę (4 uszczelki głowicy i 5 głowicy), choć nie znaleźliśmy prasy, która by to potwierdzała. Kupuj z wykonaną akcją z 2007, historią EGR i FAP oraz fakturą za pasek i pompę wody.[10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUsterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl)Według Auto Świat klapki kolektora dolotowego w 2.4 JTDm o mocy 200 KM często ulegały awarii i auto traciło moc lub przechodziło w tryb awaryjny. Fiat uruchomił w 2007 roku akcję naprawczą, w której wymieniano kolektor, wtryskiwacze i EGR; wersja 210 KM miałaby tego uniknąć, choć Diariomotor się z tym nie zgadza.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmZawór EGR to najczęściej wymieniana usterka w opiniach o 2.4 JTD o mocy 200 KM w Alfie 159: 24 wzmianki w 63 opiniach, a do tego 8 w 36 dla 210 KM i 12 w 64 dla 156. Zanieczyszcza się lub psuje; RACE szacuje wymianę EGR w samochodach osobowych w ogóle na 130-800 € (to nie jest cena specyficzna dla tego silnika).Naprawa (warsztat): 130–800 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmW 2.4 JTDm zdarzają się awarie wtryskiwaczy: 9 wzmianek w 163 opiniach o Alfach 156 i 159. Jedna 210 KM z 2008 roku straciła pięć wtryskiwaczy jeden po drugim przy 93.000 km, z wyciekami oleju napędowego, a akcja Fiata z 2007 w wersji 200 KM wymieniła wszystkie wtryskiwacze.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDKoło zamachowe 2.4 JTD pojawia się w 11 wzmiankach ze 163 opinii (6 w Alfie 159, 5 w 156), często razem ze sprzęgłem i przy przebiegu od około 113.000 do 200.000 km. Auto Świat ostrzega, że w 10V wymiana koła dwumasowego może być droga i że nie wszystkie części da się znaleźć.
Usterki poza silnikiem: Alfa Romeo 159 z 2011 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład kierowniczyPrzedwczesne zużycie przekładni kierowniczej ze wspomaganiemPrzekładnia kierownicza ze wspomaganiem w Alfie Romeo 159 jest według fiches-auto.fr jedną z najczęściej wymienianych przez właścicieli usterek, z udokumentowanymi wymianami od 60.000 do 148.000 km.Pojawia się około 60 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie tulei metalowo-gumowych, wahaczy i przegubów zawieszenia przedniegoZawieszenie przednie Alfy Romeo 159 zbiera relacje o zużytych tulejach, wahaczach i przegubach, z odgłosami i nierównomiernym zużyciem opon przednich jako głównymi objawami.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie sprzęgła i usterki układu sterowania skrzyni biegówAlfa Romeo 159 zbiera relacje o ślizgających się sprzęgłach i skrzyniach biegów z problemami ze zmianą przełożeń, z udokumentowanymi awariami od 19.000 do ponad 200.000 km.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria mechanizmu tylnych podnośników szybTylne elektryczne podnośniki szyb w Alfie Romeo 159 psują się względnie często według relacji właścicieli: szyba przestaje normalnie się podnosić lub opuszczać.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePrzecieki wody do wnętrza i odgłosy plastików we wnętrzuAlfa Romeo 159 zbiera relacje o wnikaniu wody do wnętrza podczas silnego deszczu oraz o odgłosach i skrzypieniu plastików we wnętrzu, a także o korozji mocowania silnika i delikatnym lakierze.
Kupujesz Alfa Romeo 159 z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Alfa Romeo 159 z 2011 roku jest niezawodny?
Alfa Romeo 159 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD i 2.4 JTD / JTDm Multijet. 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.4 JTD / JTDm Multijet (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2011, na przykład przedwczesne zużycie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
Co lepsze: Alfa Romeo 159 z 2011 czy z 2010?
Nasza ocena zmienia się z 6,3 w 2010 na 7,1 w 2011. Już go nie dotyczy: zużycie lub awaria turbosprężarki (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD), zapchanie zaworu EGR przez nagar (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD) i zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) w jeździe miejskiej (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD).
Który rocznik Alfa Romeo 159 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2011 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2005 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Alfa Romeo 159 z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania) (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, wysoka dotkliwość), usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl) (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość).
Masz Alfa Romeo 159 z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat JTD engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiat CromaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Alfa Romeo 159Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- SCHAEFFLER - ALFA ROMEO 159 (939_) 2.4 JTDM (939AXD)Rolling Kft. (catálogo) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Alfa Romeo 159Wikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2011 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
- Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku