Problemy: Alfa Romeo 147 z 2009 roku
Alfa Romeo 147 z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2009, na przykład awarie pompy hydraulicznej i siłownika zrobotyzowanej skrzyni Selespeed.
Ocena: Alfa Romeo 147 z 2009 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,26 awarii
- Skrzynia biegów6,63 awarie
- Zawieszenie7,61 awaria
- Hamulce7,20 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,00 awarii
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła7,40 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,71 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Alfa Romeo 147 z 2008 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2008.
Silnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD w Alfa Romeo 147 z 2009 roku
Nazwy: 1.9 JTD · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
- Z ostrożnością
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 KM, 1997-2010)
78–130 KM · Z19DT
Silnik mechanicznie długowieczny według konsultowanych warsztatów, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: zawór EGR łatwo się zapycha w jeździe miejskiej, a w wersjach Opla i Saaba klapy kolektora dolotowego i turbosprężarka mogą sprawiać kłopoty. Do kupienia z możliwą do zweryfikowania historią obsługi.[2][3][4]
- Z ostrożnością
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 KM, 2002-2010)
140–190 KM · Z19DTH
Dzieli z wersją 8-zaworową słabość zaworu EGR, a w silnikach Opla i Saaba także klap dolotowych, opisywanych jako typowe dla tego silnika w Oplu Zafira B. Przy większej mocy i, w wielu egzemplarzach, filtrze cząstek stałych w standardzie dochodzą zużycie turbosprężarki i zapychanie DPF w jeździe miejskiej. Polecany z historią obsługi i po sprawdzeniu tych punktów.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2009
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotAwaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania)Tak: kolektor dolotowy ma klapy, które wytwarzają zawirowanie powietrza przy niskich obrotach, a ich mechanizm może się zaciąć lub złamać w czasie eksploatacji. Dwa niezależne opisy wskazują tę usterkę jako typową dla 1.9 CDTI w Oplu, z utratą mocy i zapaloną kontrolką silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka (stała w wersjach podstawowych, o zmiennej geometrii w mocniejszych) zawodzi sporadycznie: udokumentowana Alfa Romeo 147 potrzebowała nowej turbosprężarki około 215 000 km, a Opel Vectra C i Zafira B wymieniają awarie wśród swoich właścicieli, choć inne opinie opisują ją jako bardzo trwałą.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez nagarTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co zapala kontrolkę silnika i powoduje utratę mocy. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika, niezależnie udokumentowana w Alfie Romeo, Fiacie i Oplu.Naprawa (warsztat): 130–800 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapychanie filtra cząstek stałych (DPF) w jeździe miejskiejW wersjach z filtrem cząstek stałych jazda miejska na krótkich trasach uniemożliwia dokończenie regeneracji, a filtr się zapycha: zapala się kontrolka, auto przechodzi w tryb awaryjny i rośnie zużycie paliwa. Aby tego uniknąć, zaleca się 30-minutową trasę autostradą co dwa tygodnie.Naprawa (warsztat): 350–600 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegówTak: dwumasowe koło zamachowe w wersjach z manualną skrzynią biegów zużywa się z przebiegiem i zwykle wymienia się je razem ze sprzęgłem. W Oplu Zafira B jest kilka udokumentowanych przypadków wymiany między 105 000 a 195 000 km, jeden z nich z fakturą z salonu na około 1900 €.Naprawa: 1 900 €Pojawia się około 105 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUszkodzony przepływomierz w 1.9 JTD / Multijet (spadek mocy)W 1.9 JTD i 1.9 CDTI przepływomierz pojawia się wielokrotnie wśród usterek osprzętu: spadek mocy. Naprawia się go przez wymianę czujnika po wykluczeniu nieszczelności dolotu i EGR.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Usterki poza silnikiem: Alfa Romeo 147 z 2009 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwarie pompy hydraulicznej i siłownika zrobotyzowanej skrzyni SelespeedWersje Alfa Romeo 147 ze zrobotyzowaną skrzynią Selespeed sporadycznie cierpią na awarie pompy hydraulicznej i siłownika, które obsługują sprzęgło i biegi, z szarpaniem przy zmianie biegów lub trudnościami z ich wrzucaniem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgłaSprzęgło jest według fiches-auto.fr najsłabszym punktem Alfa Romeo 147: u znacznej części egzemplarzy zużywa się szybciej, niż można by oczekiwać, a pedał traci twardość i trudno wrzucać biegi.Pojawia się około 50 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie tulei, wahaczy i sworzni przedniego zawieszeniaTuleje, wahacze i sworznie przedniego zawieszenia w Alfa Romeo 147 zużywają się stosunkowo często, zwłaszcza między 100 000 a 200 000 km, i zwykle powodują stuki oraz nierównomierne zużycie przednich opon.Pojawia się około 100 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwarie alternatora i elektrycznych podnośników szybAlfa Romeo 147 ma powtarzające się opinie o awariach alternatora, które mogą rozładować akumulator, oraz mechanizmów elektrycznych podnośników szyb, zwłaszcza w wersji po liftingu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja podwozia i pękanie zewnętrznych klamek drzwiW Alfa Romeo 147 odnotowano opinie o korozji układu wydechowego i innych elementów podwozia oraz o pękaniu zewnętrznych klamek drzwi po długotrwałym działaniu słońca.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoNieprecyzyjna dźwignia zmiany biegów z luzem: linki i kulisa skrzyni manualnejMotori Magazine wymienia wśród częstych problemów Alfy 147 nieprecyzyjną manualną skrzynię biegów z bardzo luźną dźwignią, nawet na luzie, oraz biegami, które trudno wrzucić; wskazuje na linki lub kulisę zmiany biegów, a jeśli usterka dotyczy głównie 1. i wstecznego, na sprzęgło.
Kupujesz Alfa Romeo 147 z 2009 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Alfa Romeo 147 z 2009 roku jest niezawodny?
Alfa Romeo 147 z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD. 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2009, na przykład awarie pompy hydraulicznej i siłownika zrobotyzowanej skrzyni Selespeed.
Co lepsze: Alfa Romeo 147 z 2009 czy z 2008?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2008 i z 2009. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Alfa Romeo 147 z 2009 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2009 to: awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania) (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, wysoka dotkliwość), awarie pompy hydraulicznej i siłownika zrobotyzowanej skrzyni Selespeed (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), zapchanie zaworu EGR przez nagar (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, średnia dotkliwość) i zapychanie filtra cząstek stałych (DPF) w jeździe miejskiej (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, średnia dotkliwość).
Masz Alfa Romeo 147 z 2009 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat JTD engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku