Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta AbarthKod 312

Problemy Abarth 595 (2016–2024)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Abarth 595, 1.4 T-Jet, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4][5][6][7]

Poza silnikiem: Abarth 595 (2016-2024) ma wspólną bazę z Fiatem 500, ale sprawdzone źródła poza silnikiem odnotowują tylko dwie akcje przywoławcze, które go wymieniają (jako „Abarth 500” lub „Fiat 500 Abarth”): obie dotyczą przekładni kierowniczej i obejmują małe partie z marca 2017 i marca 2022 roku. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani opinii właścicieli dotyczących elementów poza silnikiem.[8][9]

Abarth 595 (2016–2024)
Zdjęcie: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,4na 10

Ocena Abarth 595: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik5,24 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy5,72 awarie
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Abarth 595

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarkiSilnik 1.4 T-Jet · naprawa 1 100–2 300 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Przekładnia kierownicza z niewystarczającym smarowaniem z powodu wnikania wody: kierownica może stawać się twarda lub się zablokować (akcja z 2017 roku)Układ kierowniczy
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Niewystarczająco dokręcona nakrętka drążka przekładni kierowniczej (akcja z 2022 roku)Układ kierowniczy
  4. 4Średnia dotkliwość: Usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir)Silnik 1.4 T-Jet · naprawa 1 250–1 800 €
  5. 5Średnia dotkliwość: Podwyższone zużycie olejuSilnik 1.4 T-Jet

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Niewystarczająco dokręcona nakrętka drążka przekładni kierowniczej (Fiat 500 i Fiat 500 Abarth, 2022). Zobacz kampanie Abarth 595

10 źródełJak pracujemy

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Benzyna

W 595
2016–2024[10]
Nazwy
Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 145 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 165 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 180
Usterki, które go dotyczą
4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)

    2009–2020 · 105–180 KM · 940A2000, 940C2000

    Z ostrożnością

    Karty niezawodności i relacje właścicieli Fiata 500X, Alfy Romeo MiTo, Alfy Romeo Giulietta, Jeepa Renegade i Jeepa Compass wielokrotnie dokumentują trzy problemy: zużycie lub awarię turbosprężarki (czasem po bardzo małym przebiegu), usterki samego modułu MultiAir/UniAir oraz podwyższone zużycie oleju. Żaden producent nie uznał akcji serwisowej ani przedłużonej gwarancji dotyczącej tego silnika, dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową i przetestować auto na zimnym i rozgrzanym silniku.[1][2][3][4][5][6][7]

Usterki dotyczące 595

  1. Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteTurboAwaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarkiW Fiacie 500X, Fiacie Tipo, Jeepie Renegade i Jeepie Compass często pojawiają się relacje o awarii turbosprężarki, czasem po bardzo małym przebiegu (od 15 000 km); producent oferował jedynie okazjonalne rabaty handlowe, ale nie ma oficjalnej akcji serwisowej.Naprawa: 1 100–2 300 €Pojawia się około 15 000 km
  2. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotUsterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir)Elektrohydrauliczny moduł MultiAir (UniAir), który steruje zaworami dolotowymi za pomocą ciśnienia oleju, może ulec awarii i powodować wypadanie zapłonów oraz zapalenie kontrolki silnika; w Alfie Romeo MiTo udokumentowano przypadek wymiany po 50 000 km za 1400 €, bez pokrycia z gwarancji.Naprawa: 1 250–1 800 €Pojawia się około 12 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowaniePodwyższone zużycie olejuFiat 500X, Fiat Tipo, Alfa Romeo MiTo i Giulietta zbierają relacje o zużyciu oleju powyżej normy, w jednym przypadku nawet do 1 litra na 1000 km; warto kontrolować poziom między przeglądami i nie czekać na ostrzeżenie kontrolki.Pojawia się około 60 000 km
  4. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaZapłonWypadanie zapłonów i cewki zapłonoweW Alfie Romeo MiTo są relacje o wypadaniu zapłonów, które właściciele wiążą jednocześnie z cewkami, świecami i samym MultiAir, przy zapalonej kontrolce silnika; w pozostałych modelach z tym silnikiem nie znaleźliśmy tego samego wzorca w równie wyraźnej postaci.

Karta: 595 1.4 T-JetWszystkie wersje i usterki 1.4 T-Jet

Awarie Abarth 595 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Abarth 595

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.4 T-Jet (2016–2024)

Awaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir)

Średnia dotkliwość

Podwyższone zużycie oleju

Średnia dotkliwość

Wypadanie zapłonów i cewki zapłonowe

Średnia dotkliwość

Kupujesz Abarth 595?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Abarth 595? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Abarth 595 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Abarth 595, 1.4 T-Jet, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Abarth 595 (2016-2024) ma wspólną bazę z Fiatem 500, ale sprawdzone źródła poza silnikiem odnotowują tylko dwie akcje przywoławcze, które go wymieniają (jako „Abarth 500” lub „Fiat 500 Abarth”): obie dotyczą przekładni kierowniczej i obejmują małe partie z marca 2017 i marca 2022 roku. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani opinii właścicieli dotyczących elementów poza silnikiem.

Jakie problemy ma Abarth 595 poza silnikiem?

Abarth 595 (2016-2024) ma wspólną bazę z Fiatem 500, ale sprawdzone źródła poza silnikiem odnotowują tylko dwie akcje przywoławcze, które go wymieniają (jako „Abarth 500” lub „Fiat 500 Abarth”): obie dotyczą przekładni kierowniczej i obejmują małe partie z marca 2017 i marca 2022 roku. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani opinii właścicieli dotyczących elementów poza silnikiem. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przekładnia kierownicza z niewystarczającym smarowaniem z powodu wnikania wody: kierownica może stawać się twarda lub się zablokować (akcja z 2017 roku) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i niewystarczająco dokręcona nakrętka drążka przekładni kierowniczej (akcja z 2022 roku) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość).[8][9]

Jakie awarie ma Abarth 595?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.4 T-Jet, wysoka dotkliwość), usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość), podwyższone zużycie oleju (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość) i wypadanie zapłonów i cewki zapłonowe (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość).

Który rocznik Abarth 595 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2024, 2023, 2021 i 4 innych roczników z tą samą oceną (7,6/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Abarth 595 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Abarth 595: 2, np. niewystarczająco dokręcona nakrętka drążka przekładni kierowniczej (Fiat 500 i Fiat 500 Abarth, 2022) (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[9]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. 2.Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. 3.Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. 4.Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. 5.Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. 6.Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. 7.Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. 8.Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 21 lipca 2017 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  9. 9.Fiat 500 (2022): steering gear rod locking nut recall (Fiat 500 and Fiat 500 Abarth)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 11 czerwca 2022 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  10. 10.Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku