Problemy: Abarth 500 z 2009 roku
Abarth 500 z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2009, na przykład zużycie łożysk kół i luzy zawieszenia w 500 na platformie Abartha.
Ocena: Abarth 500 z 2009 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,24 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,92 awarie
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Abarth 500 z 2008 roku
- Ocena: 6,8 → 6,6
- Zaczyna go dotyczyć: usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet) i wypadanie zapłonów i cewki zapłonowe (1.4 T-Jet)
Silnik 1.4 T-Jet w Abarth 500 z 2009 roku
Nazwy: Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
- Z ostrożnością
1.4 16v Turbo T-Jet (bez MultiAir, 2007-2010)
120–165 KM
Nie znaleźliśmy relacji dokumentujących własne, masowe awarie tej pierwszej serii bez MultiAir, ale ma ona wspólną z późniejszą serią turbosprężarkę i blok: karty niezawodności modeli z tym silnikiem (w tym Fiata Tipo, który ma wersję bez MultiAir) wielokrotnie dokumentują zużycie turbosprężarki i zużycie oleju. Przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową.[2][3][4]
- Z ostrożnością
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)
105–180 KM · 940A2000, 940C2000
Karty niezawodności i relacje właścicieli Fiata 500X, Alfy Romeo MiTo, Alfy Romeo Giulietta, Jeepa Renegade i Jeepa Compass wielokrotnie dokumentują trzy problemy: zużycie lub awarię turbosprężarki (czasem po bardzo małym przebiegu), usterki samego modułu MultiAir/UniAir oraz podwyższone zużycie oleju. Żaden producent nie uznał akcji serwisowej ani przedłużonej gwarancji dotyczącej tego silnika, dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową i przetestować auto na zimnym i rozgrzanym silniku.[5][6][7][8][9][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2009
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarkiW Fiacie 500X, Fiacie Tipo, Jeepie Renegade i Jeepie Compass często pojawiają się relacje o awarii turbosprężarki, czasem po bardzo małym przebiegu (od 15 000 km); producent oferował jedynie okazjonalne rabaty handlowe, ale nie ma oficjalnej akcji serwisowej.Naprawa: 1 100–2 300 €Pojawia się około 15 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotUsterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir)Elektrohydrauliczny moduł MultiAir (UniAir), który steruje zaworami dolotowymi za pomocą ciśnienia oleju, może ulec awarii i powodować wypadanie zapłonów oraz zapalenie kontrolki silnika; w Alfie Romeo MiTo udokumentowano przypadek wymiany po 50 000 km za 1400 €, bez pokrycia z gwarancji.Naprawa: 1 250–1 800 €Pojawia się około 12 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePodwyższone zużycie olejuFiat 500X, Fiat Tipo, Alfa Romeo MiTo i Giulietta zbierają relacje o zużyciu oleju powyżej normy, w jednym przypadku nawet do 1 litra na 1000 km; warto kontrolować poziom między przeglądami i nie czekać na ostrzeżenie kontrolki.Pojawia się około 60 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonWypadanie zapłonów i cewki zapłonoweW Alfie Romeo MiTo są relacje o wypadaniu zapłonów, które właściciele wiążą jednocześnie z cewkami, świecami i samym MultiAir, przy zapalonej kontrolce silnika; w pozostałych modelach z tym silnikiem nie znaleźliśmy tego samego wzorca w równie wyraźnej postaci.
Usterki poza silnikiem: Abarth 500 z 2009 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie łożysk kół i luzy zawieszenia w 500 na platformie AbarthaGebrauchtwagenberater.de podaje, że łożyska kół Fiata 500 zużywają się szybko, czasem około 60 000 km, a TÜV często odrzuca samochody z powodu osi, sprężyn i amortyzatorów; fiches-auto.fr odnotowuje hałasy z tylnego zawieszenia. To dane dotyczące Fiata 500, nie Abartha.Pojawia się około 60 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzerwane okablowanie klapy tylnej: awaria trzeciego światła stop i lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnejGebrauchtwagenberater.de wskazuje jako najczęstszy słaby punkt Fiata 500 przewód, który pęka w klapie od częstego jej otwierania i zamykania, co skutkuje awarią trzeciego światła stop lub oświetlenia tablicy rejestracyjnej; fiches-auto.fr również określa wiązkę klapy jako delikatną. Żadne ze źródeł nie wyodrębnia wersji Abarth.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyKlamki drzwi, które pękają, i zmęczone szyby elektryczneGebrauchtwagenberater.de wymienia pękające klamki drzwi wśród usterek Fiata 500, a fiches-auto.fr notuje szyby, klamki i zamek klapy o słabej wytrzymałości. To uciążliwość, nie zagrożenie bezpieczeństwa; nie ma rozbicia na Abartha.
Kupujesz Abarth 500 z 2009 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Abarth 500 z 2009 roku jest niezawodny?
Abarth 500 z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2009, na przykład zużycie łożysk kół i luzy zawieszenia w 500 na platformie Abartha.
Co lepsze: Abarth 500 z 2009 czy z 2008?
Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2008 na 6,6 w 2009. Zaczyna go dotyczyć: usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet) i wypadanie zapłonów i cewki zapłonowe (1.4 T-Jet).
Który rocznik Abarth 500 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2008 (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (5,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Abarth 500 z 2009 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2009 to: awaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.4 T-Jet, wysoka dotkliwość), usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość), podwyższone zużycie oleju (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość), wypadanie zapłonów i cewki zapłonowe (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość) i zużycie łożysk kół i luzy zawieszenia w 500 na platformie Abartha (zawieszenie, średnia dotkliwość).
Masz Abarth 500 z 2009 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku