Problemy Abarth 500 (2008–2016)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Abarth 500, 1.4 T-Jet, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Abarth 500 (2008–2016) dzieli platformę z Fiatem 500. Poza silnikiem źródła dokumentują trzy profilaktyczne akcje przywoławcze, które go wymieniają (drzwi 2012, fotel 2015–2016 i przekładnia kierownicza 2017), a w Fiacie 500 powtarzające się drobne usterki: okablowania klapy, łożysk, zawieszenia i klamek. Nie ma wzorca poważnych awarii.

Abarth 500 (2008–2016) dzieli platformę z Fiatem 500. Poza silnikiem źródła dokumentują trzy profilaktyczne akcje przywoławcze, które go wymieniają (drzwi 2012, fotel 2015–2016 i przekładnia kierownicza 2017), a w Fiacie 500 powtarzające się drobne usterki: okablowania klapy, łożysk, zawieszenia i klamek. Nie ma wzorca poważnych awarii. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nieprawidłowe prowadnice prawego przedniego fotela: fotel może nie zostać zablokowany i się poluzować (kampania z 2016 roku) (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość), okładzina drzwi, która może pęknąć i zranić pasażerów przy uderzeniu bocznym (kampania z 2013 roku) (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość), przekładnia kierownicza z niewystarczającym smarowaniem po wniknięciu wody: twardy lub zablokowany układ kierowniczy (akcja z 2017) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i zużycie łożysk kół i luzy zawieszenia w 500 na platformie Abartha (zawieszenie, średnia dotkliwość).^{[11][12][13][14][15]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria lub przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.4 T-Jet, wysoka dotkliwość), usterka elektrohydraulicznego modułu MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość), podwyższone zużycie oleju (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość) i wypadanie zapłonów i cewki zapłonowe (1.4 T-Jet, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2008 (6,8/10); najgorzej oceniony to 2015 (5,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Abarth 500: 3, np. przekładnia kierownicza: wniknięcie wody i niewystarczające smarowanie (Fiat 500 / Abarth 500, marzec 2017) (2017). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[13]