NapędOgólny kod OBD-IIPilność: Szybko do warsztatu
Kod P0705: usterka czujnika położenia dźwigni zmiany biegów
P0705 oznacza: obwód „A” czujnika zakresu skrzyni biegów (wejście PRNDL).[1][2] Czujnik (lub przełącznik) zakresu skrzyni biegów informuje sterownik, jaką pozycję wybrał kierowca dźwignią (P, R, N, D). Sterownik nadzoruje kilka wejść, każda pozycja ma unikalną kombinację, a kod pojawia się, gdy wykryje kombinację niedozwoloną. AutoDTCs precyzuje: dwie pozycje naraz lub żadna.[2][3]
Co oznacza kod P0705
Czujnik (lub przełącznik) zakresu skrzyni biegów informuje sterownik, jaką pozycję wybrał kierowca dźwignią (P, R, N, D). Sterownik nadzoruje kilka wejść, każda pozycja ma unikalną kombinację, a kod pojawia się, gdy wykryje kombinację niedozwoloną. AutoDTCs precyzuje: dwie pozycje naraz lub żadna.[2][3]
Jest to kod generyczny normy OBD-II (zaczyna się od P0), więc znaczy to samo w każdej marce. Dotyczy skrzyń automatycznych.[1][3]
Oryginalna definicja (SAE J2012): Transmission Range Sensor "A" Circuit (PRNDL Input)[1][2]
Przyczyny P0705
Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.
- 1Uszkodzony czujnik lub przełącznik położenia (PNP/zakresu).[2][3]
- 2Źle wyregulowany czujnik lub ustawienie dźwigni względem rzeczywistej pozycji.[2][3]
- 3Otwarte, zwarte lub uszkodzone okablowanie oraz wtyczki ze słabym stykiem lub skorodowane.[2][3][4]
- 4Uszkodzony bezpiecznik lub zasilanie, a rzadziej usterka sterownika.[2]
Objawy
- Świeci się kontrolka usterki.[2][3]Kontrolka check engine: awarie, które to powodują
- Silnik może nie odpalić albo odpalać na biegach innych niż P lub N.[2]Trudny rozruch: awarie, które to powodują
- Gwałtowne lub opóźnione zmiany biegów albo skrzynia zablokowana na jednym biegu.[2][4]Tryb awaryjny: awarie, które to powodują
Jak zdiagnozować P0705
Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.
- 1Odczytaj wszystkie kody, także z innych modułów, oraz dane zamrożonej klatki.[2][3]
- 2Sprawdź w danych na żywo, czy pozycja zgłaszana przez czujnik zgadza się z dźwignią.[2]
- 3Sprawdź regulację dźwigni lub linki, wtyczkę i okablowanie czujnika.[2][3]
- 4Jeśli wszystko jest w porządku, wymień czujnik; sterownik jest ostatnim podejrzanym.[2][4]
Czy mogę jechać dalej z P0705?
Szybko do warsztatu
AutoDTCs ocenia to jako umiarkowane: możesz jeździć, jeśli auto odpala i zmienia biegi, ale może dojść do braku rozruchu, błędnego wskazania biegu lub trybu awaryjnego. Warto szybko to naprawić.[2]
Udokumentowane awarie związane z P0705
Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.
Skrzynia automatyczna (przekładnia hydrokinetyczna i CVT): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMultitronicZużycie łańcucha i stożków wariatoraTak: wariator używa łańcucha z ponad 1.000 ogniw między dwiema parami stożków, który zużywa się wraz z przebiegiem, zwłaszcza jeśli olej nie jest wymieniany regularnie. Gebrauchtwagenberater wiąże opinię o skrzyni z „licznymi całkowitymi awariami"; Schaeffler/LuK sprzedaje zestaw do naprawy łańcucha.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 CDI (OM640)Kosztowna awaria automatycznej skrzyni Autotronic (CVT)Tak: bezstopniowa skrzynia Autotronic, opcjonalna w 180 CDI i 200 CDI, to problem najczęściej wymieniany przez właścicieli wersji 140 KM (24 ze 114 opinii) i według ADAC do 2006 roku ognisko awarii. Niemieckie źródło zaleca jej unikanie i wybór skrzyni manualnej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMultitronicUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjnyTak: sterownik multitronic, zwłaszcza w kodzie 01J (do 2007 roku), jest jednym z jej najlepiej udokumentowanych słabych punktów. Przegrzanie z przedostawaniem się oleju do sterownika powoduje komunikaty o usterce i tryb awaryjny, a jeśli zostanie zignorowane, może w końcu uszkodzić samą skrzynię.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Częste7G-Tronic / 9G-TronicUsterka płytki przewodzącej i czujników prędkości obrotowej (tryb awaryjny)Tak: jednym z najczęściej wymienianych słabych punktów 7G-Tronic (722.9) jest wewnętrzna płytka przewodząca, w której zintegrowane są czujniki prędkości obrotowej turbiny, wału wyjściowego i wału pośredniego; jej awaria może uruchomić tryb awaryjny z opóźnionymi zmianami biegów lub mocnymi szarpnięciami, choć nie zawsze oznacza konieczność wymiany całej skrzyni.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteAudi A6 C6Zużycie i awarie automatycznej skrzyni Multitronic w wersjach z napędem na przódTak: w wersjach z napędem na przód ze skrzynią Multitronic (CVT) gebrauchtwagenberater.de dokumentuje szarpnięcia przy ruszaniu, które mogą prowadzić do całkowitej awarii, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; fiches-auto.fr dodaje blokady selektora i pęknięcia przekładni hydrokinetycznej. Wersje quattro, ze skrzynią Tiptronic, nie mają tego problemu.Naprawa (warsztat): 1 000 €Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteMINI Cooper R50Awarie automatycznej skrzyni CVT, skrzyni manualnej i sprzęgłaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr Mini R50 ma 22 wzmianki o skrzyni biegów i 32 o sprzęgle, a automatyczny wariant CVT opisywany jest jako kruchy i „do unikania”. Wikipedia potwierdza, że CVT i skrzynie manualne montowano zależnie od rocznika.
Instalacja elektryczna, złącza i zwarcia: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW N62 / N63Dodatkowa pompa płynu chłodniczego turbosprężarki z ryzykiem zwarcia i pożaruBMW w 2011 roku wezwało do serwisu Serię 5, 6, 7, X5 i X6 wyprodukowane w latach 2007-2011 z powodu dodatkowej pompy płynu chłodniczego turbosprężarki: wilgoć, zwarcie i, w skrajnych przypadkach, pożar. W 2012 roku była kolejna akcja z powodu pęknięcia pompy, z wytrzymalszą wersją.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.3 TCePrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaM264/M254Źle dokręcone okablowanie masy 48 V w układzie mikrohybrydowym (ryzyko pożaru)Mercedes-Benz przeprowadził kilka akcji przywoławczych (2022-2025), ponieważ połączenia masy 12 V i 48 V w niektórych samochodach z instalacją 48 V mogą być źle dokręcone: rośnie opór, połączenie się nagrzewa i nie można wykluczyć pożaru. Autoryzowany serwis sprawdza je i w razie potrzeby naprawia w czasie od około godziny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.9 TDIZużycie popychaczy pompowtryskiwaczy i okablowania wtryskiwaczyW systemie pompowtryskiwaczy popychacze napędzające wtryskiwacze mogą się zużyć, jeśli olej nie jest wymieniany na czas, a okablowanie wtryskiwaczy może zostać uszkodzone przez kontakt z olejem, co daje wypadanie zapłonu lub spadek mocy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRover 75Usterka złącza SRS fotela z zapalonym kontrolką poduszek i pasówAuto Express ostrzega, że złącze SRS fotela w Rover 75 może spowodować awarię poduszek powietrznych, a dealerzy naprawiali to, montując sprawdzone złącza. Holenderski przegląd APK umieszcza ostrzeżenie o awarii poduszek lub pasów wśród najczęstszych usterek niemal wszystkich serii.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GiuliettaZwarcie z powodu źle poprowadzonego przewodu, które może uniemożliwić zmianę biegów (akcja KBA, 2010-2015)Tak: według niemieckiego KBA w egzemplarzach Alfa Romeo Giulietta wyprodukowanych w latach 2010-2015 nieprawidłowe poprowadzenie przewodu mogło spowodować zwarcie, a w konsekwencji awarię zmiany biegów.
Sterowniki i elektronika komfortu (BSI, SAM…): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 408Awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)Peugeot w 2025 roku wezwał do serwisu około 60 000 Peugeotów 308 i 408 z lat 2023-2024 (kod MUV) z powodu błędu oprogramowania sterownika drzwi, który może powodować niezamierzone otwieranie lub zamykanie i wyłączać zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem w szybach; właściciele 408 opisują też elektryczny bagażnik, który nie otwiera się lub nie zamyka, oraz ekran, który robi się czarny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Laguna IIAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IVUsterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruAlert z 2018 roku w Safety Gate obejmuje MX-5 ND wyprodukowane między sierpniem 2014 a kwietniem 2017: sterownik przetwornicy prądu stałego mógł ulec awarii, spowodować zwarcie i uszkodzić przetwornicę, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna; sprawdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFiat StiloAwarie elektryczne i elektroniczne systemu multipleksowegoStilo od premiery ma opinię modelu z powszechnymi awariami elektrycznymi: luźne styki w instalacji multipleksowej, gasnący zestaw wskaźników i odłączające się czujniki, czasem nawet podczas jazdy.
Najczęstsze pytania
Czy mogę jeździć z kodem P0705?
Jeśli auto odpala i normalnie zmienia biegi, możesz dojechać do warsztatu. Jeśli rozruch zawodzi albo skrzynia zostaje na jednym biegu, nie.[2]
Który to czujnik?
Czujnik lub przełącznik zakresu (położenia dźwigni), zwany też przełącznikiem PNP lub położenia dźwigni (MLP).[2][3]
Czy to poważne?
Umiarkowane według AutoDTCs: zwykle nie unieruchamia auta, ale może ograniczać skrzynię i wyłączać zabezpieczenie rozruchu w P lub N.[2]
Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem P0705?
Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[5]
Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- P0705 DTCDTCSearch · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- P0705 diagnostic trouble codeAutoDTCs · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- P0705 trouble codeTroubleCodes.net · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- OBD Fehlercode P0705CarWiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański