Problemen met de Volvo S40 uit 2001
De Volvo S40 uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 dCi. De 1.9 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals losse bevestiging van de bestuurdersairbagmodule door het claxonmechanisme van de Volvo S40.
Score van de Volvo S40 uit 2001: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,35 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Volvo S40 uit 2000
- Score: 4,4 → 5,2
- Treft hem niet meer: storing van de vacuümpomp van de remservo van de Volvo S40 1.9 diesel van 1999-2000 (rest van de auto) en voorremklauwen van de Volvo S40 uit 2000 met verkeerd materiaal die kunnen scheuren en vloeistof verliezen (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: breuk van het tweemassavliegwiel bij de versies van 120 pk (1.9 dCi) en storing van de kachelventilator en de ontwaseming door de diode van de klimaatregeling van de Volvo S40 uit 2001 (rest van de auto)
1.9 dCi-motor in de Volvo S40 uit 2001
Benamingen: 1.9 D
- Met voorzichtigheid
1.9 dCi 95-120 (F9Q, eerste generatie, 1999-2005)
80–120 pk · F9Q
Dit is de afstelling waarin de best gedocumenteerde problemen van de motor zich concentreren: planeterenault beoordeelt het risico op ernstige storingen (drijfstanglagers, turbo) als zeer hoog in dit vermogens- en jaargangbereik; controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie en de staat van de motor.[2]
Storingen die de exemplaren van 2001 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringVastlopen en slijtage van de drijfstanglagersBij de versies van 95 tot 120 pk van vóór 2005 zijn de drijfstanglagers van de 1.9 dCi (F9Q) kwetsbaar en kunnen ze vastlopen, wat de onderkant van de motor kapotmaakt. Renault erkende geen officiële campagne, maar loste sommige gevallen buiten de garantie op.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVoortijdige slijtage van de turbocompressorDe turbo van de 1.9 dCi kan rond 150.000 km beginnen te falen, vooral bij de versies van 100 tot 130 pk die tussen 2000 en 2005 zijn gebouwd. Renault dekte bij reparaties buiten de garantie tot 80 % van de kosten, zonder officiële campagne.
- Hoge ernstFrequentie: VaakInspuitingStoringen van de Delphi-injectoren voor directe inspuitingDe Delphi-injectoren van de 1.9 dCi geven met enige regelmaat problemen, een zwak punt dat gebrauchtwagenberater.de en planeterenault documenteren als typisch voor de dieselmotoren met directe inspuiting uit die tijd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door opeenhoping van roetDe EGR-klep van de oude 1.9 dCi's (105, 110 en 120 pk) raakt met enige regelmaat verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik; fiches-auto.fr rekent hem tot de dieselmotoren die vóór 2010 het meest door dit probleem worden getroffen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingBreuk van het tweemassavliegwiel bij de versies van 120 pkfiches-auto.fr documenteert talrijke gevallen van breuk van het tweemassavliegwiel bij de 1.9 dCi 120 van de Scénic II en de Laguna II, onder de dieselmotoren die het meest door dit probleem worden getroffen.
Storingen buiten de motor bij de Volvo S40 uit 2001
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidLosse bevestiging van de bestuurdersairbagmodule door het claxonmechanisme van de Volvo S40Een deel van het claxonmechanisme kan langs de bestuurdersairbagmodule schuren en die uit zijn houder losmaken. De Britse actie R/2002/089, die de S40 en de V40 omvat, vervangt de bevestigingsplaat van de airbag; het trof 1.696 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingStoring van de kachelventilator en de ontwaseming door de diode van de klimaatregeling van de Volvo S40 uit 2001Een diode in het klimaatregelsysteem van de S40 en V40 gebouwd in 2001 was niet duurzaam genoeg, en door de uitval ervan kon de ventilator stoppen en konden het ontwasemen en het ontdooien niet meer werken. De Britse actie R/2001/074 voegt een kabelboom met diode voor de ventilator toe.
Ga je een Volvo S40 uit 2001 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo S40 uit 2001 betrouwbaar?
De Volvo S40 uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 dCi. De 1.9 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals losse bevestiging van de bestuurdersairbagmodule door het claxonmechanisme van de Volvo S40.
Is de Volvo S40 uit 2001 beter dan die uit 2000?
Onze score gaat van 4,4 in 2000 naar 5,2 in 2001. Treft hem niet meer: storing van de vacuümpomp van de remservo van de Volvo S40 1.9 diesel van 1999-2000 (rest van de auto) en voorremklauwen van de Volvo S40 uit 2000 met verkeerd materiaal die kunnen scheuren en vloeistof verliezen (rest van de auto). Gaat hem treffen: breuk van het tweemassavliegwiel bij de versies van 120 pk (1.9 dCi) en storing van de kachelventilator en de ontwaseming door de diode van de klimaatregeling van de Volvo S40 uit 2001 (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Volvo S40?
Volgens onze score zijn de beste 1998, 1997 en 1996 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2000 (4,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volvo S40 uit 2001?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2001 zijn: vastlopen en slijtage van de drijfstanglagers (1.9 dCi, kritieke ernst), voortijdige slijtage van de turbocompressor (1.9 dCi, hoge ernst), storingen van de Delphi-injectoren voor directe inspuiting (1.9 dCi, hoge ernst), losse bevestiging van de bestuurdersairbagmodule door het claxonmechanisme van de Volvo S40 (airbags en veiligheid, hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door opeenhoping van roet (1.9 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Volvo S40 uit 2001? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo S40Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 januari 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans