Problemen van de Volvo S40 I (1996–2004)

De enige motor van de Volvo S40 I die we hebben gedocumenteerd, de 1.9 dCi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor zijn er in open bronnen geen chronische storingen van eigenaren gedocumenteerd voor de Volvo S40 van de eerste generatie (1996-2004); gedocumenteerd zijn vier terugroepacties die tussen 1999 en 2002 in het Verenigd Koninkrijk zijn geregistreerd: voorremklauwen, vacuümpomp van de 1.9 diesel, bestuurdersairbag en diode van de klimaatregeling. We hebben de reikwijdte ervan in Spanje niet bevestigd.

Buiten de motor zijn er in open bronnen geen chronische storingen van eigenaren gedocumenteerd voor de Volvo S40 van de eerste generatie (1996-2004); gedocumenteerd zijn vier terugroepacties die tussen 1999 en 2002 in het Verenigd Koninkrijk zijn geregistreerd: voorremklauwen, vacuümpomp van de 1.9 diesel, bestuurdersairbag en diode van de klimaatregeling. We hebben de reikwijdte ervan in Spanje niet bevestigd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storing van de vacuümpomp van de remservo van de Volvo S40 1.9 diesel van 1999-2000 (remmen, kritieke ernst), losse bevestiging van de bestuurdersairbagmodule door het claxonmechanisme van de Volvo S40 (airbags en veiligheid, hoge ernst), voorremklauwen van de Volvo S40 uit 2000 met verkeerd materiaal die kunnen scheuren en vloeistof verliezen (remmen, hoge ernst) en storing van de kachelventilator en de ontwaseming door de diode van de klimaatregeling van de Volvo S40 uit 2001 (klimaatregeling, gemiddelde ernst).^[2][3][4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: vastlopen en slijtage van de drijfstanglagers (1.9 dCi, kritieke ernst), voortijdige slijtage van de turbocompressor (1.9 dCi, hoge ernst), storingen van de Delphi-injectoren voor directe inspuiting (1.9 dCi, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door opeenhoping van roet (1.9 dCi, gemiddelde ernst) en breuk van het tweemassavliegwiel bij de versies van 120 pk (1.9 dCi, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 1998, 1997 en 1996 de beste (7,9/10); het slechtst scoort 2000 (4,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 4 campagnes van de Volvo S40 I gedocumenteerd, zoals recall R/2002/089 (DVSA, Verenigd Koninkrijk): bevestiging van de bestuurdersairbag (2002). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2]