Problemen met de Suzuki Vitara uit 2023
De Suzuki Vitara uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 en 1.4 Boosterjet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2023 treft, zoals breuk van de linker achterste remleiding door fabricageschade.
Score van de Suzuki Vitara uit 2023: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor9,44 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen8,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Suzuki Vitara uit 2022
- Score: 8,2 → 9,1
- Treft hem niet meer: tijdelijke blokkering van de rembekrachtiger door het ventiel van de vacuümpomp (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: breuk van de linker achterste remleiding door fabricageschade (rest van de auto)
1.0 en 1.4 Boosterjet-motor in de Suzuki Vitara uit 2023
Benamingen: 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
- Kopen
1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 pk (K14D, 48V SHVS, vanaf 2020)
129 pk · K14D
Dit is de meest recente versie en we hebben geen bronnen gevonden die defecten van het 48 V-mildhybridesysteem in deze motor documenteren; bij gebrek aan meer kilometers in het gebruikte-autopark is het toch verstandig de onderhoudshistorie te controleren, zoals bij elke mildhybride.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2023 treffen
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting: geen gedocumenteerd patroon van defectenDe 1.0 en de 1.4 Boosterjet hebben een distributie met ketting, niet met riem. In de vakpers, de Duitse TÜV-keuringen en de geraadpleegde getuigenissen van eigenaren hebben we geen enkel gedocumenteerd geval van rekken of breken van de ketting in deze motoren gevonden.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonNoch de Duitse keuringsrapporten noch de meeste getuigenissen van eigenaren beschrijven een hoog olieverbruik bij de 1.0 of de 1.4 Boosterjet; we hebben alleen één geïsoleerd geval zonder verdere details gevonden op een beoordelingsforum.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamInspuitingDirecte inspuiting en brandstofpomp: geen defecten of terugroepacties gedocumenteerdWe hebben geen enkele terugroepactie of patroon van defecten aan de hogedrukpomp of de injectoren van de 1.0 of de 1.4 Boosterjet gevonden, anders dan bij andere kleine turbomotoren met directe inspuiting van andere fabrikanten.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica48 V SHVS-mildhybridesysteem: nog geen defecten gedocumenteerdHet 48 V-mildhybridesysteem van de 1.4 Boosterjet (K14D) zit sinds 2020 op de Europese markt; in de tijd dat het rondrijdt hebben we geen bronnen gevonden die defecten aan de lithiumaccu of de startergenerator documenteren.
Storingen buiten de motor bij de Suzuki Vitara uit 2023
Ga je een Suzuki Vitara uit 2023 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Suzuki Vitara uit 2023 betrouwbaar?
De Suzuki Vitara uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 en 1.4 Boosterjet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2023 treft, zoals breuk van de linker achterste remleiding door fabricageschade.
Is de Suzuki Vitara uit 2023 beter dan die uit 2022?
Onze score gaat van 8,2 in 2022 naar 9,1 in 2023. Treft hem niet meer: tijdelijke blokkering van de rembekrachtiger door het ventiel van de vacuümpomp (rest van de auto). Gaat hem treffen: breuk van de linker achterste remleiding door fabricageschade (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Suzuki Vitara?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2025 (9,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (8,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Suzuki Vitara uit 2023?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2023 zijn: breuk van de linker achterste remleiding door fabricageschade (remmen, hoge ernst), distributieketting: geen gedocumenteerd patroon van defecten (1.0 en 1.4 Boosterjet, lage ernst), olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.0 en 1.4 Boosterjet, lage ernst), directe inspuiting en brandstofpomp: geen defecten of terugroepacties gedocumenteerd (1.0 en 1.4 Boosterjet, lage ernst) en 48 V SHVS-mildhybridesysteem: nog geen defecten gedocumenteerd (1.0 en 1.4 Boosterjet, lage ernst).
Heb je een Suzuki Vitara uit 2023? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 december 2019 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 maart 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans