Problemen met de Renault Zoe uit 2020
Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals storing van de geïntegreerde Caméléon-lader en onderbrekingen bij het laden.
Score van de Renault Zoe uit 2020: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem5,03 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Zoe uit 2019
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2019.
Storingen buiten de motor bij de Renault Zoe uit 2020
- Hoge ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemStoring van de geïntegreerde Caméléon-lader en onderbrekingen bij het ladenDe geïntegreerde Caméléon-lader van de Zoe is het onderdeel met de meeste gemelde storingen in de geraadpleegde betrouwbaarheidsstudies: hij kan helemaal ophouden met laden (vermogensmodule, vooral tussen 5 en 7 jaar of vóór 100.000 km) of het laden weigeren vanwege zijn gevoeligheid voor een defecte aarding.Reparatie: € 3.000–€ 4.250
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de elektromotor en de reductorMeerdere eigenaren documenteren storingen van de elektromotor of de reductor —lagers, keerringen of de reductor zelf— tussen 59.000 en 152.000 km, met reparaties tot 6.000 € en een geval waarin Renault de storing niet dekte omdat het volgens de fabrikant zelf om een «bekend ontwerpgebrek» ging.Reparatie: € 6.000Verschijnt rond 59.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemRisico op interne kortsluiting van de tractiebatterij (acties van 2020, 2022 en 2024)Renault heeft de Zoe drie keer teruggeroepen (2020, 2022 en 2024) vanwege productiefouten in zeer specifieke batches van de tractiebatterij die een interne kortsluiting en brandgevaar kunnen veroorzaken; de bekende aantallen zijn minimaal vergeleken met de ruim 420.000 gebouwde Zoe's.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingLekkages en storingen van de warmtepomp en de airconditioningMeerdere Zoe-eigenaren documenteren koudemiddellekkages en storingen van de warmtepomp: de lucht blijft koud of de verwarming werkt onregelmatig, een probleem dat bij de Zoe II als bijzonder vervelend in de winter wordt genoemd.
Ga je een Renault Zoe uit 2020 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Zoe uit 2020 betrouwbaar?
Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals storing van de geïntegreerde Caméléon-lader en onderbrekingen bij het laden.
Is de Renault Zoe uit 2020 beter dan die uit 2019?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2019 en van 2020. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Welke storingen heeft de Renault Zoe uit 2020?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: storing van de elektromotor en de reductor (elektrisch systeem, kritieke ernst), risico op interne kortsluiting van de tractiebatterij (acties van 2020, 2022 en 2024) (elektrisch systeem, kritieke ernst), storing van de geïntegreerde Caméléon-lader en onderbrekingen bij het laden (elektrisch systeem, hoge ernst) en lekkages en storingen van de warmtepomp en de airconditioning (klimaatregeling, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Zoe uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.