Problemen met de Peugeot 108 uit 2016
De Peugeot 108 uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech en de 1.0 VVT-i. De 1.2 PureTech heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling van de handgeschakelde versnellingsbak.
Score van de Peugeot 108 uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,4Van 4,3 tot 6,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,70 storingen
- Remmen7,71 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,30 storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,20 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,81 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Peugeot 108 uit 2015
- Treft hem niet meer: bedrading van de verwarmde stoel die de achterlichten kan uitschakelen (2014-2015) (rest van de auto)
1.2 PureTech-motor in de Peugeot 108 uit 2016
Benamingen: 1.2 PureTech 82
- Met voorzichtigheid
1.2 VTi / PureTech atmosferisch 68-83 pk (EB2, EB2F, EB2FA..., vanaf 2012)
68–83 pk · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Heeft dezelfde riem in olie en Stellantis neemt de atmosferische motoren die tussen juni 2012 en juni 2022 zijn gebouwd op in zijn maatregelen, maar de terugroepacties voor de vacuümpomp van de rem gelden alleen voor de turbo's. Te koop met onderhoudsfacturen en een gemeten of vervangen riem.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
De Peugeot 108 1.2 PureTech: al zijn storingen en wat je controleert1.0 VVT-i-motor in de Peugeot 108 uit 2016
Benamingen: 1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
- Kopen
1.0 VVT-i 67-69 pk (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 pk · 1KR-FE
Er is geen enkel ontwerpgebrek gedocumenteerd bij deze afstelling: de meest genoemde storingen (koppeling, waterpomp) zijn typische slijtage van een lichte stadsauto, geen systemisch defect dat door de fabrikant is erkend.[6][7][8]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de koppelingDe koppeling is veruit de meest genoemde storing door eigenaren van de Aygo, de C1 en de 107/108 met deze motor: tussen 13 % en 41 % van de door fiches-auto.fr verzamelde meningen over elk van de vier auto's noemt haar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpompDe waterpomp is de op één na meest genoemde storing bij de Aygo, de C1 en de 107 van de eerste generatie (2005-2014): tussen 16 % en 24 % van de meningen op fiches-auto.fr noemt haar, al komt ze niet voor in de beperktere gegevens van de Peugeot 108.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte lambdasonde (code P0420) bij de 1.0 VVT-iBij de 1.0 VVT-i (1KR-FE) van de Aygo, C1 en 107/108 is gedocumenteerd dat de lambdasonde, vooral die vóór de katalysator, bij een hoog aantal kilometers uitvalt en de code P0420 en het motorcontrolelampje veroorzaakt. Het is een goedkope reparatie en beschadigt de motor niet.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonIn tegenstelling tot andere kleine motoren uit zijn tijd komt olieverbruik niet voor als wijdverbreid probleem van de 1.0 VVT-i: het vormt tussen 1 % en 4 % van de meningen die fiches-auto.fr over de Aygo, de C1 en de 107/108 heeft geregistreerd.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokKop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroonOok de koppakking komt niet voor als relevant probleem van de 1.0 VVT-i: tussen 0 en 2 gevallen op meer dan 200 meningen bij de C1 en de 107/108, en in de geraadpleegde gegevens van de Aygo staat hij zelfs niet als aparte categorie.
Storingen buiten de motor bij de Peugeot 108 uit 2016
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling van de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de ervaringen op fiches-auto.fr is de koppeling het vaakst genoemde defect buiten de motor bij de 108: 10 gevallen op 75, met slijtage tussen 20.000 en 52.000 km, slippen en een lastig te doseren koppelingspunt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenKromgetrokken remschijven die trillingen in het rempedaal veroorzakenVolgens de ervaringen op fiches-auto.fr hebben sommige 108's al na 15.000 km kromgetrokken remschijven en trillingen in het pedaal bij het remmen, plus incidenteel een blokkerende rem.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurWaterinsijpeling in de achterlichten en een klepsluiting die niet goed werktVolgens de ervaringen op fiches-auto.fr verzamelt sommige 108's water in de achterlichten, zelfs na reparatie, en in één geval moest de sluiting van de achterklep binnen acht maanden drie keer worden gerepareerd.
Ga je een Peugeot 108 uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot 108 uit 2016 betrouwbaar?
De Peugeot 108 uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech en de 1.0 VVT-i. De 1.2 PureTech heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling van de handgeschakelde versnellingsbak.
Is de Peugeot 108 uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 6,6 in 2015 naar 6,6 in 2016. Treft hem niet meer: bedrading van de verwarmde stoel die de achterlichten kan uitschakelen (2014-2015) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Peugeot 108?
Volgens onze score zijn de beste 2021 en 2019 (6,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Peugeot 108 uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), voortijdige slijtage van de koppeling (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), koelvloeistoflek bij de waterpomp (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de koppeling van de handgeschakelde versnellingsbak (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en kromgetrokken remschijven die trillingen in het rempedaal veroorzaken (remmen, gemiddelde ernst).
Heb je een Peugeot 108 uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Peugeot 108Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans