Problemen met de Opel Signum uit 2005
De Opel Signum uit 2005 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD en de 2.0 DTI en 2.2 DTI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 DTI en 2.2 DTI (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals lager van de achterste naaf met verkeerde harding (terugroepactie uit 2005).
Score van de Opel Signum uit 2005: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,7Van 5,2 tot 6,2 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,11 storing
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Opel Signum uit 2004
- Score: 5,7 → 5,4
- Treft hem niet meer: klem van de achterste uitlaat waardoor de buis loskomt van de voorste (terugroepactie uit 2004) (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD) en airbaginflator van de bestuurder die kan barsten (Signum van 2005 tot 2008) (rest van de auto)
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD-motor in de Opel Signum uit 2005
Benamingen: 1.9 CDTI 120 · 1.9 CDTI 150
- Met voorzichtigheid
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 pk, 1997-2010)
78–130 pk · Z19DT
Volgens de geraadpleegde garages een mechanisch duurzame motor, maar met bekende storingen die je moet controleren: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt en bij de Opel- en Saab-versies kunnen de kleppen in het inlaatspruitstuk en de turbo problemen geven. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie.[2][3][4]
- Met voorzichtigheid
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 pk, 2002-2010)
140–190 pk · Z19DTH
Deelt met de 8-kleppenversie de zwakte van de EGR-klep en, bij de motoren van Opel en Saab, van de inlaatkleppen, die bij de Opel Zafira B als typisch voor deze motor worden beschreven. Doordat hij meer vermogen heeft en in veel exemplaren een standaard roetfilter, komen daar slijtage van de turbo en verzadiging van het roetfilter bij stadsgebruik bij. Aan te raden met onderhoudshistorie en na controle van deze punten.[5][6]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km
2.0 DTI en 2.2 DTI-motor in de Opel Signum uit 2005
Benamingen: 2.0 DTI · 2.2 DTI
- Met voorzichtigheid
2.0 DTI 100-101 pk (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cc, 1997-2005)
100–101 pk · X20DTH, Y20DTH
Deelt de inspuitpomp VP44 en de terugkerende defecten aan luchtmassameter en turbo die in de beginfase van deze motor zijn gedocumenteerd, plus het risico van de EGR-klep dat de hele DTI-familie heeft.[4][8]
- Met voorzichtigheid
2.2 DTI 120-125 pk (Y22DTR, 2.172 cc, 2000-2005)
120–125 pk · Y22DTR
Naast het risico van de EGR-klep zijn er getuigenissen van een vastgelopen turbo bij stadsgebruik en van een lekkage bij de pakking van het spruitstuk; er is geen actie van de fabrikant bekend die ze verhelpt.[9][10]
Storingen die de exemplaren van 2005 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameterDe Duitstalige Wikipedia documenteert terugkerende defecten aan de Bosch VP44-inspuitpomp en de luchtmassameter in de beginfase van deze motor. Een getuigenis van een eigenaar met deze motor beschrijft de vervanging van de pomp bij 192.500 km, met kosten die hij «onbetaalbaar» noemt.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastgelopen turbocompressor of lekkagesDe Duitstalige Wikipedia documenteert turboproblemen in de beginfase van de Vectra B. Getuigenissen van eigenaren beschrijven een vastgelopen turbo («grippe») in een Vectra C na veel korte stadsritten, en een lekkage bij het spruitstuk van de turbo in een Zafira A vóór 30.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping of defect van de EGR-klepDe EGR-klep is volgens een Duitse koopgids voor tweedehands auto's de enige noemenswaardige zwakte van deze motor zodra hij is ingeregeld in de Vectra C. In de Zafira A zijn er meerdere getuigenissen van eigenaren met een defecte EGR, een ervan vóór 30.000 km.
Storingen buiten de motor bij de Opel Signum uit 2005
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringLager van de achterste naaf met verkeerde harding (terugroepactie uit 2005)In december 2005 riep Vauxhall (Opel) in het Verenigd Koninkrijk 783 Signums terug, omdat de harding van de binnenring van het lager van het achterwiel mogelijk verkeerd was: er kon een doffe bromgeluid ontstaan en in extreme gevallen kon de naaf loskomen. De datum in de naaf wordt gecontroleerd en het geheel wordt vervangen als dat nodig is.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbaginflator van de bestuurder die kan barsten (Signum van 2005 tot 2008)Ja: de Europese RAPEX-waarschuwing 33/2025 (in augustus 2025 door Frankrijk verstuurd) betreft Signums die tussen 16 augustus 2005 en 18 juni 2008 zijn gebouwd, omdat de airbag van de bestuurder na verloop van tijd kan verslechteren en de inflator bij ontplooiing kan barsten. De DVSA registreerde in december 2025 een Takata-campagne met 333 Signums in het Verenigd Koninkrijk.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenMechanisme van de handrem die gedeeltelijk los kan raken (terugroepactie uit 2008)In april 2008 riep Vauxhall (Opel) in het Verenigd Koninkrijk de Signum en de Vectra terug die tussen 2002 en 2007 zijn gebouwd (236.284 voertuigen voor beide modellen samen), na klachten over auto's die reden met de handrem erop. Het merk stelt dat hij veilig is als hij correct wordt aangetrokken, maar monteerde een aangepast mechanisme.
Ga je een Opel Signum uit 2005 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Opel Signum uit 2005 betrouwbaar?
De Opel Signum uit 2005 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD en de 2.0 DTI en 2.2 DTI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 DTI en 2.2 DTI (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2005 treffen, zoals lager van de achterste naaf met verkeerde harding (terugroepactie uit 2005).
Is de Opel Signum uit 2005 beter dan die uit 2004?
Onze score gaat van 5,7 in 2004 naar 5,4 in 2005. Treft hem niet meer: klem van de achterste uitlaat waardoor de buis loskomt van de voorste (terugroepactie uit 2004) (rest van de auto). Gaat hem treffen: verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD) en airbaginflator van de bestuurder die kan barsten (Signum van 2005 tot 2008) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Opel Signum?
Volgens onze score is het beste 2003 (5,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2006 (5,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Opel Signum uit 2005?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2005 zijn: lager van de achterste naaf met verkeerde harding (terugroepactie uit 2005) (vering, kritieke ernst), airbaginflator van de bestuurder die kan barsten (Signum van 2005 tot 2008) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst) en defect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameter (2.0 DTI en 2.2 DTI, hoge ernst).
Heb je een Opel Signum uit 2005? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Opel Vectra 1.9 CDTI (2002) | Información generalkm77 · Technische documentatie · gepubliceerd 22 juni 2004 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel SignumWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans