Problemen met de Nissan NV200 uit 2011
De Nissan NV200 uit 2011 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.6 16v HR16DE / H4M. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.6 16v HR16DE / H4M (oordeel «Kopen»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2011 treft, zoals corrosie van de gasveer van de achterklep van de Nissan NV200 (2009-2015).
Score van de Nissan NV200 uit 2011: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,4Van 6,8 tot 8,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,61 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Nissan NV200 uit 2010
- Score: 7,2 → 8,0
- Treft hem niet meer: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi) en delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi)
1.5 dCi-motor in de Nissan NV200 uit 2011
Benamingen: 1.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Met voorzichtigheid
1.5 dCi Euro 5 met roetfilter (75, 90, 95 en 110 pk, 2010-2015)
75–110 pk · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
De 90 pk heeft een uitstekende staat van dienst. Bij de 110 pk loont het de moeite turbo, injectoren en, bij de eerste exemplaren met FAP, de toestand van het filter te controleren; controleer bij een Scénic III van 2010 of de riem is vervangen. Caradisiac beschouwt de motor vanaf 2012 als volledig betrouwbaar gemaakt.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
1.6 16v HR16DE / H4M-motor in de Nissan NV200 uit 2011
Benamingen: 1.6 16V 110
- Kopen
1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I en Micra III)
110–117 pk · HR16DE
In meer dan 100 gecombineerde getuigenissen van vier verschillende auto's (Qashqai I, Juke I, Note I en Micra III) documenteert geen enkele bron interne defecten van het blok, noch een patroon bij de distributieketting, de katalysator of de bobines. De enige klacht die bij meer dan één auto terugkomt, is koppelingsslijtage in een minderheid van de gevallen, los van de motor zelf.[6][7][8][9]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwielDe koppeling en, in sommige gevallen, het vliegwiel slijten eerder dan verwacht in meerdere getuigenissen van eigenaars van de Qashqai I en de Juke I met deze atmosferische motor. Het gaat altijd om een minderheid van de gevallen en het wijst niet op een intern defect van het blok.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofGeïsoleerd geval van afslaande motor door de brandstofpompEen getuigenis over de Nissan Note (eerste generatie) met deze motor beschrijft dat de auto tijdens het rijden afsloeg door een defect aan de brandstofpomp. Het is een geïsoleerd geval binnen de geraadpleegde getuigenissen, geen terugkerend patroon.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieGeen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefectenAnders dan andere turbomotoren van dezelfde alliantie documenteren de geraadpleegde bronnen voor dit atmosferische blok geen patroon van defecten aan de distributieketting, de katalysator of de bobines: in meer dan 100 gecombineerde getuigenissen zijn deze rubrieken leeg of hooguit met één geïsoleerd geval gevuld.
Storingen buiten de motor bij de Nissan NV200 uit 2011
Ga je een Nissan NV200 uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan NV200 uit 2011 betrouwbaar?
De Nissan NV200 uit 2011 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.6 16v HR16DE / H4M. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.6 16v HR16DE / H4M (oordeel «Kopen»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2011 treft, zoals corrosie van de gasveer van de achterklep van de Nissan NV200 (2009-2015).
Is de Nissan NV200 uit 2011 beter dan die uit 2010?
Onze score gaat van 7,2 in 2010 naar 8,0 in 2011. Treft hem niet meer: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi) en delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi).
Wat is het beste jaar van de Nissan NV200?
Volgens onze score zijn de beste 2018 en 2016 (8,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Nissan NV200 uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), storingen van injectoren en hun pakkingen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwiel (1.6 16v HR16DE / H4M, gemiddelde ernst) en geïsoleerd geval van afslaande motor door de brandstofpomp (1.6 16v HR16DE / H4M, gemiddelde ernst).
Heb je een Nissan NV200 uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 december 2017 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans