Problemen met de Mazda CX-5 uit 2016
De Mazda CX-5 uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Skyactiv-D en de Skyactiv-G. De Skyactiv-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Skyactiv-G (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals verlies van remkracht door een defecte vacuümpomp van de remservo.
_Maxx_Sport_AWD_wagon_(2015-06-15)_01.jpg){kind=link}
Score van de Mazda CX-5 uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,2Van 4,5 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering9,31 storing
- Remmen7,11 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Mazda CX-5 uit 2015
- Score: 6,9 → 6,4
- Treft hem niet meer: gebroken gasveer van de achterklep door corrosie (rest van de auto) en uitval van de led-dagrijverlichting door corrosie (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: verlies van remkracht door een defecte vacuümpomp van de remservo (rest van de auto)
Skyactiv-D-motor in de Mazda CX-5 uit 2016
Benamingen: CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 · CX-5 2.2 Skyactiv-D 175
- Met voorzichtigheid
2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)
150–175 pk · SH-VPTS, SH-VPTR
De eerste CX-5's (gebouwd tot januari 2013) hadden een grotere olieverdunning dan voorzien, die Mazda verhielp met een gratis terugroepactie voor peilstok en software; de Duitstalige Wikipedia documenteert bovendien onvoldoende gehard nokkenassen bij de modellen van 2013-2014 die turbo's beschadigden. Koopwaardig als je nagaat dat de actie van 2013 is uitgevoerd en de historie van de olieverversingen controleert.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringVerdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneratiesBij de Skyactiv-D (1.5, 1.8 en 2.2) kunnen de regeneraties van het roetfilter diesel in het carter laten lekken en het oliepeil laten stijgen. Mazda beschouwt een zekere verdunning als normaal, maar bij korte stadsritten kan de voorziene marge worden overschreden en de smering van turbo en nokkenas worden aangetast.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboSlijtage of defect van de turbo door gebrekkige smeringDe sequentiële tweetraps-turbo van de 2.2 Skyactiv-D komt naar voren als een van de meest genoemde storingen door eigenaren van de CX-5, de Mazda6 en de Mazda3, vooral wanneer de olie door verdunning aan smerend vermogen heeft ingeboet of wanneer de nokkenas van de exemplaren van 2013-2014 metaalsnippers afgeeft.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieBreuk van de ketting van de oliepomp en slijtage van de nokkenasIn de ernstigste gevallen kan gebrekkige smering van de 2.2 Skyactiv-D (door verdunde of verouderde olie) uiteindelijk de ketting van de oliepomp breken of de nokkenas beschadigen, waardoor de oliedruk wegvalt en de motor vernield kan raken; fiches-auto.fr documenteert deze breuk bij de CX-5, de Mazda6 en de Mazda3.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatVerkoling in inlaat, EGR en injectorenStedelijk gebruik en korte ritten bevorderen de ophoping van verkoling in het inlaatspruitstuk, de EGR-klep en de injectoren van de Skyactiv-D, met vermogensverlies en onregelmatige motorloop als gevolg; het is gedocumenteerd bij de CX-5, de Mazda6, de Mazda3, de CX-3 en de CX-30.
Skyactiv-G-motor in de Mazda CX-5 uit 2016
Benamingen: 2.0 Skyactiv-G · 2.5 Skyactiv-G
- Kopen
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 pk · PE-VPS
De Mazda6, de CX-30, de CX-3 en beide generaties van de CX-5 hebben volgens de geraadpleegde bronnen geen relevant patroon van motorstoringen met dit blok; de software van het motormanagement en van de brandstofpomp van de CX-5 II en de Mazda3 BP werd verholpen met acties van de fabrikant.[7][8][9]
- Kopen
2.5 Skyactiv-G (PY-VPS)
187 pk · PY-VPS
Deelt het basisblok met de 2.0 en verschilt alleen in cilinderinhoud; de geraadpleegde bronnen documenteren geen specifieke motorstoringen van deze versie naast de reeds voor de rest van de familie beschreven.[7]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSoftware van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motorBij Mazda3 BM/BN-exemplaren gebouwd tot en met 4 juli 2018 kan een onjuiste programmering van het motormanagement roet afzetten op de inlaatafsluitklep tot de motor plotseling afslaat; Mazda verhielp dit met een software-update.
- Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuiversZoals vrijwel elke benzinemotor met directe inspuiting verzamelt de Skyactiv-G met de kilometers koolaanslag op de inlaatkleppen en kunnen de verstuivers vervuilen, met vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental tot gevolg; gebrauchtwagenberater.de documenteert dit bij de Mazda2, de Mazda3, de CX-3, de CX-30 en de CX-5.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik boven normaalSommige Mazda3 BM/BN met Skyactiv-G-motor verbruiken tussen onderhoudsbeurten meer olie dan te verwachten is; de fabrikant zelf beschouwt tot 0,8 liter per 1.000 km als normaal, maar gebrauchtwagenberater.de raadt aan hogere waarden niet te negeren en het peil regelmatig te controleren.
Storingen buiten de motor bij de Mazda CX-5 uit 2016
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenVerlies van remkracht door een defecte vacuümpomp van de remservoJa: een deel van de CX-5's van de eerste generatie, gebouwd in 2016, is teruggeroepen omdat de vacuümpomp die de remservo ondersteunt kan uitvallen, waardoor de beschikbare remkracht afneemt en je het pedaal veel harder moet intrappen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringGeluiden en slijtage van fuseekogels, lagers en schokdempers van de voorasNa verloop van tijd ontwikkelt een deel van de CX-5's van de eerste generatie klop- of zoemgeluiden aan de voorkant, toegeschreven aan slijtage van lagers, schokdempers en fuseekogels; een Duitse gids voor gebruikte auto's bevestigt dat de ophanging en de scharnierpunten van de vooras tot de gebruikelijke afkeuringsredenen bij de Duitse keuring (TÜV) behoren.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaOnregelmatige storingen van de rijhulpsensorenEen deel van de CX-5's van de eerste generatie vertoont onregelmatige storingen in de rijhulpsystemen: het automatische grootlicht kan flikkeren wanneer het actief is, en de sensoren van de automatische noodrem in de stad, de dodehoekwaarschuwing of de bandenspanning kunnen onsamenhangende waarden geven.
Ga je een Mazda CX-5 uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mazda CX-5 uit 2016 betrouwbaar?
De Mazda CX-5 uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Skyactiv-D en de Skyactiv-G. De Skyactiv-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Skyactiv-G (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals verlies van remkracht door een defecte vacuümpomp van de remservo.
Is de Mazda CX-5 uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 6,9 in 2015 naar 6,4 in 2016. Treft hem niet meer: gebroken gasveer van de achterklep door corrosie (rest van de auto) en uitval van de led-dagrijverlichting door corrosie (rest van de auto). Gaat hem treffen: verlies van remkracht door een defecte vacuümpomp van de remservo (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Mazda CX-5?
Volgens onze score is het beste 2017 (7,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (6,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mazda CX-5 uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: breuk van de ketting van de oliepomp en slijtage van de nokkenas (Skyactiv-D, kritieke ernst), verlies van remkracht door een defecte vacuümpomp van de remservo (remmen, kritieke ernst), verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties (Skyactiv-D, hoge ernst), slijtage of defect van de turbo door gebrekkige smering (Skyactiv-D, hoge ernst) en verkoling in inlaat, EGR en injectoren (Skyactiv-D, gemiddelde ernst).
Heb je een Mazda CX-5 uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 mei 2013 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Mazda6Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- SkyactivWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mazda CX-5 (KE) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits