Land Rover Discovery 3 (2004–2010)
Problemen met de Land Rover Discovery 3 uit 2004
De Land Rover Discovery 3 uit 2004 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de ZF 6HP-bak en de TDV6 / SDV6. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de TDV6 / SDV6 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals lekkende luchtveerbalgen en defecte compressor van de luchtvering van de Discovery 3.
Score van de Land Rover Discovery 3 uit 2004: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,11 storing
- Versnellingsbak5,43 storingen
- Vering7,51 storing
- Remmen7,11 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,20 storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,40 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur6,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
ZF 6HP-bak in de Land Rover Discovery 3 uit 2004
Benamingen: Discovery 3 TDV6 Automatic · Discovery 3 4.4 V8 Automatic
- Met voorzichtigheid
1e generatie (6HP19/26/32, 2000-2006)
· 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
De auto's met deze eerste generatie zijn in 2026 al ongeveer 20-26 jaar oud en hebben vaak dezelfde zwakke punten van de hele 6HP-familie -schokken, storingen van het klepplaatblok of de mechatronic-, gedocumenteerd bij BMW, Audi en Land Rover; controleer vóór aankoop de olieverversingshistorie van de bak.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakElektronicaStoring van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bakJa, en het kan ernstig zijn: er zijn gedocumenteerde storingen van het klepplaatblok of de mechatronic van de ZF 6HP bij BMW, Audi en Land Rover vanaf ongeveer 90.000-100.000 km, met gevallen waarin een versnelling -ook de achteruit- niet meer geschakeld kan worden en offertes van 6.000 tot 10.000 € bij de dealer.Reparatie: € 6.000–€ 10.000Verschijnt rond 90.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en hardhandig schakelen door slijtage van de omvormer en verouderde olieJa: bij BMW, Audi en Land Rover met de ZF 6HP zijn er getuigenissen van schokken, aarzelingen en hardhandig schakelen vanaf 80.000-150.000 km, vooral als de olie van de bak nooit is ververst. De omvormer wordt in alle zes de versnellingen geblokkeerd om verbruik te besparen, wat zijn slijtage met de jaren versnelt.Reparatie (garage): € 150–€ 400Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages via het carter of de keerringen van de bakJa, al in een minderheid van de gevallen: er zijn getuigenissen van olielekkages van de ZF 6HP-bak bij de BMW X5 (bij 180.000 km) en de Audi A6 (tussen 204.000 en 208.000 km). Als het niet wordt gerepareerd, kan het drukverlies de interne slijtage versnellen en leiden tot een storing van het klepplaatblok of de mechatronic.Reparatie (garage): € 300–€ 600Verschijnt rond 180.000 km
TDV6 / SDV6-motor in de Land Rover Discovery 3 uit 2004
Benamingen: 2.7 TDV6
- Met voorzichtigheid
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 pk · 276DT, DT17
Controleer dat de riem en de oliepomp zijn vervangen door het verbeterde onderdeel.[6][7]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
De Land Rover Discovery 3 TDV6 / SDV6: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Land Rover Discovery 3 uit 2004
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringLekkende luchtveerbalgen en defecte compressor van de luchtvering van de Discovery 3De luchtbalgen verouderen en barsten; de lekkage laat de compressor harder werken, die uiteindelijk uitvalt. Je merkt het aan de auto die 's nachts op één hoek zakt, de waarschuwing voor de vering in het instrumentenpaneel of een compressor die niet stopt.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenMogelijk verlies van remassistentie door olie in de rembekrachtiger of het klepje van de vacuümpompIn 2009 riep Land Rover Discovery's op die tussen 2003 en 2009 zijn gebouwd, omdat er olie in de rembekrachtiger kon komen of het terugslagklepje van de vacuümpomp na een koude start kon vastlopen, waardoor het remmen langer duurde. De vacuümleiding en het klepje zijn vervangen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurBrandstoflekkage door de ontluchtingsleiding van de tankTwee Britse campagnes uit 2006 en 2007 betroffen Discovery's gebouwd tussen 2004 en 2005 met een interne ontluchtingsleiding van de tank die niet aan de specificatie voldeed: de pakking kon opzwellen en de leiding loslaten, met een brandstofgeur, storingen en in het slechtste geval lekkage op de grond. De tank is vervangen.
Ga je een Land Rover Discovery 3 uit 2004 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Land Rover Discovery 3 uit 2004 betrouwbaar?
De Land Rover Discovery 3 uit 2004 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de ZF 6HP-bak en de TDV6 / SDV6. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de TDV6 / SDV6 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals lekkende luchtveerbalgen en defecte compressor van de luchtvering van de Discovery 3.
Wat is het beste jaar van de Land Rover Discovery 3?
Volgens onze score is het beste 2004 (6,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2005 (5,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Land Rover Discovery 3 uit 2004?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2004 zijn: gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak (versnellingsbak ZF 6HP, hoge ernst), lekkende luchtveerbalgen en defecte compressor van de luchtvering van de Discovery 3 (vering, hoge ernst), mogelijk verlies van remassistentie door olie in de rembekrachtiger of het klepje van de vacuümpomp (remmen, hoge ernst) en brandstoflekkage door de ontluchtingsleiding van de tank (carrosserie en interieur, hoge ernst).
Heb je een Land Rover Discovery 3 uit 2004? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Land Rover Discovery 3Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels