Problemen met de Jaguar XF uit 2011
De Jaguar XF uit 2011 werd verkocht met 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de ZF 6HP-bak, de TDV6 / SDV6 en de 2.2 TD4 / SD4. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.2 TD4 / SD4 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals verslechtering van het drijfgas van de airbaggasgenerator van de bestuurder en de passagier.
Score van de Jaguar XF uit 2011: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,6Van 6,4 tot 6,8 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak5,43 storingen
- Vering7,00 storingen
- Remmen8,60 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,20 storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,70 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling9,61 storing
- Carrosserie en interieur7,60 storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Jaguar XF uit 2010
- Score: 5,4 → 6,0
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 2.2 TD4 / SD4
- Treft hem niet meer: gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (TDV6 / SDV6) en corrosie van de leidingen van de stuurbekrachtiging: vloeistoflekkage en verlies van ondersteuning (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep (2.2 TD4 / SD4), breuk van de distributieriem en defect van de waterpomp (2.2 TD4 / SD4) en roetfilter (DPF) verstopt door stadsgebruik (2.2 TD4 / SD4)
ZF 6HP-bak in de Jaguar XF uit 2011
Benamingen: XF 2.7D Automatic · XF 3.0 V6 Automatic
- Met voorzichtigheid
2e generatie (6HP21/28/32, 2007-2014)
· 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
De herziening van 2007 nam de zwakke punten van de familie niet weg: schokken en mechatronic-storingen worden nog steeds gedocumenteerd bij auto's met deze versie, en Jaguar verving de 6HP al in 2012 door de ZF 8HP in de XF. Controleer ook hier de onderhoudshistorie van de bak voordat je koopt.[1][2][3]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakElektronicaStoring van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bakJa, en het kan ernstig zijn: er zijn gedocumenteerde storingen van het klepplaatblok of de mechatronic van de ZF 6HP bij BMW, Audi en Land Rover vanaf ongeveer 90.000-100.000 km, met gevallen waarin een versnelling -ook de achteruit- niet meer geschakeld kan worden en offertes van 6.000 tot 10.000 € bij de dealer.Reparatie: € 6.000–€ 10.000Verschijnt rond 90.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en hardhandig schakelen door slijtage van de omvormer en verouderde olieJa: bij BMW, Audi en Land Rover met de ZF 6HP zijn er getuigenissen van schokken, aarzelingen en hardhandig schakelen vanaf 80.000-150.000 km, vooral als de olie van de bak nooit is ververst. De omvormer wordt in alle zes de versnellingen geblokkeerd om verbruik te besparen, wat zijn slijtage met de jaren versnelt.Reparatie (garage): € 150–€ 400Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages via het carter of de keerringen van de bakJa, al in een minderheid van de gevallen: er zijn getuigenissen van olielekkages van de ZF 6HP-bak bij de BMW X5 (bij 180.000 km) en de Audi A6 (tussen 204.000 en 208.000 km). Als het niet wordt gerepareerd, kan het drukverlies de interne slijtage versnellen en leiden tot een storing van het klepplaatblok of de mechatronic.Reparatie (garage): € 300–€ 600Verschijnt rond 180.000 km
TDV6 / SDV6-motor in de Jaguar XF uit 2011
Benamingen: 2.7 V6 D · 3.0 V6 D
- Met voorzichtigheid
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 pk · 306DT
Te kopen met oliehistorie en zonder geluiden uit het onderblok.[5][6]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringBreuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalenBij de TDV6/SDV6 van Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport zijn krukasdefecten gedocumenteerd door verkeerd geplaatste of meedraaiende hoofdlagerschalen; de motor kan vastlopen en moet worden vervangen of gereviseerd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboDefect aan de turbo en de pneumatische actuator van de 3.0 TDV6/SDV6Bij de 3.0 met sequentiële biturbo is het meest voorkomende defect de pneumatische actuator van de secundaire turbo, die noodloopmodus en gebrek aan vermogen veroorzaakt; ook slijt de turbo.
2.2 TD4 / SD4-motor in de Jaguar XF uit 2011
Benamingen: 2.2D
- Met voorzichtigheid
2.2 TD4 / eD4 150-160 pk
150–160 pk · DW12
Te kopen als er een factuur is van de vervanging van riem en waterpomp; de EGR-koeler en het roetfilter zijn de andere punten om te controleren.[8][9][10]
- Met voorzichtigheid
2.2 SD4 190-200 pk
187–200 pk · DW12
Dezelfde punten om te controleren; op fiches-auto krijgt de Evoque SD4 gemengde beoordelingen (4 positieve meningen en 5 met betrouwbaarheidsklachten, vooral over de versnellingsbak, niet de motor).[11]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesKoelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klepDe EGR-koeler van de 2.2 diesel kan door trillingen scheuren en koelvloeistof verliezen; Haynes documenteert het bij de Freelander 2 en een eigenaar van een Evoque SD4 had er last van bij 150.000 km. Het wordt gemeld via de waarschuwing voor een laag koelvloeistofpeil.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieBreuk van de distributieriem en defect van de waterpompDe 2.2 is een interferentiemotor: als de distributieriem breekt, is ernstige schade waarschijnlijk. De waterpomp wordt door de riem aangedreven, dus ze worden tegelijk vervangen. Totalrenting stelt de vervanging op 125.000 km of 10 jaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesRoetfilter (DPF) verstopt door stadsgebruikHet roetfilter van de 2.2 diesel raakt verstopt als de auto alleen korte ritten in de stad maakt en zich niet kan regenereren. De twee geraadpleegde bronnen adviseren regelmatig lange ritten.
Storingen buiten de motor bij de Jaguar XF uit 2011
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidVerslechtering van het drijfgas van de airbaggasgenerator van de bestuurder en de passagierJa: er zijn twee terugroepacties gemeld bij Safety Gate vanwege de gasgenerator van de airbags van de XF. Die voor de bestuurder dekt auto's gebouwd tussen november 2007 en mei 2015; die voor de passagier een periode die tot maart 2018 loopt. Het drijfgas kan na verloop van tijd verslechteren en bij het ontplooien van de airbag fragmenten wegslingeren.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKlimaatregelingDefecte drukregelklep van de airco-compressor: onvoldoende koelingHELLA documenteert dat bij de Jaguar XF (X250) vanaf modeljaar 2010 onvoldoende koeling van de airco kan worden veroorzaakt door een defecte drukregelklep in de compressor. Het wordt vastgesteld met drukmeters en verholpen door de klep te vervangen nadat het gas is teruggewonnen.
Ga je een Jaguar XF uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Jaguar XF uit 2011 betrouwbaar?
De Jaguar XF uit 2011 werd verkocht met 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de ZF 6HP-bak, de TDV6 / SDV6 en de 2.2 TD4 / SD4. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.2 TD4 / SD4 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals verslechtering van het drijfgas van de airbaggasgenerator van de bestuurder en de passagier.
Is de Jaguar XF uit 2011 beter dan die uit 2010?
Onze score gaat van 5,4 in 2010 naar 6,0 in 2011. Treft hem niet meer: gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (TDV6 / SDV6) en corrosie van de leidingen van de stuurbekrachtiging: vloeistoflekkage en verlies van ondersteuning (rest van de auto). Gaat hem treffen: koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep (2.2 TD4 / SD4), breuk van de distributieriem en defect van de waterpomp (2.2 TD4 / SD4) en roetfilter (DPF) verstopt door stadsgebruik (2.2 TD4 / SD4). Nieuw erbij: 2.2 TD4 / SD4.
Wat is het beste jaar van de Jaguar XF?
Volgens onze score is het beste 2015 (6,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2007 (5,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Jaguar XF uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), breuk van de distributieriem en defect van de waterpomp (2.2 TD4 / SD4, kritieke ernst), verslechtering van het drijfgas van de airbaggasgenerator van de bestuurder en de passagier (airbags en veiligheid, kritieke ernst), storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak (versnellingsbak ZF 6HP, hoge ernst) en koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep (2.2 TD4 / SD4, hoge ernst).
Heb je een Jaguar XF uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Jaguar XFWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Andere bron · gepubliceerd oktober 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Jaguar XF (X250)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Technische documentatie · gepubliceerd december 2022 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 januari 2018 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans