Problemen met de Citroën C4 Cactus uit 2020

De Citroën C4 Cactus uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech en de 1.5 BlueHDi. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2020 treft, zoals slijtage en voortijdige breuk van de koppeling bij de handgeschakelde bak.

Onze score gaat van 4,1 in 2019 naar 5,4 in 2020. Treft hem niet meer: breuk van de vacuümpomp van de rembekrachtiger door onvoldoende smering (verlies van remondersteuning) (rest van de auto), breuk van de remslang door schuren tegen de schokdemper (productie juli-september 2019) (rest van de auto) en gebrekkige bevestiging van de torsie-achteras (productie maart 2019) (rest van de auto).

Volgens onze score is het beste 2016 (5,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (4,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.

De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech, hoge ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst) en storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi, gemiddelde ernst).