Problemen met de BMW X7 uit 2018
De BMW X7 uit 2018 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de BMW B58 en de BMW B57. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de BMW B57 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals oververhitting van de startmotor en het bijbehorende relais, met brandgevaar.
_front.jpg){kind=link}
Score van de BMW X7 uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,0Van 6,2 tot 7,8 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid6,12 storingen
BMW B58-motor in de BMW X7 uit 2018
Benamingen: xDrive40i
- Met voorzichtigheid
B58TU 333-340 pk (B58B30M1, vanaf 2018)
333–340 pk · B58B30M1, B58B30C
FCP Euro merkt op dat de TU minder PCV-problemen geeft, maar eenheden van vóór 2021 kunnen de oliepomp met kunststof behuizing hebben en de behuizing van het oliefilter blijft een onderdeel om in de gaten te houden.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefecte oliepomp met kunststof rotorhuisB58's van vóór 2021 hebben een oliepomp met kunststof rotorhuis die volgens de Amerikaanse pers en winkels kan uitvallen: afwijkende oliedruk, janken en meldingen. Het wordt genoemd bij de M340i's van 2019-2020 zonder ZTK-pakket en bij X5 en X7 van vóór medio 2020.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilterDe kunststof behuizing van het oliefilter van de B58 kan door hitte en leeftijd scheuren of niet meer afdichten en olie, koelvloeistof of allebei laten ontsnappen. Een onderdelenwinkel plaatst het defect tussen 60.000 en 100.000 mijl (ongeveer 97.000-161.000 km).Verschijnt rond 97.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielek bij de pakking van het kleppendekselDe rubberen pakking van het kleppendeksel van de B58 verhardt door de hitte-cycli en gaat uiteindelijk olie lekken: verbrandingsgeur, rook bij het deksel en olie op de bougies. De gidsen plaatsen het tussen 60.000 en 100.000 mijl (97.000-161.000 km).Verschijnt rond 97.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistofverlies via de dop of het expansievatKoelvloeistofverlies is een van de meest genoemde problemen in de B58-gidsen. Werkplaatsen verdenken eerst de dop van het expansievat en controleren ook het intercoolervat, de leidingen en de pomp voordat ze aan de koppakking denken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement)Bij de B58 kunnen de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) koelvloeistof lekken, met een melding van laag peil en vloeistofresten aan de achterkant van de motor. De gidsen plaatsen de defecten van de pomp tussen 75.000 en 120.000 mijl en die van de module vanaf ongeveer 40.000.Verschijnt rond 120.000 km
BMW B57-motor in de BMW X7 uit 2018
Benamingen: xDrive30d · xDrive40d · M50d
- Kopen
B57D30 265 pk, enkele turbo (B57D30O0, 2015-2020)
265 pk · B57D30O0
Er zijn in de geraadpleegde bronnen geen acties van de fabrikant of wijdverbreide storingen gedocumenteerd voor deze versie; de problemen die een gespecialiseerde garage beschrijft (AdBlue, achterste ketting) komen incidenteel of zelden voor. Het is verstandig de historie van het AdBlue-systeem te controleren.[6]
- Met voorzichtigheid
B57D30 400 pk, vier turbo's (B57D30S0, 2016-2020)
400 pk · B57D30S0
Een gespecialiseerde garage raadt aan te letten op de aanwezigheid van olie in de intercooler en in de inlaatkanalen van de multiturbo-versies als eerste waarschuwing voor degradatie; het is een complexe motor die duur te repareren is.[6]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesStoring van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp)Een gespecialiseerde garage beschouwt het AdBlue/SCR-systeem van de B57 als de storing die de auto het vaakst stilzet: meestal valt een NOx-sensor, de kwaliteitssensor, de verwarming of de pomp uit, en het bijvullen van het reservoir stopt de aftelling van starts zelden.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieSlijtage van de distributieketting aan de kant van de versnellingsbakDasercars geeft aan dat de B57 niet de voortijdige kettingslijtage van de N47 herhaalt, maar dat de ketting nog steeds aan de kant van de bak zit, dus elke ingreep is duur. Een kort ratelend geluid bij koude motor laat je beter snel controleren.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamTurboDegradatie van de turbo's van de multiturbo-versiesBij de biturbo- en vier-turboversies beschouwt een gespecialiseerde garage de aanwezigheid van olie in de intercooler of in de inlaatkanalen als de vroegste waarschuwing voor degradatie van een turbo, voordat er storingscodes verschijnen.
Storingen buiten de motor bij de BMW X7 uit 2018
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemOververhitting van de startmotor en het bijbehorende relais, met brandgevaarSinds 2024 heeft BMW meerdere campagnes gelanceerd waarin de X7 valt, vanwege de startmotor: onvoldoende softwarebeveiliging, elektrische contacten die heet worden, een relais dat corrodeert door binnendringend water en een relais met afzettingen door contactslijtage. In het slechtste geval kan er kortsluiting en brand ontstaan, tijdens het rijden of kort na het parkeren.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidSlecht geïnstalleerde hoofdairbags van bestuurder en bijrijderIn juli 2019 publiceerde Safety Gate een BMW-campagne omdat de hoofdairbags van de X7 mogelijk slecht zijn geïnstalleerd: als ze bij een botsing ontplooien, blazen ze zich mogelijk niet helemaal op. Het betreft exemplaren gebouwd tussen november 2018 en april 2019.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidSlecht gemonteerde veren van de vergrendeling van de rugleuning van de derde zitrijIn oktober 2022 publiceerde Safety Gate een BMW-campagne omdat de drukveren van de vergrendeling van de rugleuning van de derde zitrij van de X7 mogelijk slecht zijn gemonteerd of ontbreken: de rugleuning blijft mogelijk niet vergrendeld in rechtopstaande stand, wat het risico op letsel bij een ongeval vergroot.
Ga je een BMW X7 uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW X7 uit 2018 betrouwbaar?
De BMW X7 uit 2018 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de BMW B58 en de BMW B57. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de BMW B57 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals oververhitting van de startmotor en het bijbehorende relais, met brandgevaar.
Wat is het beste jaar van de BMW X7?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2025 (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2022 (6,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW X7 uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: oververhitting van de startmotor en het bijbehorende relais, met brandgevaar (elektrisch systeem, kritieke ernst), slecht geïnstalleerde hoofdairbags van bestuurder en bijrijder (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defecte oliepomp met kunststof rotorhuis (BMW B58, hoge ernst), slijtage van de distributieketting aan de kant van de versnellingsbak (BMW B57, hoge ernst) en degradatie van de turbo's van de multiturbo-versies (BMW B57, hoge ernst).
Heb je een BMW X7 uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- BMW B58 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW X7Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Autotijdschriften · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans