BMW Serie 5 E60 (2003–2010) · Campagnes van BMW
Terugroepacties en campagnes van de BMW Serie 5 E60
We hebben 3 terugroepacties van de BMW Serie 5 E60 gedocumenteerd. De meest recente (maart 2016): terugroepactie wegens verlies van rembekrachtiging (vacuümpomp of vacuümslang van de rembekrachtiger). Daarnaast hebben de motoren 3 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum.[1]
Terugroepactie (3)
TerugroepactieBMW · maart 2016
Circa 5.000 BMW 5-serie E60-voertuigen, volgens fiches-auto.fr.[1]
TerugroepactieBMW · mei 2012 · Ref. R/2012/039
Terugroepactie wegens slecht bevestigde pluskabel van de accu (brandgevaar)
BMW 5-serie E60, volgens fiches-auto.fr; gebrauchtwagenberater.de bevestigt hetzelfde defect voor deze generatie zonder verdere details.[1][2]
Storing bekijken: Slecht bevestigde pluskabel van de accu, met risico op oververhitting en brand
TerugroepactieBMW · Ref. 0032550300 / 0032570300 / 0032560300 / 0032580300 / 0032790300 / 0032810300 (alerta UE A12/02573/24)
Terugroepactie wegens risico op breuk van de gasgenerator van de bestuurdersairbag (Takata)
BMW series 1, 2, 3, 4, 5, 5 Gran Turismo, 6, X1, X3, X5, X6 gebouwd tussen 13 maart 2003 en 20 juni 2018.[1]
Storing bekijken: Risico op breuk van de gasgenerator van de bestuurdersairbag (Takata)
Voor deze auto lopen campagnes wegens Takata-airbags. Als je de controle nog niet hebt laten uitvoeren, maak dan zo snel mogelijk een afspraak en volg de instructies van de fabrikant. Alle auto's met Takata-airbags
Campagnes voor de motoren van de Serie 5 E60
Dit zijn campagnes van de motor- of versnellingsbakpagina, niet van de auto: veel zijn beperkt tot bepaalde modellen, markten of productiedata. Lees de reikwijdte van elke campagne en laat het bevestigen bij de officiële werkplaats.
RechtszaakConsumidores / tribunales españoles · 2018
BMW N47
Klachten van eigenaren en uitspraak die het gebrek aan de fabrikant toeschrijft
De Spaanse consumentenorganisatie OCU verzamelt openbare klachten van eigenaren van BMW's met N47-motor over het breken van de distributieketting, waaronder weigeringen van BMW om de reparatie te dekken met als argument dat het onderhoud niet bij een officiële dealer was uitgevoerd. Een Spaans gespecialiseerd medium noemt bovendien een rechterlijke uitspraak uit 2018 die het gebrek aan de fabrikant zou hebben toegeschreven, al hebben we de volledige tekst van die uitspraak niet kunnen raadplegen.[3][4]
Storing bekijken: Rek en breuk van de achterste distributieketting
Technische campagneBMW · juni 2012
BMW N52 / N53
Servicecampagne voor ontstekingsspoelen N43 en N53 (2007-2008)
Vervanging van de spoelen bij de 1 (E8x), 3 (E9x), 5 (E6x) en 6 (E63/E64) van 2007 en 2008 met motoren N43 en N53; ongeveer 111.000 auto's in Duitsland en meer dan 244.000 wereldwijd.[5]
Storing bekijken: Ontstekingsspoelen van de N53 uit 2007-2008 (servicecampagne van BMW)
Technische campagneBMW · 2008
BMW N47
Technische campagne voor vervanging van de spanner en, indien nodig, de distributieketting
Volgens de Ierse en Britse pers voerde BMW een technische campagne uit om de spanner van de distributieketting, en zo nodig de ketting, te vervangen bij N47-exemplaren die tussen februari 2007 en juni 2008 zijn gebouwd. Buiten die periode, en na afloop van de garantie, heeft BMW storingen geval per geval behandeld met coulancebijdragen, zonder een algemeen fabricagegebrek te erkennen of een formele terugroepactie uit te roepen in het Verenigd Koninkrijk, Ierland of de rest van de Europese Unie.[6][7]
Storing bekijken: Rek en breuk van de achterste distributieketting
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de BMW Serie 5 E60?
We hebben 3 terugroepacties van de BMW Serie 5 E60 gedocumenteerd. De meest recente (maart 2016): terugroepactie wegens verlies van rembekrachtiging (vacuümpomp of vacuümslang van de rembekrachtiger). Daarnaast hebben de motoren 3 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum. In volgorde: terugroepactie wegens verlies van rembekrachtiging (vacuümpomp of vacuümslang van de rembekrachtiger) (maart 2016), terugroepactie wegens slecht bevestigde pluskabel van de accu (brandgevaar) (mei 2012) en terugroepactie wegens risico op breuk van de gasgenerator van de bestuurdersairbag (Takata).
Hoe weet ik of mijn BMW Serie 5 E60 getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands BMW Serie 5 E60 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- BMW 5er: Probleme und Schwachstellen (E39, E60, F10, G30)Gebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 2 september 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- BMW «Serviceaktion»: Zündspulen-ProblemeAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 juni 2012 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Algemene pers · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- BMW's Timing Chain Problem Comes Back to Catch Car MakerUsed Engines For Sale · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels