Audi-auto'sCode 8Z
Problemen van de Audi A2 (1999–2005)
De enige motor van de Audi A2 die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 TDI, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Audi A2 een goede reputatie: hij won zijn klasse in het TÜV-rapport van 2004 en stond in de ADAC-storingsstatistiek van 2003 tot 2008 op de eerste plaats van zijn klasse. De pers wijst alleen op kleine gebreken (handrem, raambedieningen, losse onderbescherming) en op een terugroepactie uit 2002 voor de airbag van de bestuurder met sportstuur. De gegevens komen uit de Duitse en Britse pers, niet uit Spanje.[4][5][6][7][8]

Cijfer van de Audi A2: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,23 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Plaats 17 van 58 onder de kleine auto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Audi A2
- 1Kritieke ernst: Airbag van de bestuurder die mogelijk niet ontplooit bij het sportstuur met drie spakenAirbags en veiligheid
- 2Hoge ernst: Distributieriem en waterpompMotor 1.4 TDI · reparatie € 400–€ 700
- 3Hoge ernst: Defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rookMotor 1.4 TDI · reparatie € 1.000
- 4Gemiddelde ernst: EGR-klep verstopt door koolaanslagMotor 1.4 TDI · reparatie € 100–€ 1.000
- 5Gemiddelde ernst: Verlies van kracht van de parkeerrem (handrem)Remmen
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Campagne 69E1: airbag van de bestuurder met sportstuur met drie spaken. Bekijk de campagnes van de Audi A2
Volkswagen 1.4 TDI de 3 cilindros (bomba-inyector EA188 en common rail EA288) · Diesel
- Bij de A2
- 2000–2005[9]
- Benamingen
- 1.4 TDI 75 · 1.4 TDI 90
- Storingen die hem treffen
- 3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.4 TDI pompverstuiver, 3 cilinders (1999-2010)1999–2010 · 69–90 pk · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV
Met voorzichtigheidWe hebben niet gevonden dat deze motor in een emissieschandaal wordt genoemd, maar het is oudere techniek met meerdere kritieke onderhoudsonderdelen -distributieriem, waterpomp, turbo en EGR-: controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie.[1][2][3]
Storingen die de A2 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.4 TDI heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieDistributieriem en waterpompDe 1.4 TDI drijft de distributie aan met een distributieriem; bij de generatie met pompverstuivers drijven die riem en zijn nokkenas ook de pompverstuivers aan. Vervang de waterpomp samen met de set: als hij eerder vastloopt, kan hij de riem meetrekken, met risico op breuk en ernstige schade.Reparatie (garage): € 400–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboDefecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rookDe turbo van de 1.4 TDI kan vastlopen door koolaanslag of na verloop van tijd op de as slijten. De motor verliest kracht, fluit of geeft blauwachtige rook, en vervanging kost rond de 1.000 € als er geen bijkomende schade aan andere onderdelen is.Reparatie (garage): € 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door koolaanslagDe EGR-klep verzamelt koolaanslag, vooral bij korte stadsritten, tot hij vastloopt en niet meer nauwkeurig afsluit of opent. De motor verliest vermogen en schokt; reinigen kost aanzienlijk minder dan vervangen.Reparatie (garage): € 100–€ 1.000
Pagina van de A2 1.4 TDIAlle versies en storingen van de 1.4 TDI
Storingen van de Audi A2 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Audi A2
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.4 TDI heeft (2000–2005)
Distributieriem en waterpomp
Hoge ernstEGR-klep verstopt door koolaanslag
Gemiddelde ernstGa je een Audi A2 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Audi A2? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Audi A2 betrouwbaar?
De enige motor van de Audi A2 die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 TDI, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Audi A2 een goede reputatie: hij won zijn klasse in het TÜV-rapport van 2004 en stond in de ADAC-storingsstatistiek van 2003 tot 2008 op de eerste plaats van zijn klasse. De pers wijst alleen op kleine gebreken (handrem, raambedieningen, losse onderbescherming) en op een terugroepactie uit 2002 voor de airbag van de bestuurder met sportstuur. De gegevens komen uit de Duitse en Britse pers, niet uit Spanje.
Welke problemen heeft de Audi A2 naast de motor?
Buiten de motor heeft de Audi A2 een goede reputatie: hij won zijn klasse in het TÜV-rapport van 2004 en stond in de ADAC-storingsstatistiek van 2003 tot 2008 op de eerste plaats van zijn klasse. De pers wijst alleen op kleine gebreken (handrem, raambedieningen, losse onderbescherming) en op een terugroepactie uit 2002 voor de airbag van de bestuurder met sportstuur. De gegevens komen uit de Duitse en Britse pers, niet uit Spanje. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: airbag van de bestuurder die mogelijk niet ontplooit bij het sportstuur met drie spaken (airbags en veiligheid, kritieke ernst), verlies van kracht van de parkeerrem (handrem) (remmen, gemiddelde ernst), storing van de elektrische raambedieningen (elektrisch systeem, lage ernst) en onderbescherming van de onderkant (bodemdeksel) die loskomt (carrosserie en interieur, lage ernst).[4][5][6][7][8]
Welke storingen heeft de Audi A2?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: distributieriem en waterpomp (1.4 TDI, hoge ernst), defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rook (1.4 TDI, hoge ernst) en EGR-klep verstopt door koolaanslag (1.4 TDI, gemiddelde ernst).
Heeft de Audi A2 terugroepacties?
Ja: we hebben één campagne van de Audi A2 gedocumenteerd, zoals campagne 69E1: airbag van de bestuurder met sportstuur met drie spaken (2002). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- DVSA – base de llamadas a revisiónDriver and Vehicle Standards Agency (DVSA, Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A2 (prueba de ocasión)Berliner Zeitung · Algemene pers · gepubliceerd 11 december 2004 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A2: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 mei 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- AUTO BILD TÜV Report 2004AUTO BILD · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 29 januari 2004 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A2 (8Z)Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A2Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels