Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Abarth-auto'sCode 312

Problemen van de Abarth 595 (2016–2024)

De enige motor van de Abarth 595 die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 T-Jet, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5][6][7]

Buiten de motor: De Abarth 595 (2016-2024) deelt zijn basis met de Fiat 500, maar de geraadpleegde bronnen vermelden buiten de motor slechts twee terugroepacties waarin hij genoemd wordt (als ‘Abarth 500’ of ‘Fiat 500 Abarth’): beide betreffen het stuurhuis en omvatten kleine series van maart 2017 en maart 2022. We hebben geen betrouwbaarheidsonderzoeken of getuigenissen van eigenaars buiten de motor gevonden.[8][9]

Abarth 595 (2016–2024)
Foto: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,4op 10

Cijfer van de Abarth 595: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,24 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing5,72 storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Abarth 595

  1. 1Hoge ernst: Defecte of voortijdig versleten turboMotor 1.4 T-Jet · reparatie € 1.100–€ 2.300
  2. 2Kritieke ernst: Stuurhuis met onvoldoende smering door binnendringend water: de besturing kan zwaar gaan of blokkeren (actie van 2017)Besturing
  3. 3Kritieke ernst: Onvoldoende vastgedraaide moer van de stuurstang in het stuurhuis (actie van 2022)Besturing
  4. 4Gemiddelde ernst: Storing aan de elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir)Motor 1.4 T-Jet · reparatie € 1.250–€ 1.800
  5. 5Gemiddelde ernst: Hoog oliegebruikMotor 1.4 T-Jet

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Onvoldoende vastgedraaide moer van de stuurstang in het stuurhuis (Fiat 500 en Fiat 500 Abarth, 2022). Bekijk de campagnes van de Abarth 595

10 bronnenHoe we werken

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Benzine

Bij de 595
2016–2024[10]
Benamingen
Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 145 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 165 · Abarth 595 1.4 T-Jet MultiAir 180
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
48
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)2009–2020 · 105–180 pk · 940A2000, 940C2000

    Met voorzichtigheid

    De betrouwbaarheidsoverzichten en getuigenissen van eigenaren die zijn geraadpleegd voor de Fiat 500X, de Alfa Romeo MiTo, de Alfa Romeo Giulietta, de Jeep Renegade en de Jeep Compass documenteren steeds weer drie problemen: slijtage of defect van de turbo (soms na zeer weinig kilometers), storingen van de MultiAir/UniAir-unit zelf en een hoog oliegebruik. Geen enkele fabrikant heeft een specifieke actie of verlengde garantie erkend, dus controleer het verleden en test de auto koud en warm voordat je koopt.[1][2][3][4][5][6][7]

Storingen die de 595 treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig versleten turboBij de Fiat 500X, de Fiat Tipo, de Jeep Renegade en de Jeep Compass zijn er terugkerende getuigenissen van een defecte turbo, soms na zeer weinig kilometers (vanaf 15.000 km); de fabrikant heeft incidenteel commerciële kortingen gegeven, maar er is geen officiële actie.Reparatie: € 1.100–€ 2.300Verschijnt rond 15.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatStoring aan de elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir)De elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir), die de inlaatkleppen met oliedruk aanstuurt, kan defect raken en verbrandingsproblemen en een brandend motorstoringslampje veroorzaken; bij de Alfa Romeo MiTo is een geval gedocumenteerd van vervanging bij 50.000 km voor 1.400 €, zonder dekking door garantie.Reparatie: € 1.250–€ 1.800Verschijnt rond 12.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringHoog oliegebruikDe Fiat 500X, de Fiat Tipo, de Alfa Romeo MiTo en de Giulietta hebben getuigenissen van meer oliegebruik dan normaal, in sommige gevallen tot 1 liter per 1.000 km; controleer het oliepeil tussen de beurten en wacht niet op de waarschuwing van het lampje.Verschijnt rond 60.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingOntstekingsproblemen en bobinesBij de Alfa Romeo MiTo zijn er getuigenissen van ontstekingsproblemen die eigenaren tegelijk aan de bobines, de bougies en de MultiAir zelf toeschrijven, met een brandend motorstoringslampje; hetzelfde patroon vinden wij bij de overige modellen met deze motor niet even duidelijk.

Pagina van de 595 1.4 T-JetAlle versies en storingen van de 1.4 T-Jet

Storingen van de Abarth 595 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Abarth 595

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.4 T-Jet heeft (2016–2024)

Defecte of voortijdig versleten turbo

Hoge ernst

Storing aan de elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir)

Gemiddelde ernst

Hoog oliegebruik

Gemiddelde ernst

Ontstekingsproblemen en bobines

Gemiddelde ernst

Ga je een Abarth 595 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Abarth 595? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Abarth 595 betrouwbaar?

De enige motor van de Abarth 595 die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 T-Jet, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». De Abarth 595 (2016-2024) deelt zijn basis met de Fiat 500, maar de geraadpleegde bronnen vermelden buiten de motor slechts twee terugroepacties waarin hij genoemd wordt (als ‘Abarth 500’ of ‘Fiat 500 Abarth’): beide betreffen het stuurhuis en omvatten kleine series van maart 2017 en maart 2022. We hebben geen betrouwbaarheidsonderzoeken of getuigenissen van eigenaars buiten de motor gevonden.

Welke problemen heeft de Abarth 595 naast de motor?

De Abarth 595 (2016-2024) deelt zijn basis met de Fiat 500, maar de geraadpleegde bronnen vermelden buiten de motor slechts twee terugroepacties waarin hij genoemd wordt (als ‘Abarth 500’ of ‘Fiat 500 Abarth’): beide betreffen het stuurhuis en omvatten kleine series van maart 2017 en maart 2022. We hebben geen betrouwbaarheidsonderzoeken of getuigenissen van eigenaars buiten de motor gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: stuurhuis met onvoldoende smering door binnendringend water: de besturing kan zwaar gaan of blokkeren (actie van 2017) (besturing, kritieke ernst) en onvoldoende vastgedraaide moer van de stuurstang in het stuurhuis (actie van 2022) (besturing, kritieke ernst).[8][9]

Welke storingen heeft de Abarth 595?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte of voortijdig versleten turbo (1.4 T-Jet, hoge ernst), storing aan de elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir) (1.4 T-Jet, gemiddelde ernst), hoog oliegebruik (1.4 T-Jet, gemiddelde ernst) en ontstekingsproblemen en bobines (1.4 T-Jet, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Abarth 595 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2024, 2023, 2021 en nog 4 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,6/10); het slechtst scoort 2017 (6,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Abarth 595 terugroepacties?

Ja: we hebben 2 campagnes van de Abarth 595 gedocumenteerd, zoals onvoldoende vastgedraaide moer van de stuurstang in het stuurhuis (Fiat 500 en Fiat 500 Abarth, 2022) (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[9]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 21 juli 2017 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  9. Fiat 500 (2022): steering gear rod locking nut recall (Fiat 500 and Fiat 500 Abarth)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 11 juni 2022 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  10. Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels