LevegőbeszívásÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P2138 kód: „D” és „E” gázpedál-érzékelők: nincs korreláció
P2138 jelentése: feszültségkorreláció a „D” és „E” fojtószelep- vagy gázpedál-helyzetérzékelők vagy kapcsolók között.[1] Az elektronikus gázpedálos autók nem egyetlen érzékelőre bízzák magukat: a Wikipedia szerint a pedálnak két vagy több független érzékelője van, a HELLA pedig elmagyarázza, hogy a pedálérzékelő biztonsági okból két jelet ad. A vezérlőegység összehasonlítja a két jelet egymással, és ha nem a várt korrelációban vannak, nem tudja ellenőrizni a gázpedál tényleges helyzetét. Erre utal a P2138, amely a „D” és „E” érzékelőket érinti.[1][2][3]
Mit jelent a(z) P2138 kód
Az elektronikus gázpedálos autók nem egyetlen érzékelőre bízzák magukat: a Wikipedia szerint a pedálnak két vagy több független érzékelője van, a HELLA pedig elmagyarázza, hogy a pedálérzékelő biztonsági okból két jelet ad. A vezérlőegység összehasonlítja a két jelet egymással, és ha nem a várt korrelációban vannak, nem tudja ellenőrizni a gázpedál tényleges helyzetét. Erre utal a P2138, amely a „D” és „E” érzékelőket érinti.[1][2][3]
Amikor aktiválódik, a vezérlőegység bekapcsolja a kontrollámpát, és a CarParts szerint a gázpedál reakcióját valamivel fél nyitás alá korlátozza. Ez a vészüzemmód (limp mode) egyik formája, amelyben a Wikipedia szerint megszűnik a fojtószelep motorjának jele, és rugók gyorsított alapjáratban tartják.[1][2]
Általános OBD-II kód (a P2-vel kezdődőket az SAE határozza meg), nem márkaspecifikus, így a meghatározása bármelyik autónál ugyanaz; motortól függően az valószínűsíthető ok változik.[4]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation[1]
A(z) P2138 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Hibás fojtószelep-helyzetérzékelő (TP) vagy pedálérzékelő (APP). A HELLA hozzáteszi, hogy a hiba lehet maga a pedálérzékelő kiértékelő elektronikájában.[1][3]
- 2Az áramkör problémái: sérült vezetékek vagy rossz csatlakozások, illetve hiányzó tápellátás vagy test az érzékelőnél.[1][3]
- 3Frissítésre szoruló vezérlőegység-szoftver.[1]
- 4Alacsony feszültség az elektromos rendszerben: akkumulátor-lecsatlakoztatás vagy 10 V alá eső feszültségesések.[1]
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa a műszerfalon.[1][3]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Teljesítményvesztés vagy -hiány: a gázpedál reakciója valamivel fél nyitás alá korlátozódik.[1]Gyengébb teljesítmény: az ezt kiváltó hibák
- A motor megálláskor lefulladhat.[1]Lefullad a motor: az ezt kiváltó hibák
- Az autó vészüzemmódban (limp mode) marad, csökkentett teljesítménnyel.[1][3]Vészüzemmód: az ezt kiváltó hibák
- A szokásosnál magasabb alapjárati fordulatszám, vagy az autó nem reagál a pedál lenyomására: a HELLA ezeket egy meghibásodott pedálérzékelő általános tünetei között említi.[3]
Hogyan diagnosztizáld a(z) P2138 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Olvasd ki az összes eltárolt kódot diagnosztikai berendezéssel, és nézd meg, vannak-e más kódok a pedál- és fojtószelep-érzékelőktől: a CarParts kapcsolódóként a P2135, P2136, P2137, P2139 és P2140 kódokat említi.[1]
- 2Ellenőrizd az akkumulátort és a töltőfeszültséget, valamint hogy nemrég le volt-e csatlakoztatva az akkumulátor: a CarParts az okok között említi az akkumulátor lecsatlakoztatását és a 10 V alatti feszültségeséseket.[1]
- 3Nézd át a pedált és a vezetékezését: mechanikai sérülések, sérült vezetékek, laza csatlakozók, valamint az érzékelő tápellátása és teste. A HELLA ezután oszcilloszkópos és multiméteres méréseket javasol a pedál lenyomása és felengedése közben, és azt ajánlja, hogy ezt ketten végezzék.[1][3]
- 4Kérdezd meg a műhelyben, van-e szoftverfrissítés a vezérlőegységhez ehhez a kódhoz.[1]
- 5Az érzékelőt vagy a pedált csak akkor cseréld, ha minden fenti rendben van. A CarParts figyelmeztet, hogy a P2138-nak sok oka lehet, és a pontos ok megtalálásához általában tapasztalt szerelő kell.[1]
Továbbmehetek a(z) P2138 kóddal?
Műhelybe hamarosan
A CarParts nem mondja ki kifejezetten, hogy lehet-e vezetni a P2138-cal, de a gázpedál fél nyitás alá korlátozott teljesítménye és a motor megálláskori lehetséges lefulladása csökkenti a vezetés biztonságát. Érdemes csak a műhelyig, óvatosan elmenni.[1]
A(z) P2138 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Motorérzékelők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 DTI és 2.2 DTIVP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibájaA német Wikipedia ismétlődő hibákat dokumentál a Bosch VP44 befecskendező szivattyúnál és a légtömegmérőnél a motor első időszakában. Egy ezzel a motorral rendelkező tulajdonos beszámolója a szivattyú cseréjét 192 500 km-nél írja le, a költséget pedig „megfizethetetlennek” nevezi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TDIEltömődött részecskeszűrő vagy meghibásodott nyomásérzékelőA 2.0 TDI részecskeszűrője eltömődik, ha az autó főleg rövid utakat tesz meg, mert nem tud regenerálódni; néha a hiba csak a differenciálnyomás-érzékelő. A tisztítása körülbelül 200 €, a cseréje 800-tól 3 000 €-ig terjed.Javítás (szerviz): 800–3 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 8vA főtengely-helyzetérzékelő (PMH) meghibásodásaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik a Clio II, a Kangoo I és a Dacia Logan I megbízhatósági forrásaiban ezzel a motorral, fő tünetként nehéz hidegindítással vagy leállásokkal. Olcsó alkatrész, de a meghibásodása az úton hagyhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 és 1.6 16vFőtengely-helyzetérzékelő hibájaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik az ezzel a motorral szerelt szinte minden generáció megbízhatósági forrásaiban: nehéz hidegindítással, leállásokkal vagy azzal, hogy az autó váratlanul lehal. Olcsó alkatrész, de a hiba az úton hagyhat.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiM264/M254Rosszul meghúzott 48 V-os testkábelezés a mikrohibrid rendszerben (tűzveszély)A Mercedes-Benz több visszahívást is elrendelt (2022–2025), mert egyes 48 V-os hálózattal szerelt autók 12 V-os és 48 V-os testkötései rosszul lehetnek meghúzva: nő az ellenállás, a csatlakozás felmelegszik, és a tűz kockázata nem zárható ki. A hivatalos szerviz ellenőrzi, és ha kell, megjavítja, egy vagy több óra alatt.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.9 TDIA szivattyú-fúvókás szelepemelők kopása és a befecskendezők kábelezéseA szivattyú-fúvókás rendszerben a befecskendezőket működtető szelepemelők elkophatnak, ha az olajat nem cserélik időben, a befecskendezők kábelezése pedig megsérülhet az olajjal való érintkezéstől, gyújtáskimaradással vagy teljesítménycsökkenéssel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
Gázpedál: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: Ritka1.0 VVT-iA 2010-es gázpedál-visszahívás2010 januárjában a Toyota egy világméretű akció keretében visszahívta a 2005 februárja és 2009 augusztusa között gyártott Aygókat, Peugeot 107-eseket és Citroën C1-eseket egy olyan gázpedál miatt, amely részben lenyomva ragadhatott, vagy lassan tért vissza alapjáratra.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz GLE V167A gázpedál rögzítőlemeze elhajlik, és a pedál leválikA gázpedálmodult tartó lemez elhajolhat, és a pedál leválhat a karosszériáról; ilyenkor a pedál lenyomva ragadhat, megakadályozhatja a kickdownt, vagy akadályozhatja a fékpedált. 882, 2023. május 3. és 17. között gyártott GLE-t érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Aygo ILassan visszatérő gázpedál a Toyota Aygóban (2010-es akció)2010 januárjában a Wikipedia a Toyota visszahívását említi a gázpedál miatt, amely lassan térhetett vissza alapjáratra; az akció a 2005 februárja és 2009 augusztusa között gyártott Aygót, 107-et és C1-et érintette, bár később pontosították, hogy csak az automata Aygót érintette.
Gyakori kérdések
Mit jelent a P2138 kód?
A vezérlőegység megállapította, hogy a pedál- vagy fojtószelep-helyzet „D” és „E” érzékelőinek jelei nem a várt korrelációban vannak egymással, ezért nem tudja ellenőrizni a gázpedál tényleges helyzetét. Ennek következtében korlátozza a gázpedál reakcióját, és bekapcsolja a kontrollámpát.[1][3]
Vezethetek a P2138 kóddal?
A források nem mondják ki egyértelműen. A teljesítmény valamivel fél gázpedálnyitás alá korlátozódik, és a motor megálláskor lefulladhat, ezért az óvatos megoldás, ha csak a műhelyig mész, óvatosan.[1]
Miért olyan kicsi az autó teljesítménye a P2138 mellett?
Mert a vezérlőegység nem bízhat a gázpedál helyzetében, ezért védelemként valamivel fél nyitás alá korlátozza a reakcióját. A Wikipedia szerint vészüzemmódban a fojtószelep olyan gyorsított alapjáratban marad, amely elég a sebességbe tételhez, de nem veszélyes.[1][2]
Okozhatja a P2138-at az akkumulátor?
Igen. A CarParts az okok között említi az akkumulátor lecsatlakoztatását és a 10 V alatti feszültségeséseket, ezért alkatrészek cseréje előtt érdemes ellenőrizni az akkumulátor és a töltés állapotát.[1]
A P2138 minden márkánál ugyanazt jelenti?
Igen. Az SAE által meghatározott általános OBD-II kódok, mint a P2-vel kezdődők, minden gyártónál ugyanazt jelentik.[4]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P2138 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[5]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P2138 Code: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage CorrelationCarParts.com · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
- Electronic throttle controlWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
- Accelerator pedal sensor – function & designHELLA Tech World · Gyártói · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
- On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven