FékekÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan
P0571 kód: tempomat fékkapcsolója (A áramkör)
P0571 jelentése: a tempomat és a fékkapcsoló „A” áramkörének hibás működése.[1][2] A motorvezérlő hibát észlelt az „A” fékkapcsoló áramkörében, amely jelzi neki, hogy lenyomták a fékpedált. Ez a jelzés arra szolgál, hogy fékezéskor kikapcsolja a tempomatot, és ugyanez a kapcsoló szerepet játszik a féklámpákban, automata váltóknál pedig abban a zárban is, amely lehetővé teszi a kar kivételét a P állásból.[1][2][3]
Mit jelent a(z) P0571 kód
A motorvezérlő hibát észlelt az „A” fékkapcsoló áramkörében, amely jelzi neki, hogy lenyomták a fékpedált. Ez a jelzés arra szolgál, hogy fékezéskor kikapcsolja a tempomatot, és ugyanez a kapcsoló szerepet játszik a féklámpákban, automata váltóknál pedig abban a zárban is, amely lehetővé teszi a kar kivételét a P állásból.[1][2][3]
A CarParts.com figyelmeztet, hogy az „A” egy konkrét vezetékre, csatlakozóra vagy kábelkötegre utalhat, és a pontos meghatározás a gyártó kézikönyvétől függ. A 2008-as Saab 9-3 szervizkézikönyvében a P0571 kód „a féklámpakapcsoló áramkörének helytelen jele” néven szerepel, a rendszer reakciója pedig a tempomat kikapcsolása.[3][4]
Az OBD-II szabvány általános hibakódja (P0-val kezdődik), ezért minden márkánál ugyanazt jelenti, bár a javítási eljárás gyártónként és típusonként változik.[1][2][5]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction[1][2]
A(z) P0571 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Hibás féklámpakapcsoló (vagy tempomat- és fékkapcsoló).[1][3]
- 2Sérült kapcsolóvezetékezés, rövidzárlat a jelvezetékben, illetve korrodált vagy meglazult csatlakozók.[1][3][4]
- 3Rosszul beállított kapcsoló a fékpedálon.[1]
- 4Kiégett biztosíték a féklámpa áramkörében.[1]
- 5Mechanikai problémák a fékpedállal.[1]
- 6Hibás motorvezérlő (ECU/PCM).[1][3]
Tünetek
- A tempomat nem aktiválódik, szabálytalanul működik, vagy váratlanul kikapcsol.[1][3][4]
- A féklámpák fékezéskor esetleg nem gyulladnak fel, vagy az Autodoc Club szerint tartósan égve maradnak.[1][3]
- Automata váltóknál nehézség a sebességváltásnál vagy a kar kivételénél a P állásból, mert a fékkapcsoló részt vesz ebben a zárban.[1][3]
- Tartósan világít a motorhiba-jelző lámpa.[1][3]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P0571 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Ellenőrizd, hogy a féklámpák felgyulladnak-e a pedál lenyomásakor és kialszanak-e elengedéskor, és hogy a tempomat aktiválódik-e: ez a leggyorsabb és legolcsóbb teszt.[1][3]
- 2Diagnosztikai műszerrel figyeld a féklámpakapcsoló jelét (és a pedálkapcsolóét, ha az autón kettő van), miközben lenyomod és elengeded a féket.[3][4]
- 3Ellenőrizd a féklámpa áramkörének biztosítékát a biztosítékdobozban.[1]
- 4Vizsgáld meg a kapcsoló csatlakozóját és vezetékezését: korrózió, meglazult érintkezők, sérült vagy rövidre záródó vezetékek. Tisztítsd meg a csatlakozókat kontaktspray-vel, és dugd vissza őket rendesen.[1][4]
- 5Ellenőrizd, hogy a kapcsoló a gyártó előírásai szerint van beállítva a pedálon, és hogy a pedálnak nincs mechanikai problémája.[1]
- 6A kapcsolót csak akkor cseréld, ha a tesztek megerősítik a hibát, a megfelelő cikkszámú újra, és állítsd be jól a pedálon.[1][3]
- 7Az eljárások márkánként és típusonként eltérnek: a beavatkozás előtt nézd meg a gyártó kézikönyvét vagy egy javítási adatbázist, az összetett diagnosztikát és a motorvezérlő problémáit pedig bízd szervizre.[1][3]
- 8Csak ha minden fenti rendben van, gondolj a motorvezérlő hibájára.[1]
Továbbmehetek a(z) P0571 kóddal?
Műhelybe hamarosan
Tovább lehet vezetni, de a források biztonsági kockázatra figyelmeztetnek. Az Autodoc Club „jelentős kockázatról” beszél, mert a tempomat nem működik, és a féklámpák esetleg nem működnek megfelelően, ezért a lehető leghamarabbi javítást javasolja. A CarParts.com hozzáteszi, hogy a hibás kapcsoló miatt a féklámpák kialudhatnak, ami növeli a balesetveszélyt, a TaT pedig megjegyzi, hogy ha az áramkör meghibásodik, a tempomat fékezéskor esetleg nem kapcsol ki. Óvatosságból ellenőrizd, hogy a féklámpák működnek-e, és a javításig kerüld a tempomat használatát.[1][2][3]
A(z) P0571 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Pedál, fékcsövek és fékfolyadék: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOpel Corsa FFékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás)A gyártó visszahívta a 2024. május 24. és augusztus 27. között gyártott Opel Corsa F-eket egy EBS szelepblokk miatt, amelynek öntési hibája belső fékfolyadék-szivárgást, valamint a menetstabilizáló, az ABS és az elektronikus fékerő-elosztás kiesését okozhatja.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriPeugeot 208 IIFékfolyadék-szivárgás és az ABS/ESP kiesése az EBS szelepblokk miatt (2024-es gyártás)A gyártó visszahívta a 2024. május 27. és június 6. között gyártott Peugeot 208 II modelleket egy öntési hibás EBS szelepblokk miatt, amely belső fékfolyadék-szivárgást és az ABS, valamint az ESP kiesését okozhatja. Az Opel Corsának azonos jellegű, de eltérő dátumú akciója van.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriMercedes-Benz Clase E W211Az SBC (Sensotronic Brake Control) elektrohidraulikus fékrendszer hibáiAz E-osztály W211 debütáltatta az SBC elektrohidraulikus fékrendszert, amely a nagynyomású szivattyú hibás vezérlése miatt meghibásodhatott, főleg határhelyzetekben; a Mercedes-Benz kétszer is visszahívta (2004-ben és 2005-ben), majd az ügyfelek panaszai miatt a 2006–2007-es modellfrissítéskor teljesen kivonta.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriOpel Astra KA fő fékhenger szennyeződése a kuplung maradványaitólIgen: az Opel visszahívta a 2016-2018-as Astra K példányokat, mert a kuplung munkahengerének tömítése részecskéket bocsáthat ki, amelyek beszennyezik a fő fékhengert, megnövelik a pedál útját és csökkentik a fékhatást.
Fényszórók és világítás: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriPeugeot 307A külső világítás előzetes figyelmeztetés nélküli meghibásodása (2006–2009-es gyártás)A 2006 és 2009 között gyártott példányoknál a külső világítás figyelmeztetés nélkül kialudhat vagy meghibásodhat; a Peugeot ezért kétszer is visszahívott, és a gebrauchtwagenberater.de ettől függetlenül világítási problémát dokumentál az ezen évek modelljeinél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo TonaleHibás kábelezés a padló alatt: a világítás, a szervokormány és a fékrásegítő kiesése (Tonale 2022-2023)Igen: egy 2023 márciusi Safety Gate riasztás (6574 kampány) 607 darab, 2022. szeptember 15. és 2023. február 13. között gyártott Tonale-t érint, amelyeknek a padló alatti kábelezése miatt kieshet a világítás, a vészvillogó, a szervokormány és a fékrásegítő.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C-CrosserA beépített rendszerek interfészének (BSI) specifikációnak nem megfelelő elektronikai alkatrésze: a világítás, az ablaktörlő és a navigáció meghibásodhatIgen: a Citroën C-Crosser beépített rendszerek interfészének (BSI) egy elektronikai alkatrésze nem biztos, hogy megfelel a specifikációnak, és az audio-navigáció, az ablaktörlők és a külső világítás meghibásodhat, miközben a műszerfali jelzőlámpa világít. A DVSA szerint ellenőrzik a BSI gyártási dátumát, és ha beleesik az érintett tartományba, kicserélik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C-CrosserSzilikonzsírral szennyezett érintkezőjű féklámpa-kapcsolóIgen: 2014-ben visszahívást jegyeztek be amiatt, hogy a 2007 áprilisa és 2009 júniusa között gyártott C-Crosser féklámpa-kapcsolójának érintkezői gyárilag szilikonzsírral szennyeződhettek, és a féklámpák nem gyulladnak ki a pedál lenyomásakor. A kapcsolót kicserélik, a hozzá tartozó kábelköteget pedig megtisztítják.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiM264/M254Rosszul meghúzott 48 V-os testkábelezés a mikrohibrid rendszerben (tűzveszély)A Mercedes-Benz több visszahívást is elrendelt (2022–2025), mert egyes 48 V-os hálózattal szerelt autók 12 V-os és 48 V-os testkötései rosszul lehetnek meghúzva: nő az ellenállás, a csatlakozás felmelegszik, és a tűz kockázata nem zárható ki. A hivatalos szerviz ellenőrzi, és ha kell, megjavítja, egy vagy több óra alatt.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.9 TDIA szivattyú-fúvókás szelepemelők kopása és a befecskendezők kábelezéseA szivattyú-fúvókás rendszerben a befecskendezőket működtető szelepemelők elkophatnak, ha az olajat nem cserélik időben, a befecskendezők kábelezése pedig megsérülhet az olajjal való érintkezéstől, gyújtáskimaradással vagy teljesítménycsökkenéssel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
Vezetéstámogató rendszerek és automatikus vészfékezés: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriToyota Auris IIA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője degradálódhat és kioldáskor szétszóródhatA 2006 és 2017 között gyártott példányoknál a vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztőjének hajtóanyaga az idő és a nedvesség hatására degradálódhat; ha a légzsák kioldódik, a gázfejlesztő széttörhet, és fémszilánkokat szórhat az utasokra. A Toyota úgy javítja, hogy a hivatalos szervizben ingyenesen kicseréli a gázfejlesztőt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 3 IVA Smart Brake Support menet közben akaratlanul megfékezheti az autótA 2018 novembere és 2019 októbere között gyártott példányoknál a Smart Brake Support automatikus fékrendszer akaratlan aktiválódása menet közben váratlanul megállíthatja az autót, azzal a kockázattal, hogy a mögötte haladó jármű belehajt. A Mazda költség nélkül átvizsgálja a hivatalos szervizben.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda CX-30A Smart Brake Support menet közben akaratlanul lefékezheti az autótA 2018 novembere és 2019 októbere között gyártott példányokban a Smart Brake Support automatikus fékrendszer akaratlan beavatkozása menet közben váratlanul megállíthatja az autót, és fennáll a veszélye, hogy a mögötte haladó jármű ráfut. A Mazda ingyen átvizsgálja a hivatalos szervizben.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota C-HR IAz ütközés előtti rendszer radarja a vezető figyelmeztetése nélkül is meghibásodhatA 2020 és 2021 között gyártott példányoknál a radarszenzor hibás beszerelése megakadályozhatja, hogy az ütközés előtti rendszer (PCS) érzékelje az előtte haladó járművet, figyelmeztetés és fékasszisztens nélkül, és anélkül, hogy bármilyen üzenet jelezné, hogy a rendszer nem működik. A Toyota hivatalos szervizben a radar átvizsgálásával javítja.
Gyakori kérdések
Miért maradok tempomat nélkül a P0571 kód miatt?
Mert a fékkapcsoló az a jel, amelyből a motorvezérlő tudja, hogy lenyomtad a pedált, és kikapcsolja a tempomatot, a források szerint pedig ha az áramkör meghibásodik, a tempomat nem aktiválható, vagy kikapcsol. A 2008-as Saab 9-3 szervizkézikönyve dokumentálja a rendszer ilyen reakcióját: a tempomat ki van kapcsolva.[1][2][3][4]
Vezethetek a P0571 kóddal?
Lehet, de óvatosan, és a lehető leghamarabb ki kell javítani. Az Autodoc Club jelentős biztonsági kockázatról beszél, mert a féklámpák esetleg nem működnek megfelelően, és a tempomat meghibásodott; a CarParts.com emlékeztet, hogy féklámpák nélkül nő a balesetveszély.[1][3]
Miért befolyásolhatja az automata váltót a fékkapcsoló hibája?
Mert a fékkapcsoló részt vesz abban a zárban is, amely a P állásból való kivételhez a fék lenyomását követeli meg. Az Autodoc Club a váltási problémákat a tünetek között említi, a CarParts.com pedig ezt a zárat a fékkapcsoló funkciói közé sorolja.[1][3]
Megjavíthatom magam a P0571 hibát?
Az egyszerű feladatok, például a csatlakozók tisztítása vagy a féklámpakapcsoló cseréje az Autodoc Club szerint tapasztalt hobbi-szerelő számára is elvégezhetők. Az összetettebb diagnosztikát és a motorvezérlő problémáit érdemes szervizre bízni, a CarParts.com pedig azt javasolja, hogy kövesd az adott járműre vonatkozó kézikönyvet.[1][3]
A P0571 minden márkánál ugyanazt jelenti?
Igen. Az OBD-II szabvány általános kódja (P0-val kezdődik), és bármely OBD-vel szerelt járművön megjelenhet. Márkánként a diagnosztikai és javítási eljárás változik.[1][2][5]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0571 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[6]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Código de avería P0571 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven
- P0571 — Cruise Control/Brake Switch A Circuit MalfunctionThe Automotive Technician (TaT) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
- P0571 Code: Cruise Control / Brake Switch A Circuit MalfunctionCarParts.com · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2024. december 19. · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
- DTC P0571 01: Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal (Saab 9-3, 2008)SAAB WIS Online (copia del manual de taller de Saab) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
- On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 2. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven