Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Subaru autókGP kód

A(z) Subaru XV I problémái (2011–2017)

A(z) Subaru XV I egyetlen dokumentált motorja, a(z) Subaru bóxer, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk a kivitelől függ: „Vásárolható” – 1.6i 114 LE (FB16, 2011-2023) és 2.0i 150 LE (FB20, 2011-2018); „Óvatosan” – 2.0 D 147-150 LE Euro 5 (EE20, 2010-2015) és 2.0 D 147-150 LE Euro 6 (EE20, 2015-2018).[1][2][3]

A motoron kívül: A motoron kívül a Subaru XV I-hez mindössze két megelőző visszahívás szerepel, mindkettő az Egyesült Királyságból: a féklámpa-kapcsoló és a fékcső az utolsó egységeknél. Használat közbeni hibákra vonatkozó adatot nem találtunk. Érdemes alvázszámmal ellenőrizni, hogy elvégezték-e őket.[2][4]

Subaru XV I (2011–2017)
Fotó: Overlaet · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,9a 10-ből

A(z) Subaru XV I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk

  • Motor6,84 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
  • Fékek7,91 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer8,61 hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Subaru XV I gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Elégtelenül tömített fékcsövekFékek
  2. 2Közepes súlyosság: Eltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnélSubaru bóxer motor
  3. 3Közepes súlyosság: Pontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnélSubaru bóxer motor
  4. 4Közepes súlyosság: Rövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019)Subaru bóxer motor
  5. 5Közepes súlyosság: Szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsolóElektromos rendszer

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: DVSA R/2020/315: a fékcsövek végződéseinek tömítése. A(z) Subaru XV I akcióinak megtekintése

6 forrásHogyan dolgozunk

Subaru bóxer

Subaru bóxer (gasolina EJ és FB és diésel EE20)

A(z) XV I autóban
2011–2017[1][5]
Elnevezések
1.6i · 2.0i · 2.0D
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
32
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 2.0 D 147-150 LE Euro 5 (EE20, 2010-2015)2010–2015 · 147–150 LE · EE20

    Óvatosan

    Az AUTO BILD 2010-től javulást lát, de 2019-es olvasói felmérése szerint a dízel XV I tulajdonosainak 32 %-a számol be motorproblémáról, és a dízelt csak „igazi optimistáknak” ajánlja; követelj karbantartási előzményeket, olajszivárgás-mentességet és jó állapotú részecskeszűrőt.[1]

  • 1.6i 114 LE (FB16, 2011-2023)2011–2023 · 114 LE · FB16

    Vásárolható

    Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit; az egyetlen figyelmeztetés, hogy az alvázszám alapján ellenőrizni kell, megtörtént-e a szeleprugók cseréje a 2013-2014-ben gyártott példányoknál (DVSA R/2019/025).[1][2]

  • 2.0i 150 LE (FB20, 2011-2018)2011–2018 · 150 LE · FB20

    Vásárolható

    Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit. Két brit akciót kell ellenőrizni: a szeleprugókét a 2013-2014-ben gyártottaknál, és a gyújtótekercsekét a 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottaknál.[1][2]

  • 2.0 D 147-150 LE Euro 6 (EE20, 2015-2018)2015–2018 · 147–150 LE · EE20

    Óvatosan

    Az AUTO BILD szerint a 2015-ös új blokknak nyugalmat kellene hoznia, de továbbra is a benzineseket ajánlja, és egyik forrás sem számszerűsíti e változat hibáit; ugyanazokat az ellenőrzéseket kell elvégezni, mint az Euro 5-ösnél.[1][3]

A(z) XV I autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) Subaru bóxer motornak összesen 7 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnélAz EE20 boxer dízel részecskeszűrője hajlamos az eltömődésre, főleg a 2010 végéig gyártottaknál a Gebrauchtwagenberater szerint; az AUTO BILD az XV I-nél említi a dízel problémái között az emelkedő olajszinttel együtt.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésPontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnélAz EE20 Denso befecskendezői pontatlanul dolgozhatnak és kopogást okozhatnak, a befecskendezőkben és az EGR-szelepben lerakódó korom pedig drága javításokhoz vezethet; az AUTO BILD befecskendezőnként 500-800 eurót említ Németországban.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásRövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019)Két brit akció (2020 és 2021) 2338 Foresteret, XV-t és Imprezát érint, amelyeket 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottak: az egyik újraprogramozza a vezérlőegységet, mert a tekercs a motor leállítása után is feszültség alatt marad, a másik kicseréli az összes tekercset, amelyek rövidzárlatot kaphatnak, és az autót indíthatatlanná tehetik.
  4. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkSzelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél2019-ben a DVSA visszahívást jegyzett be a 2013-ban és 2014-ben gyártott Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy és BRZ modellek szelep rugóinak lehetséges törése miatt (812 autó az Egyesült Királyságban); a megoldás az összes rugó cseréje.

XV I Subaru bóxer adatlapA(z) Subaru bóxer összes változata és hibája

A(z) Subaru XV I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Subaru XV I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha Subaru bóxer van benne (2011–2017)

Eltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnél

Közepes súlyosság

Pontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnél

Közepes súlyosság

Rövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019)

Közepes súlyosság

Szelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél

Magas súlyosság

Subaru XV I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Subaru XV I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Subaru XV I?

A(z) Subaru XV I egyetlen dokumentált motorja, a(z) Subaru bóxer, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk a kivitelől függ: „Vásárolható” – 1.6i 114 LE (FB16, 2011-2023) és 2.0i 150 LE (FB20, 2011-2018); „Óvatosan” – 2.0 D 147-150 LE Euro 5 (EE20, 2010-2015) és 2.0 D 147-150 LE Euro 6 (EE20, 2015-2018). A motoron kívül a Subaru XV I-hez mindössze két megelőző visszahívás szerepel, mindkettő az Egyesült Királyságból: a féklámpa-kapcsoló és a fékcső az utolsó egységeknél. Használat közbeni hibákra vonatkozó adatot nem találtunk. Érdemes alvázszámmal ellenőrizni, hogy elvégezték-e őket.

Milyen problémái vannak a(z) Subaru XV I autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Subaru XV I-hez mindössze két megelőző visszahívás szerepel, mindkettő az Egyesült Királyságból: a féklámpa-kapcsoló és a fékcső az utolsó egységeknél. Használat közbeni hibákra vonatkozó adatot nem találtunk. Érdemes alvázszámmal ellenőrizni, hogy elvégezték-e őket. A legfontosabb dokumentált hibák: elégtelenül tömített fékcsövek (fékek, magas súlyosság) és szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló (elektromos rendszer, közepes súlyosság).[2][4]

Milyen hibái vannak a(z) Subaru XV I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: eltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság), pontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság), rövidzárlatos gyújtótekercsek Foresternél, XV-nél és Imprezánál (2016-2019) (Subaru bóxer, közepes súlyosság) és szelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél (Subaru bóxer, magas súlyosság).

Melyik a(z) Subaru XV I legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2015, 2012 és 2011 (7,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (6,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Subaru XV I autónak?

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Subaru XV I autóhoz, például DVSA R/2020/315: a fékcsövek végződéseinek tömítése (2020). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[2]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 17. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  3. Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Autós sajtó · közzétéve: 2018. augusztus 29. · megtekintve: 2026. október 9. · más nyelv nyelven
  4. Subaru XV: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. február 16. · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  5. Subaru XVWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  6. Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2023. szeptember 6. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven