Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Subaru XV I (2011–2017)

A(z) 2011-es Subaru XV problémái

A(z) 2011-es Subaru XV egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló.

Subaru XV I (2011–2017)
Fotó: Overlaet · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468107,8a 10-ből

A(z) 2011-es Subaru XV értékelése: jó megbízhatóság

Csak 3 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor7,12 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
  • Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer8,61 hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

3 forrásHogyan dolgozunk

Subaru bóxer motor a(z) 2011-es Subaru XV autóban

Elnevezések: 1.6i · 2.0i · 2.0D

  • 2.0 D 147-150 LE Euro 5 (EE20, 2010-2015)

    147–150 LE · EE20

    Az AUTO BILD 2010-től javulást lát, de 2019-es olvasói felmérése szerint a dízel XV I tulajdonosainak 32 %-a számol be motorproblémáról, és a dízelt csak „igazi optimistáknak” ajánlja; követelj karbantartási előzményeket, olajszivárgás-mentességet és jó állapotú részecskeszűrőt.[2]

    Óvatosan

  • 1.6i 114 LE (FB16, 2011-2023)

    114 LE · FB16

    Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit; az egyetlen figyelmeztetés, hogy az alvázszám alapján ellenőrizni kell, megtörtént-e a szeleprugók cseréje a 2013-2014-ben gyártott példányoknál (DVSA R/2019/025).[2][3]

    Vásárolható

  • 2.0i 150 LE (FB20, 2011-2018)

    150 LE · FB20

    Az AUTO BILD fenntartás nélkül ajánlja az XV I benzineseit. Két brit akciót kell ellenőrizni: a szeleprugókét a 2013-2014-ben gyártottaknál, és a gyújtótekercsekét a 2016 szeptembere és 2019 októbere között gyártottaknál.[2][3]

    Vásárolható

A(z) 2011-es példányokat érintő hibák

A(z) Subaru XV I Subaru bóxer: az összes hibája és mit ellenőrizz

A motoron kívüli hibák a(z) 2011-es Subaru XV autóban

2011-es Subaru XV vásárlás előtt állsz?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) 2011-es Subaru XV?

A(z) 2011-es Subaru XV egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló.

Melyik a(z) Subaru XV legjobb évjárata?

Értékelésünk szerint a legjobbak: 2015, 2012 és 2011 (7,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (6,9/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.

Milyen hibái vannak a(z) 2011-es Subaru XV autónak?

A(z) 2011-es példányokra dokumentált legfontosabbak: eltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság), pontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnél (Subaru bóxer, közepes súlyosság) és szilikongáz miatt hibás féklámpa-kapcsoló (elektromos rendszer, közepes súlyosság).

Van 2011-es Subaru XV autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Subaru XVWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  2. Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 17. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven