A(z) 2014-es Subaru Outback problémái
A(z) 2014-es Subaru Outback egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Subaru bóxer súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: az elektromos rögzítőfék hibája a vezérlőegység kondenzátora miatt.
A(z) 2014-es Subaru Outback értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,45 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek6,82 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer7,91 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2013-es Subaru Outback autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2013-ben.
Subaru bóxer motor a(z) 2014-es Subaru Outback autóban
Elnevezések: 2.5i · 2.0D
- Óvatosan
2.5i 167-173 LE (EJ253, 2009-2014)
167–173 LE · EJ253
Nem találtunk olyan európai forrást, amely kifejezetten ezt a motort értékelné; a Gebrauchtwagenberater és a Wikipedia az EJ-k hengerfej-tömítéseit említi, a SlashGear szerint pedig a Subaru 2010 táján váltott többrétegű acéltömítésekre. Érdemes elkérni a szervizkönyvet és ellenőrizni a hűtőfolyadékot.[4][5][6]
- Óvatosan
2.0 D 147-150 LE Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 LE · EE20
Az AUTO BILD 2010-től javulást lát, de 2019-es olvasói felmérése szerint a dízel XV I tulajdonosainak 32 %-a számol be motorproblémáról, és a dízelt csak „igazi optimistáknak” ajánlja; követelj karbantartási előzményeket, olajszivárgás-mentességet és jó állapotú részecskeszűrőt.[7]
A(z) 2014-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkSérült hengerfej-tömítés az EJ benzines motoroknálAz EJ benzineseknél (2.0 és 2.5) sérült hengerfej-tömítéseket említenek, főleg régebbi példányoknál; a Wikipedia gyakori hibákat említ az EJ251 egyrétegű tömítésénél, a SlashGear pedig 2010 tájára teszi, hogy a Subaru többrétegű acéltömítésekre váltott.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő az EE20 dízelnélAz EE20 boxer dízel részecskeszűrője hajlamos az eltömődésre, főleg a 2010 végéig gyártottaknál a Gebrauchtwagenberater szerint; az AUTO BILD az XV I-nél említi a dízel problémái között az emelkedő olajszinttel együtt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésPontatlan befecskendezők és kormos EGR-szelep az EE20 dízelnélAz EE20 Denso befecskendezői pontatlanul dolgozhatnak és kopogást okozhatnak, a befecskendezőkben és az EGR-szelepben lerakódó korom pedig drága javításokhoz vezethet; az AUTO BILD befecskendezőnként 500-800 eurót említ Németországban.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHengerfej és motorblokkSzelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél2019-ben a DVSA visszahívást jegyzett be a 2013-ban és 2014-ben gyártott Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy és BRZ modellek szelep rugóinak lehetséges törése miatt (812 autó az Egyesült Királyságban); a megoldás az összes rugó cseréje.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaErőátvitelSzivárgó CVT-váltó olajhűtő-tömlő Legacynél és Outbacknél (2010)2010-ben a DVSA visszahívást jegyzett be 404 brit Legacy és Outback miatt, amelyeknél a CVT-váltó olajhűtő-tömlője elszakadhatott, ami a tapadás elvesztésével és olajjal az úttesten járhatott; módosított tömlőt szerelnek be.
A motoron kívüli hibák a(z) 2014-es Subaru Outback autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektromos rögzítőfék hibája a vezérlőegység kondenzátora miattIgen: a Subaru azért hívott vissza autókat, mert az elektromos rögzítőfék egységének néhány alkatrésze (kondenzátor és az érzékelő mágneses gyűrűje) meghibásodhatott, és a fék akaratlanul be- vagy kioldódhatott. Az Egyesült Királyságban a javítás a fékaktuátor cseréje volt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekSós utakon korrodálódó fékcsövekIgen: a Subaru az Egyesült Királyságban 12 379 Legacyt és Outbacket hívott vissza, mert a négyutas csatlakozóhoz vezető fémfékcsövek a télen sót szóró területeken korrodálódhatnak, ami folyadékszivárgáshoz és csökkent fékhatáshoz vezethet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAblaktörlőmotor túlmelegedési kockázataIgen: a Subaru az Egyesült Királyságban 3906, 2009 és 2014 között gyártott Legacyt és Outbacket hívott vissza, mert a szélvédő alatti takarólemez területén lévő akadály megakadályozhatja, hogy a törlőlapok visszatérjenek alaphelyzetükbe, és ez túlmelegítheti az ablaktörlőmotort, tűzveszéllyel. Az alsó motorfedelet cserélik.
2014-es Subaru Outback vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2014-es Subaru Outback?
A(z) 2014-es Subaru Outback egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: Subaru bóxer. Subaru bóxer súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2014-es példányokat, például: az elektromos rögzítőfék hibája a vezérlőegység kondenzátora miatt.
Jobb a(z) 2014-es Subaru Outback, vagy a(z) 2013-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2013-es és a(z) 2014-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Subaru Outback legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2014, 2013, 2012, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (6,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2009 (5,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2014-es Subaru Outback autónak?
A(z) 2014-es példányokra dokumentált legfontosabbak: sérült hengerfej-tömítés az EJ benzines motoroknál (Subaru bóxer, magas súlyosság), szelep rugók törése a 2013-ban és 2014-ben gyártott modelleknél (Subaru bóxer, magas súlyosság), az elektromos rögzítőfék hibája a vezérlőegység kondenzátora miatt (fékek, magas súlyosság), sós utakon korrodálódó fékcsövek (fékek, magas súlyosság) és ablaktörlőmotor túlmelegedési kockázata (elektromos rendszer, magas súlyosság).
Van 2014-es Subaru Outback autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Subaru OutbackWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Subaru Outback 2009-2013, un olvidado 4x4 de segunda mano con un gran maleteroDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 10. · megtekintve: 2026. október 9. · spanyol nyelven
- Con 526 l de maletero, es un olvidado 4×4 irrompible que está disponible desde 7.500 €Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2024. szeptember 24. · megtekintve: 2026. október 9. · spanyol nyelven
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2023. szeptember 6. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Subaru EJ engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Why Subaru's Head Gaskets Became A Running Joke (And Whether It's Still Deserved)SlashGear · Általános sajtó · közzétéve: 2025. szeptember 13. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 17. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven